Presentazione
Questa Chevrolet Chevelle del 1966 di origine americana ha 5.600 km (chilometraggio dal restauro). Il venditore dichiara che l'auto è in buone condizioni generali, ha un MOT valido ed è stata sottoposta a spese recenti. Questa Chevelle è stata importata nel 2015 in Svezia, dove ha avuto 2 proprietari. Ha beneficiato di un restauro e di un'ampia preparazione estetica e meccanica in Svezia presso il Brinkens Garage di David Gunnars, rinomato per le sue preparazioni pro-touring.
All'esterno, la vettura è in ottime condizioni. La vernice nel colore "GM Verde Iridium" non presenta difetti. L'auto è stata completamente smontata, il telaio è stato rinforzato e migliorato durante il restauro. La carrozzeria è stata poi completamente sabbiata e riverniciata. Il venditore dichiara che la carrozzeria è stata modificata come segue:
-parafanghi posteriori modificati
-Gonne interne rialzate sul davanti
-Capot SS (riproduzione)
-Spoiler anteriore in alluminio. Paraurti nuovi cromati, paraurti posteriore modificato per lo scarico,
-Fari anteriori in vetro trasparente
-aileron arrière stile "Pro Street
Le plastiche esterne e le guarnizioni sono in buone condizioni, così come i fari. Le immagini del sottoscocca sono disponibili nella galleria.
Gli interni sono in ottime condizioni. La tappezzeria in vinile Gold Pearl, restaurata, non presenta strappi o fori, ma mostra una leggera usura. I sedili anteriori sono stati sostituiti durante il restauro, per modelli più avvolgenti. Il volante è stato sostituito, il cruscotto è in buone condizioni. La leva del cambio è una B&M Quicksilver, i pedali sono Lokar. Il cruscotto e i dettagli interni sono dipinti nel colore originale della vettura. I sedili e i fianchi delle portiere sono rivestiti in vinile Gold pearl, console centrale personalizzata con cambio B&M Quicksilver, pedali Lokar. Il venditore dichiara che gli indicatori originali sono stati sostituiti con un display digitale Dakota. La strumentazione di bordo e l'impianto elettrico funzionano normalmente. L'impianto audio è stato dotato dei seguenti miglioramenti:
-Unità principale JVC
Altoparlanti Pioneer a 3 vie da 8 pollici nei pannelli anteriori
-Quattro Pioneer da 6,5" con tweeter staccati
due bassi Pioneer da 10 pollici
-Stadio monoblocco
-Stadio di potenza Hertz a 4 canali
Il motore originale è stato sostituito da un motore Chevrolet a 8 cilindri da 7,7 litri (467cui) che sviluppa circa 650 CV. Il venditore afferma che il motore funziona normalmente, così come il cambio automatico. Il venditore precisa che il motore è stato modificato in modo significativo:
-Vilebrequin GM en acier
Aste Scat da 6,385" con profilo ad H
-Pistoni Mahle
-Rapporto di compressione di 12,5:1
-Testate ovali GM Steve Morris, con valvole da 2,20"/1,88" (ingresso/uscita).
Albero a camme meccanico a rulli Crower rettificato su misura con alzata 0,605"/0,598", durata 294/300 gradi
-112 gradi di separazione dei lobi
-Aste di spinta e bilancieri Crower
-Velocità massima: 7.200 giri/min.
-Aspirazione Hurricane Professional Products con corpo farfallato Edelbrock da 1600 cfm
-Binari di alimentazione AN8 all'entrata e AN6 al ritorno
-750 cm3 Dosatore di veleno
-Nuovo serbatoio del carburante con pompa elettrica
Bobine di accensione di tipo LS su supporti tagliati al laser
-Gestione del motore Megasquirt 3 V3.0X
-Sonda llambda a banda larga AEM
-Pompa dell'acqua elettrica Proform
-Collezionisti brevi di Sanderson
Scarico da -3 pollici con Xpipe e Flowmaster Delta Flow 50, uscita da 3,5 pollici.
Il cambio Chevrolet 4L80E a 4 velocità con bloccaggio presenta i seguenti miglioramenti:
-Controllo computerizzato TCI con punti di cambiata regolabili
-Pressione e blocco del cambio completamente regolabili
Turbina da 11 pollici con una velocità di stallo di 3.000 giri/min. costruita da NBV
Cardano e cromo-molibdeno
Assale posteriore Moser 9 pollici Ford con differenziale in fibra di carbonio e rapporto di trasmissione finale di 3,55:1 (1.600 giri/min. a 110 km/h).
La vettura monta quattro cerchi Forgeline GA3 da 19" in ottime condizioni, dotati di centri ruota personalizzati, montati con pneumatici Dunlop Sport Maxx RT 245/40-19 all'anteriore e 275/40-19 al posteriore. La vettura è dotata di sospensioni pneumatiche normalmente funzionanti. La vettura frena normalmente.
Sono state apportate le seguenti modifiche all'equipaggiamento di marcia:
-Servosterzo serie CPP 500 con rapporto 10:1 (14:1 originale)
-Telaio RideTech completo di controllo computerizzato RidePRO
-Sospensioni pneumatiche con ammortizzatori FOX regolabili
-Bracci tubolari anteriori e posteriori regolabili StrongArms
Barre antirollio anteriori e posteriori Musclebar
Assali in cromo-molibdeno RideTech con fermi manubrio personalizzati.
-Freni: servoassistenza idraulica CPP, pompa freno Wilwood
Pinze Wilwood Superlite a 6 pistoncini su dischi da 358 mm all'anteriore, pinze Wilwood Superlite a 4 pistoncini su dischi da 333 mm al posteriore.
Il venditore è un professionista con sede in Svezia a Bromma e accetta visite durante la vendita. L'auto sarà venduta con la sua immatricolazione svedese.
Il venditore voleva fissare un prezzo di riserva.
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