Présentation
Cette Chevrolet Chevelle de 1966 d’origine américaine affichant 5.600 km (kilométrage depuis restauration). Le vendeur indique que la voiture est en bon état général, qu’elle dispose d’un Contrôle Technique valide et qu’elle a bénéficié de frais récents. Cette Chevelle a été importée en 2015 en Suède, où elle a connu 2 propriétaires. Elle a bénéficié d’une restauration, ainsi que d’une importante préparation esthétique et mécanique en Suède chez Brinkens Garage par David Gunnars, renommé pour ses préparations pro-touring.
À l'extérieur, la voiture est en très bon état. La peinture dans sa teinte verte “GM Verde Green Iridium” ne présente aucun défaut. La voiture a été entièrement démontée, le châssis renforcé et amélioré durant la restauration. La carrosserie a ensuite été entièrement sablée et repeinte. Le vendeur indique que la carrosserie a reçu les modifications suivantres:
-ailes arrière modifiées
-jupes intérieures surélevées à l'avant
-capot SS (reproduction)
-spoiler aluminium à l'avant. Pare-chocs nouvellement chromés, celui de l'arrière modifié pour l'échappement,
-phares en verre transparent à l'avant
-aileron arrière “Pro Street” style
Les plastiques et joints extérieurs sont en bon état, tout comme les optiques. Des photos des soubassements sont disponibles dans la galerie.
L’intérieur est en très bon état. La sellerie restaurée Gold Pearl vinyl ne comporte ni déchirures ni trous mais montre de légères traces d’usure. Les sièges avant ont été remplacés durant la restauration, pour des modèles plus enveloppants. Le volant a été remplacé, le tableau de bord est en bon état. Le levier de vitesses est un B&M Quicksilver, les pédales Lokar. Le tableau de bord et détails intérieurs peints dans la couleur d'origine de la voiture. Sièges et flancs de portes sont recouverts de vinyle Gold pearl, console centrale personnalisée avec levier B&M Quicksilver, pédales Lokar. Le vendeur indique que les jauges d'origine ont été remplacées par un écran digital Dakota. L’instrumentation de bord ainsi que les équipements électriques fonctionnent normalement. Le système audio a été équipée des améliorations suivantes:
-Unité principale JVC
-haut-parleurs Pioneer 8 pouces à 3 voies dans les panneaux avant
-quatre Pioneer 6,5 pouces avec tweeters détachés
-deux basses Pioneer 10 pouces
-monobloc stage
-4 channel Hertz power stage
La mécanique d’origine a été remplacée par un 8 cylindres Chevrolet de 7.7 litres (467cui) développant environ 650 cv. Le vendeur indique que la mécanique fonctionne normalement de même que la boîte automatique. Le vendeur précise que le moteur à reçu d’importantes modifications:
-Vilebrequin GM en acier
-bielles Scat de 6,385" à profil en H
-pistons Mahle
-taux de compression de 12,5:1
-Culasses ovales Steve Morris GM, avec soupapes de 2,20"/1,88" (entrée/sortie).
-Arbre à cames mécanique Crower à rouleaux rectifié sur mesure avec levée de 0,605"/0,598", durée de 294/300 degrés
-séparation des lobes de 112 degrés
-poussoirs et culbuteurs Crower
-régime maximal: 7 200 tr/min.
-Admission Hurricane Professional Products avec corps de papillon Edelbrock de 1 600 pcm
-rails de carburant AN8 à l'entrée et AN6 au retour
-distributeur Venom de 750 cm3
-nouveau réservoir de carburant avec pompe à essence électrique
-bobines d'allumage de type LS sur des supports découpés au laser
-gestion du moteur Megasquirt 3 V3.0X
-Sonde llambda à large bande AEM
-pompe à eau électrique Proform
-Collecteurs Sanderson courts
-échappement de 3 pouces avec Xpipe & Flowmaster Delta Flow 50, sortie de 3,5 pouces.
La boite de vitesse Chevrolet 4L80E à 4 vitesses à verrouillage dispose des améliorations suivantes:
-Commande par ordinateur TCI avec points de changement de vitesse ajustables
-Pression de changement de vitesse et verrouillage entièrement réglables
-Turbine de 11 pouces avec une vitesse de décrochage de 3 000 tr/min construite par NBV
-Cardan en chrome moly
-Essieu arrière Ford 9 pouces de Moser avec différentiel en fibre de carbone et rapport final de 3,55:1 (1 600 tr/min à 110 km/h).
La voiture dispose de 4 jantes 19” Forgeline GA3 en très bon état, équipées de centres de roues custom, chaussées de pneus 245/40-19 Dunlop Sport Maxx RT à l'avant, 275/40-19 à l'arrière. La voiture est équipée d’une suspension pneumatique qui fonctionne normalement. La voiture freine normalement.
Les trains roulants ont bénéficié des modifications suivantes:
-Direction assistée CPP 500 Series avec un rapport de 10:1 (14:1 d'origine)
-châssis RideTech complet avec contrôle informatique RidePRO
-Suspension pneumatique avec amortisseurs FOX réglables
-Bras tubulaires StrongArms réglables à l'avant et à l'arrière
-Barres antiroulis Musclebar à l'avant et à l'arrière
-Axes RideTech en chrome moly avec butées de guidon fabriquées sur mesure.
-Freins : Servo hydraulique CPP, maître-cylindre Wilwood
-Etriers Wilwood Superlite à 6 pistons sur disques de 358 mm à l'avant, étriers Wilwood Superlite à 4 pistons sur disques de 333 mm à l'arrière.
Le vendeur est un professionnel situé en Suède à Bromma et accepte les visites pendant la vente. La voiture sera vendue avec sa carte grise suédoise.
Le vendeur a souhaité définir un prix de réserve.
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