Présentation
Cette BMW 2002 de 1973 d’origine portugaise affiche 92.412km. Le vendeur indique que la voiture est en bon état général, qu’elle dispose d’un Contrôle Technique polonais valide de mars 2022 et qu’elle a bénéficié de frais récents. Le vendeur indique que cette BMW dispose de modifications intérieures et extérieures dans un esprit racing / course de côte.
À l'extérieur, la voiture est en bon état. La peinture dans sa teinte rouge ne présente que quelques défauts visibles dans la galerie. Les plastiques et joints extérieurs sont en bon état, tout comme les optiques et phares additionnels Hella. Le vendeur précise que la voiture est équipée d’ailes de 2002 turbo, et d’un pare-choc arrière raccourci. Des photos des soubassements sont disponibles dans la galerie.
L’intérieur est en bon état. La sellerie Sparco ne comporte ni déchirures ni trous mais montre de légères traces d’usure. Le volant ATI est en bon état, le tableau de bord présente une fissure sur sa partie supérieure (visible en galerie). L’instrumentation de bord ainsi que les équipements électriques fonctionnent normalement, à l’exception de l’autoradio. Le vendeur indique que cette 2002 a reçu les équipement intérieurs suivants:
- Sièges Sparco Junior
- Sièges arrière de BMW E24
- Manomètres de température d’eau, d’huile, pression d’huile, vide, horloge et VDO
- BMW - Bavaria radio
- Terratrip et Blunik aux roues avants, connectiques à l’intérieur
- Eclairage intérieur additionnel
Le 4 cylindres de 2.0 litres développait 100 cv à sa sortie d’usine. Le vendeur indique qu’il s’agit du moteur d’origine de la voiture. Le vendeur indique que la mécanique fonctionne normalement de même que la boîte manuelle à 5 rapports. Il précise que le moteur à reçu les modifications suivantes:
- Double carburateurs Weber 45, made in Italy et numérotés
- Haut moteur modifié: nouvelles soupapes, guides et puits de soupapes
- arbre à cames Schrick 292 et doubles ressorts
- collecteur d’échappement 4-1 Spaghetti
- ligne d’échappement double Ansa
- Vilebrequin allégé
- Radiateur d’huile
- Radiateur d’eau électrique en aluminium, possibilité de l’enclencher manuellement
- Boite de vitesse Getrag 245 5 vitesse, à pignons droits
- Quick Shift et levier métal
- Ti/Tii ATE T51 brake booster
- frein à main hydraulique Willwood
- Allumage électronique "Lumenition" - Durites en acier tressé
- Embrayage Sachs Motorsport
- Nouvelles pompes master et auxiliaire pour pompe d’embrayage
- Durites en acier tressées pour pompe d’embrayage
- Deux pompes à essences électriques
- déplacement de la batterie dans le coffre
Récemment, elle a bénéficié d’une révision en avril 2023 comprenant:
- vidange moteur / boite / différentiel avec de l’huile Amsoil
- changement de divers joint moteur / boîte et différentiel
La voiture dispose de ses 4 jantes ATS Classic 13x8 chaussées de pneus Toyo R888R. La voiture freine normalement. La voiture dispose des modifications châssis suivantes:
- Bilstein B6's et ressorts courts
- LSD 40%, 4.45 ratio
Le vendeur est un particulier situé en Pologne à Varsovie et accepte les visites pendant la vente. La voiture sera vendue avec sa carte grise polonaise, sa documentation, un équipement Blunik, un document de l’ACP (Automóvel Clube de Portugal), un passeport Portugais FPAK (Federacao Portuguesa de Automobilismo e Karting) pour la course historique.
Le vendeur a souhaité définir un prix de réserve
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