Questa BMW 325i e36 del 1997 ha percorso 235.000 km. Il venditore dichiara che il veicolo è in buone condizioni generali e che è stato sottoposto a un'importante preparazione, descritta in dettaglio di seguito. Il rapporto di omologazione spagnolo è visibile nella galleria.
All'esterno, il venditore indica che il veicolo è in ottime condizioni. La carrozzeria di colore rosso è stata recentemente sottoposta a una verniciatura completa. Le foto dei sottoscocca sono disponibili nella galleria.
All'interno, il venditore indica che il veicolo è in buone condizioni. Il volante e il cruscotto sono in buono stato. La strumentazione di bordo e le apparecchiature elettriche funzionano normalmente.
Il motore 6 cilindri da 2,5 litri sviluppava 193 CV alla sua uscita dalla fabbrica. Il venditore indica che la meccanica funziona normalmente, così come il cambio manuale a 5 marce. Il venditore dispone delle fatture visibili nella galleria.
Ha beneficiato delle seguenti modifiche/manutenzioni:
Motore / Trasmissione
- Motore (proveniente da una BMW 323Ti, omologato e193/810017*06)
- Sostituzione completa del motore (motore originale BMW 316i a 4 cilindri)
- Supporti motore
- Pompa dell'olio
- Bobine Bosch
- Candele NGK
- Sensore albero a camme
- Valvola di regolazione del minimo
- Collettori in acciaio inox Schmiedmann
- Tubo + raccordo collettore di aspirazione Schmiedmann
- Pompa dell'acqua originale BMW
- Guarnizione del carter
- Guarnizione copricoppi
- Unità di controllo motore nuova
- Sistema di aspirazione sostituito (323Ti)
- Catalizzatore (cod. 1740060)
- Silenziatore intermedio (cod. 1 740 074)
- Silenziatore posteriore TA TECHNIX EVO364 (omologato)
- Cambio manuale a 5 marce + MA (omologato BMW 323Ti)
- Ponte posteriore
- Radiatore Banana Drift Cooling Solutions
- Ventilatore elettrico SPAL 350 mm, 2140 m³/h
Sospensioni / Telaio
- Sospensione filettata MTS TECHNIC
- Ammortizzatori anteriori: GSBM02VA (corpo filettato)
- Ammortizzatori posteriori: MTSBM003R
- Molle EIBACH, anteriori: GWFE93 (Ø esterno 130,5 mm / filo 12,5 mm / 6 spire / precarico) e - posteriori: GWFE123 (Ø esterno 121,5 mm / filo 13,5 mm / 4 spire / anello filettato, precarico)
- Coppette ASR
- Barra stabilizzatrice anteriore
- Silentblocchi Powerflex (barra stabilizzatrice anteriore)
- Barra stabilizzatrice posteriore Whiteline
Frenata
- Dischi anteriori USR (o sostituiti con dischi ventilati da 325 mm, scanalati, smussati – documento)
- Pinze anteriori BMW a 1 pistoncino
- Tubi flessibili per aviazione Hel (metallici)
- Pastiglie anteriori SDT S50
- Dischi posteriori Brembo (o sostituiti con dischi da 280 mm scanalati, pieni – documento)
- Pinze posteriori BMW a 1 pistoncino
- Piastrine posteriori
- Sistema frenante 330i E46
- Ripristino completo dei freni
- Freno a mano
Carrozzeria / Esterni
- Alettone M3 E36 (o M3 GT ABS secondo il documento)
- Indicatori di direzione anteriori
- Fanali posteriori BMW E36 rosso/bianco M3
- Paraurti + fendinebbia + diffusore
- Paraurti anteriore ABS M3 con piastra centrale
- Riposizionamento dei fendinebbia
- Doppio arco a X (acciaio SASAK WORKS, 4 punti)
Interni / Comfort
- Sedili Sparco Sprint Tubolari FIA
- Guide per sedili Nisuba
- Imbracatura
- Tapis BMW
- Pannelli per porte in fibra di vetro
- Riduzione a 2 posti: rimozione della panca posteriore e delle cinture di sicurezza
Ruote e pneumatici
- Cerchi OZ Rally Racing 8x17"
- Pneumatici anteriori 225/45 R17 94Y
- Pneumatici posteriori 245/40 R17 95Y
L'auto dispone di 4 cerchi OZ in buone condizioni, con pneumatici in buono stato. L'auto frena normalmente.
Il venditore è un privato residente a Hostalric, in Spagna, e accetta visite durante il periodo di vendita. L'auto sarà venduta con la carta di circolazione spagnola, il controllo tecnico spagnolo, le fatture e il rapporto di omologazione spagnolo.
Il venditore ha voluto fissare un prezzo di riserva.
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