Bemutatkozás
Ez az 1966-os Chevrolet Chevelle amerikai eredetű, 5600 km (kilométer a felújítás óta). Az eladó állítása szerint az autó jó általános állapotban van, érvényes műszaki vizsgával rendelkezik, és nemrégiben töltötték fel. Ezt a Chevelle-t 2015-ben importálták Svédországba, ahol eddig 2 tulajdonosa volt. Restauráláson, valamint egy átfogó kozmetikai és mechanikai előkészítésen esett át Svédországban a Brinkens Garage-ban, a pro-touring előkészítéseiről ismert David Gunnars által.
Kívülről az autó nagyon jó állapotban van. A "GM Verde Green Iridium" színű fényezés nem mutat hibát. Az autót teljesen szétszedték, a futóművet megerősítették és javították a restaurálás során. A karosszériát ezután teljesen homokfúvással és újrafestéssel festették. Az eladó szerint a karosszériát a következőképpen módosították:
-módosított hátsó sárvédők
-emelt belső szoknyák elöl
-capot SS (reprodukció)
-Alumínium első spoiler. Újonnan krómozott lökhárítók, hátsó lökhárító a kipufogó számára átalakítva,
-tiszta üveg első fényszórók
-aileron arrière "Pro Street" stílusban
A külső műanyagok és tömítések jó állapotban vannak, akárcsak a fényszórók. Az alvázról képek a galériában találhatók.
A belső tér nagyon jó állapotban van. A felújított Gold Pearl vinil kárpit nem szakadt vagy lyukas, de enyhe kopást mutat. Az első üléseket a restaurálás során kicserélték, a jobban beburkolt modellekre. A kormánykerék cseréje megtörtént, a műszerfal jó állapotban van. A váltókar egy B&M Quicksilver, a pedálok Lokar. A műszerfal és a belső részletek az autó eredeti színére lettek festve. Az ülések és az ajtók oldalfalai arany gyöngyházszínű vinyl borítást kaptak, egyedi középkonzol B&M Quicksilver váltókarral, Lokar pedálok. Az eladó állítása szerint az eredeti műszereket Dakota digitális kijelzőre cserélték. A fedélzeti műszerek és az elektromos berendezések rendben működnek. Az audiorendszer a következő fejlesztésekkel lett felszerelve:
-JVC fejegység
Pioneer 8 hüvelykes, 3-utas hangszórók az előlapokban
-négy 6,5"-os Pioneer hangszóró leválasztott magas hangszórókkal
két 10 hüvelykes Pioneer basszusgitár
-monoblokk színpad
-4 csatornás Hertz végfokozat
Az eredeti motort egy 7,7 literes (467cui) 8 hengeres Chevrolet motorra cserélték, amely körülbelül 650 lóerős. Az eladó szerint a motor és az automata sebességváltó is rendben működik. Az eladó pontosítja, hogy a motort jelentősen átalakították:
-Vilebrequin GM en acier
6.385" H-profilú Scat rudak
-dugattyúk Mahle
-12,5:1 sűrítési arány
-Steve Morris GM ovális hengerfejek, 2,20"/1,88" szelepekkel (beömlő/kimenő).
Crower egyedi mechanikus hengeres vezérműtengely 0,605"/0,598" emeléssel, 294/300 fokos időtartammal.
-112 fokos lebenyelválasztás
-Crower tolórudak és lengőkarok
-Maximális fordulatszám: 7 200 fordulat/perc.
-Hurricane Professional Products szívócső Edelbrock 1600 cfm-es fojtószelep testtel
-AN8 üzemanyagcsövek a bejáratnál és AN6 a visszatérésnél
-750 cm3 méreg adagoló
-új üzemanyagtartály elektromos üzemanyagszivattyúval
LS-típusú gyújtótekercsek lézervágott tartókon
-A Megasquirt 3 V3.0X motor kezelése
-AEM szélessávú llambda szonda
-Proform elektromos vízszivattyú
-Rövid Sanderson gyűjtők
-3 colos kipufogó Xpipe & Flowmaster Delta Flow 50, 3,5 colos kimeneti nyílás.
A Chevrolet 4L80E négyfokozatú lock-up sebességváltó a következő fejlesztésekkel rendelkezik:
-TCI számítógépes vezérlés állítható váltási pontokkal
-Teljesen állítható váltónyomás és reteszelés
11 hüvelykes turbina, 3 000 fordulat/perc leállási sebességgel, az NBV gyártmánya.
-Cardan és króm-moly
Moser 9 colos Ford hátsó tengely szénszálas differenciálművel és 3,55:1 végső áttétellel (1600 fordulat/perc 110 km/h sebességnél).
Az autó négy 19"-os Forgeline GA3 keréktárcsa van, nagyon jó állapotban, egyedi keréktárcsákkal, elöl 245/40-19-es Dunlop Sport Maxx RT abroncsokkal, hátul 275/40-19-es Dunlop Sport Maxx RT abroncsokkal szerelve. Az autó normálisan működő légrugózással van felszerelve. Az autó normálisan fékez.
A futóművön a következő módosítások történtek:
-CPP 500-as sorozatú szervokormány 10:1 áttétellel (eredeti 14:1)
-RideTech alváz RidePRO számítógépes vezérléssel kiegészítve
-Légrugózás állítható FOX lengéscsillapítókkal
-StrongArms állítható első és hátsó csőkarok
Musclebar első és hátsó stabilizátorok
-RideTech krómozott moly tengelyek egyedi készítésű kormánymegállókkal.
-Fékek: CPP hidraulikus szervó, Wilwood főfékhenger
Wilwood Superlite 6 dugattyús féknyergek 358 mm-es tárcsákon elöl, Wilwood Superlite 4 dugattyús féknyergek 333 mm-es tárcsákon hátul.
Az eladó egy Svédországban, Brommában található szakember, aki az értékesítés során látogatásokat fogad. Az autó svéd regisztrációval kerül értékesítésre.
Az eladó tartalékárat akart meghatározni.
English
Français
Español
Italiano
Deutsch
Polski
Magyar
