Cette Fiat Dino 2400 coupé de 1971 d’origine italienne affiche 77500 km (compteur 5 chiffres). Le vendeur indique que le véhicule est en bon état général et qu’il a bénéficié de frais récents.
A l’extérieur, le vendeur indique que le véhicule est en bon état. La carrosserie dans sa teinte grise ne présente que quelques défauts visibles dans la galerie. Des photos des soubassements sont disponibles dans la galerie. Le vendeur précise que la voiture était originellement rouge. Elle fut repeinte en gris métallisé il y a environ 15 ans.
A l’intérieur, le vendeur indique que le véhicule est en bon état. La sellerie en velour gris et bordeaux ne comporte ni déchirure ni trou Le volant et le tableau de bord sont en bon état. Le vendeur signale quelques défauts mineurs sur le tableau de bord. L’instrumentation de bord ainsi que les équipements électriques fonctionnent normalement.
Le 6 cylindres de 2.4 litres développait 180 cv à sa sortie d’usine. Le vendeur indique que la mécanique fonctionne normalement de même que la boîte Manuelle à 5 rapports. Le vendeur précise les entretiens suivants :
2013/2014 – 38800 kms
Réfection de la majeure partie de l’ébénisterie du tableau de bord
Restauration moteur-embrayage
Restauration des radiateurs (moteur + chauffage), avec remplacement des durites et mano-contacts
Montage d’un allumage électronique intégral
Réfection complète de la boite à fusibles, avec mise en place de fusibles modernes
Remplacement des 2 câbles batterie (masse et +12V)
Mise en place d’un coupe-circuit
2015 – 40500 kms
Remplacement des amortisseurs par des amortisseurs Viarouge faits sur mesure.
Remplacement des silentblocs de suspension
Remplacement de la pompe à essence Facet par une pompe Hardi
Remplacement du volant moteur
2016 – 43000 kms
Remplacement de la tringlerie de maintien du coffre arrière (cassée) par 2 vérins
Mise en place de 2 rétroviseurs California
2017 – 49000 kms
Contrôle technique
2018 – 55000 kms
Remplacement de la batterie
Remplacement de la boite à air par 3 filtres à air individuels (boite à air d’origine fourni avec la voiture)
2019 – 60300 kms
Remplacement de l’alternateur
Vidange boite-pont
2020 – 62000 kms
Pneus avant (usure 60 %)
2021 – 63800 kms
Installation d’un interrupteur de Warning. (qui n'était pas monté à l'origine)
2022 – 67000 kms
Traitement céramique sur tuyaux d’échappement, depuis sortie culasses jusqu’au 3-en-1. Le but était de diminuer la température du compartiment moteur ; le but a été atteint
Remplacement roulements de roues arrières
Remplacement des ressorts de suspension et coupelles
2023 – 72900 kms
Contrôle technique
2025 – 77300 kms
Pneus arrières (tout neufs)
Le vendeur précise que les vidanges moteur, avec remplacement du filtre, sont effectuées tous les 5000 km.
La voiture dispose de ses 4 jantes d’origine en bon état, chaussées de pneus en bon état. La voiture freine normalement.
Le vendeur est un particulier situé en France à Cajarc (46) et accepte les visites pendant la vente. La voiture sera vendue avec sa carte grise française, un contrôle technique favorable de moins de 6 mois et des factures.
Le vendeur a souhaité définir un prix de réserve.
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