Presentazione
Questa BMW 2002 del 1973 di origine portoghese ha 92.412 km. Il venditore dichiara che l'auto è in buone condizioni generali, ha un MOT polacco valido da marzo 2022 ed è stata sottoposta a manutenzione di recente. Il venditore dichiara che questa BMW ha subito modifiche interne ed esterne in uno spirito da corsa/scalata.
Esternamente, la vettura è in buone condizioni. La vernice rossa presenta solo alcune imperfezioni, visibili nella galleria. Le plastiche esterne e le guarnizioni sono in buone condizioni, così come i fari Hella e i fari supplementari. Il venditore dichiara che la vettura è dotata di parafanghi turbo 2002 e di un paraurti posteriore accorciato. Le foto del telaio sono disponibili nella galleria.
Gli interni sono in buone condizioni. La tappezzeria Sparco non presenta strappi o fori, ma mostra lievi segni di usura. Il volante ATI è in buone condizioni, mentre il cruscotto presenta una crepa nella parte superiore (visibile nella galleria). La strumentazione di bordo e l'impianto elettrico funzionano normalmente, ad eccezione dell'autoradio. Il venditore dichiara che questa 2002 è stata equipaggiata con i seguenti equipaggiamenti interni:
- Sedili Sparco Junior
- BMW E24 sedili posteriori
- Temperatura dell'acqua, temperatura dell'olio, pressione dell'olio, vuoto, orologio e manometri VDO
- BMW - Radio Bavaria
- Terratrip e Blunik sulle ruote anteriori, connettori interni
- Illuminazione interna supplementare
Il 4 cilindri da 2,0 litri sviluppava 100 CV quando ha lasciato la fabbrica. Il venditore dichiara che si tratta del motore originale della vettura. Il venditore dichiara che la meccanica funziona normalmente, così come il cambio manuale a 5 rapporti. Il motore è stato modificato come segue:
- Doppio carburatore Weber 45, prodotto in Italia e numerato
- Top end modificato: nuove valvole, guide valvole e pozzetti valvole
- Albero a camme Schrick 292 e doppie molle
- collettore di scarico 4-1 Spaghetti
- Sistema di scarico doppio Ansa
- Albero motore più leggero
- Radiatore dell'olio
- Radiatore elettrico ad acqua in alluminio, accendibile manualmente
- Cambio Getrag 245 a 5 rapporti
- Cambio rapido e leva in metallo
- Booster freno Ti/Tii ATE T51
- Freno a mano idraulico Willwood
- Accensione elettronica "Lumenition" - Tubi in acciaio intrecciato
- Abbraccio Sachs Motorsport
- Nuove pompe master e ausiliarie per la pompa della frizione
- Tubi in acciaio intrecciato per la pompa della frizione
- Due pompe di benzina elettriche
- spostamento della batteria nel bagagliaio
Recentemente è stato rivisto per includere l'aprile 2023:
- cambio motore/cambio/differenziale con olio Amsoil
- Sostituzione di varie guarnizioni del motore, del cambio e del differenziale.
La vettura monta 4 ruote ATS Classic 13x8 e pneumatici Toyo R888R. L'auto frena normalmente. La vettura presenta le seguenti modifiche al telaio:
- Bilstein B6 e corte di assestamento
- LSD 40%, rapporto 4,45
Il venditore è un privato con sede a Varsavia, in Polonia, e accetta visite durante la vendita. L'auto sarà venduta con immatricolazione polacca, documentazione, equipaggiamento Blunik, documento ACP (Automóvel Clube de Portugal), passaporto portoghese FPAK (Federacao Portuguesa de Automobilismo e Karting) per le corse storiche.
Il venditore voleva fissare un prezzo di riserva
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