Esta hermosa Triumph TR4 de 1963 es la única de época elegible para el famoso Tour Auto, en el que ha participado dos veces. Su actual propietario lo tiene desde hace casi 20 años, lo que da un historial muy completo. El coche tiene 84.000 km, que es una estimación justa por parte de su propietario, y actualmente está siendo atendido por PN Classic Garage (conocido por su aparición en el programa Vintage Classics).
En el exterior, este Triumph TR4 se distingue por la presencia de un techo duro de acero original muy raro. Esto último, además de contribuir al aspecto de competición del coche, le da una rigidez muy apreciable durante las sesiones deportivas. La parte superior se puede quitar para conducir en modo "targa". Se suministra la cubierta extraíble.
En cuanto a la pintura, este coche inglés está en buen estado, aunque algunas abolladuras en el maletero trasero parecen haber sido retocadas con un corrector (visible en las fotos). El cromo está en excelente estado, sólo los bordes de las luces traseras están ligeramente picados. PN clásico indica que el coche está libre de óxido, y las fotos de los bajos están disponibles en la galería.
En el interior, se ha mantenido el espíritu original del coche, con dos asientos de cubo de estilo de época con contornos blancos y un nuevo volante deportivo (los asientos y el volante originales están disponibles). El extintor, el soporte del mapa de carreteras y los magníficos cronógrafos mecánicos nos recuerdan que estamos en un coche preparado para la competición. El salpicadero es original y está en un estado medio, con algunos desgarros en la imitación de espuma e impactos en los elementos pintados. Todo el equipo eléctrico funciona con normalidad, al igual que la instrumentación de a bordo.
El motor es el original, un 2138cc con caja de cambios de 4 velocidades y sobremarcha que desarrolla 106cv, totalmente revisado y hecho fiable. PN Classic nos dice que el radiador del calentador, las mangueras, la bomba de combustible, el emisor y el receptor del embrague y el mando de la sobremarcha son nuevos o reconstruidos. El motor ha sido recientemente enjuagado en el Motul V300.
En cuanto a las modificaciones, esta Triumph cuenta con un encendido deportivo, un filtro de aire deportivo, un sistema de escape de acero inoxidable y una bomba de agua de alto caudal. Otro punto importante es que este coche ha sido conectado a tierra para poder enchufar la electrónica de a bordo (GPS, teléfonos...) y montarlo como alternador.
En cuanto al tren de rodaje, este TR4 tiene sus cinco ruedas de radios negras originales (incluida la de repuesto) en perfecto estado y calzadas con neumáticos Continental Contact nuevos. Los 4 rodamientos de uretano y los silentblocks son nuevos. Se han instalado amortiguadores spax ajustables, ayudados por barras estabilizadoras de gran diámetro delante y detrás. El sistema de frenado ha sido completamente revisado, con un nuevo cilindro maestro asociado a un kit de asistencia que alimenta las pinzas Wilwood de 4 pistones sobre discos ventilados a través de latiguillos de acero trenzados.
El coche se vende con muchas piezas de repuesto. El vendedor acepta visitas durante el horario de apertura del garaje PN Classics en Saint-Soupplets (77).
Vídeo de presentación
Información sobre la subasta
Fechas
Fecha de apertura de la subasta: viernes 19 de enero 09:30
Fecha de finalización de la subasta : Lunes 29 de enero 21:30
Proceso de subasta
Se requiere una tarjeta de crédito para pujar, aunque no se cobra nada. Las ofertas se elevan inmediatamente al importe introducido.
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Pago
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