Questa bellissima Triumph TR4 del 1963 è l'unica annata ammissibile al famoso Tour Auto, al quale ha partecipato due volte. L'attuale proprietario la possiede da quasi 20 anni, il che ne fornisce una storia molto completa. L'auto ha 84.000 km, una stima corretta da parte del proprietario, ed è attualmente curata da PN Classic Garage (noto per la sua apparizione nel programma Vintage Classics).

All'esterno, questa Triumph TR4 si distingue per la presenza di un rarissimo hard top originale in acciaio. Quest'ultimo, oltre a contribuire al look racing della vettura, le conferisce una rigidità molto apprezzabile durante le sessioni sportive. La parte superiore può essere rimossa per guidare in modalità "targa". Il coperchio rimovibile è in dotazione.

Per quanto riguarda la vernice, questa vettura inglese è in buone condizioni, anche se alcune ammaccature sul baule posteriore sembrano essere state ritoccate con un correttore (visibili nelle foto). Le cromature sono in ottime condizioni, solo i bordi dei fari posteriori sono leggermente bucherellati. PN classic indica che l'auto è priva di ruggine e le immagini del sottoscocca sono disponibili nella galleria.

All'interno è stato mantenuto lo spirito originale della vettura, con due sedili a secchiello d'epoca con contorni bianchi e un nuovo volante sportivo (sono disponibili sedili e volante originali). L'estintore, il supporto per la mappa stradale e i superbi cronografi meccanici ci ricordano che siamo a bordo di un'auto pronta per le gare. Il cruscotto è originale ed è in condizioni medie, con alcuni strappi nell'imitazione schiumata e urti sugli elementi verniciati. Tutte le apparecchiature elettriche funzionano normalmente, così come la strumentazione di bordo.

Il motore è quello originale, un 2138cc con cambio a 4 marce e overdrive che sviluppa 106cv, completamente revisionato e reso affidabile. PN Classic ci dice che il radiatore del riscaldamento, i tubi flessibili, la pompa del carburante, il trasmettitore e il ricevitore della frizione e il comando dell'overdrive sono nuovi o ricostruiti. Il motore è stato recentemente lavato con Motul V300.

In termini di modifiche, questa Triumph ha un'accensione sportiva, un filtro dell'aria sportivo, un sistema di scarico in acciaio inossidabile e una pompa dell'acqua ad alto flusso. Altro punto importante, questa vettura è stata collegata a massa negativa, per poter collegare l'elettronica di bordo (GPS, telefoni...) e montarla come alternatore.

Per quanto riguarda l'equipaggiamento, questa TR4 ha le cinque ruote a raggi nere originali (compresa la ruota di scorta) in perfette condizioni e dotate di nuovi pneumatici Continental Contact. I 4 cuscinetti in uretano e i silentblock sono nuovi. Sono stati montati ammortizzatori spax regolabili, assistiti da barre antirollio di grande diametro all'anteriore e al posteriore. L'impianto frenante è stato completamente revisionato, con una nuova pompa associata a un kit di assistenza che alimenta le pinze Wilwood a 4 pistoncini su dischi ventilati tramite tubi in acciaio intrecciato.

L'auto viene venduta con molti pezzi di ricambio. Il venditore accetta visite durante gli orari di apertura del garage PN Classics di Saint-Soupplets (77).

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Date

Data di apertura dell'asta: venerdì 19 gennaio 09:30
Data di fine asta : Lunedì 29 gennaio 21:30

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