Cette BMW 325i e36 de 1997 affiche 235.000 km. Le vendeur indique que le véhicule est en bon état général et qu’il a bénéficié d’une importante préparation détaillée ci-après, le rapport d’homologation espagnol est visible dans la galerie.
A l’extérieur, le vendeur indique que le véhicule est en très bon état. La carrosserie dans sa teinte rouge a récemment bénéficié d'une peinture complète. Des photos des soubassements sont disponibles dans la galerie.
A l’intérieur, le vendeur indique que le véhicule est en bon état. Le volant et le tableau de bord sont en bon état. L’instrumentation de bord ainsi que les équipements électriques fonctionnent normalement.
Le 6 cylindres de 2.5 litres développait 193 cv à sa sortie d’usine. Le vendeur indique que la mécanique fonctionne normalement de même que la boîte Manuelle à 5 rapports. Le vendeur dispose de factures visibles dans la galerie.
Elle a bénéficié des modifications / entretiens suivants :
Moteur / Transmission
- Moteur (provenant d’une BMW 323Ti, homologué e193/810017*06)
- Swap moteur complet (moteur d’origine BMW 316i 4 cylindres)
- Supports moteur
- Pompe à huile
- Bobines Bosch
- Bougies NGK
- Capteur arbre à cames
- Vanne de régulation du ralenti
- Collecteurs inox Schmiedmann
- Tuyau + attache collecteur admission Schmiedmann
- Pompe à eau BMW d’origine
- Joint de carter
- Joint de cache-culbuteurs
- Unité de contrôle moteur neuve
- Système d’admission remplacé (323Ti)
- Catalyseur (réf. 1740060)
- Silencieux intermédiaire (réf. 1 740 074)
- Silencieux arrière TA TECHNIX EVO364 (homologué)
- Boîte de vitesses manuelle 5 rapports + MA (BMW 323Ti homologuée)
- Pont arrière
- Radiateur Banana Drift Cooling Solutions
- Ventilateur électrique SPAL 350 mm, 2140 m³/h
Suspension / Châssis
- Suspension filetée MTS TECHNIC
- Amortisseurs avant : GSBM02VA (corps fileté)
- Amortisseurs arrière : MTSBM003R
- Ressorts EIBACH, Avant : GWFE93 (Ø ext. 130,5 mm / fil 12,5 mm / 6 spires / précharge) et - Arrière : GWFE123 (Ø ext. 121,5 mm / fil 13,5 mm / 4 spires / bague filetée, précharge)
- Coupelles ASR
- Barre stabilisatrice avant
- Silentblocs Powerflex (barre stab. avant)
- Barre stabilisatrice arrière Whiteline
Freinage
- Disques avant USR (ou remplacés par 325 mm ventilés, rainurés, chanfreinés – document)
- Étriers avant BMW 1 piston
- Durites aviation Hel (métalliques)
- Plaquettes avant SDT S50
- Disques arrière Brembo (ou remplacés par 280 mm rainurés, pleins – document)
- Étriers arrière BMW 1 piston
- Plaquettes arrière
- Système de freinage 330i E46
- Restauration complète des freins
- Frein à main
Carrosserie / Extérieur
- Aileron M3 E36 (ou M3 GT ABS selon document)
- Clignotants avant
- Feux arrière BMW E36 rouge/blanc M3
- Pare-chocs + antibrouillards + diffuseur
- Pare-chocs avant ABS M3 avec plaque au centre
- Repositionnement des antibrouillards
- Arceau double X (acier SASAK WORKS, 4 points)
Intérieur / Confort
- Baquets Sparco Sprint Tubulaire FIA
- Glissières de siège Nisuba
- Harnais
- Tapis BMW
- Panneaux de porte en fibre de verre
- Réduction à 2 places : retrait de la banquette arrière et ceintures
Roues & Pneus
- Jantes OZ Rally Racing 8x17"
- Pneus avant 225/45 R17 94Y
- Pneus arrière 245/40 R17 95Y
La voiture dispose de 4 jantes OZ en bon état, chaussées de pneus en bon état. La voiture freine normalement.
Le vendeur est un particulier situé en Espagne à Hostalric et accepte les visites pendant la vente. La voiture sera vendue avec sa carte grise espagnole, un contrôle technique espagnole, des factures et un rapport d'homologation espagnol.
Le vendeur a souhaité définir un prix de réserve.
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