Este BMW 325i e36 de 1997 tiene 235 000 km. El vendedor indica que el vehículo está en buen estado general y que ha sido objeto de una importante preparación, que se detalla a continuación. El informe de homologación español se puede consultar en la galería.
En el exterior, el vendedor indica que el vehículo está en muy buen estado. La carrocería, de color rojo, ha sido repintada recientemente en su totalidad. En la galería hay disponibles fotos de los bajos.
En el interior, el vendedor indica que el vehículo está en buen estado. El volante y el salpicadero están en buen estado. Los instrumentos del salpicadero y los equipos eléctricos funcionan con normalidad.
El motor de 6 cilindros y 2,5 litros desarrollaba 193 CV al salir de fábrica. El vendedor indica que la mecánica funciona con normalidad, al igual que la caja de cambios manual de 5 velocidades. El vendedor dispone de facturas que pueden consultarse en la galería.
Se le han realizado las siguientes modificaciones/mantenimientos:
Motor / Transmisión
- Motor (procedente de un BMW 323Ti, homologado e193/810017*06)
- Cambio completo del motor (motor original BMW 316i de 4 cilindros)
- Soportes del motor
- Bomba de aceite
- Bobinas Bosch
- Bujías NGK
- Sensor del árbol de levas
- Válvula de regulación del ralentí
- Colectores de acero inoxidable Schmiedmann
- Tubo + fijación colector de admisión Schmiedmann
- Bomba de agua BMW original
- Junta del cárter
- Junta de la tapa de balancines
- Unidad de control del motor nueva
- Sistema de admisión sustituido (323Ti)
- Catalizador (ref. 1740060)
- Silenciador intermedio (ref. 1 740 074)
- Silenciador trasero TA TECHNIX EVO364 (homologado)
- Caja de cambios manual de 5 velocidades + MA (homologada BMW 323Ti)
- Puente trasero
- Radiador Banana Drift Soluciones de refrigeración
- Ventilador eléctrico SPAL 350 mm, 2140 m³/h
Suspensión / Chasis
- Suspensión roscada MTS TECHNIC
- Amortiguadores delanteros: GSBM02VA (cuerpo roscado)
- Amortiguadores traseros: MTSBM003R
- Muelles EIBACH, delante: GWFE93 (Ø ext. 130,5 mm / hilo 12,5 mm / 6 espiras / precarga) y - detrás: GWFE123 (Ø ext. 121,5 mm / hilo 13,5 mm / 4 espiras / anillo roscado, precarga)
- Copas ASR
- Barra estabilizadora delantera
- Silentblocs Powerflex (barra estabilizadora delantera)
- Barra estabilizadora trasera Whiteline
Frenado
- Discos delanteros USR (o sustituidos por discos ventilados, ranurados y biselados de 325 mm – documento)
- Estribos delanteros BMW de 1 pistón
- Mangueras de aviación Hel (metálicas)
- Placas delanteras SDT S50
- Discos traseros Brembo (o sustituidos por discos ranurados de 280 mm, macizos – documento)
- Estribos traseros BMW de 1 pistón
- Placas traseras
- Sistema de frenos 330i E46
- Restauración completa de los frenos.
- Freno de mano
Carrocería / Exterior
- Alerón M3 E36 (o M3 GT ABS según documento)
- Intermitentes delanteros
- Luces traseras BMW E36 rojo/blanco M3
- Parachoques + antiniebla + difusor
- Parachoques delantero ABS M3 con placa central
- Reposicionamiento de los antiniebla
- Arco doble X (acero SASAK WORKS, 4 puntos)
Interior / Confort
- Asientos deportivos Sparco Sprint Tubular FIA
- Guías para asientos Nisuba
- Arnés
- Tapis BMW
- Paneles de puerta de fibra de vidrio
- Reducción a 2 plazas: retirada del asiento trasero y los cinturones de seguridad.
Ruedas y neumáticos
- Llantas OZ Rally Racing 8x17"
- Neumáticos delanteros 225/45 R17 94Y
- Neumáticos traseros 245/40 R17 95Y
El coche tiene 4 llantas OZ en buen estado, con neumáticos en buen estado. El coche frena con normalidad.
El vendedor es un particular ubicado en Hostalric, España, y acepta visitas durante la venta. El coche se venderá con su permiso de circulación español, una inspección técnica española, facturas y un informe de homologación español.
El vendedor ha querido fijar un precio de reserva.
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