Presentación
Este BMW 2002 de 1973 de origen portugués tiene 92.412 km. El vendedor afirma que el coche está en buen estado general, tiene una ITV polaca válida a partir de marzo de 2022 y ha tenido revisiones recientes. El vendedor afirma que este BMW tiene modificaciones interiores y exteriores en un espíritu de carreras / subida de la colina.
Exteriormente, el coche está en buenas condiciones. La pintura roja presenta sólo algunas imperfecciones, que pueden apreciarse en la galería. Los plásticos exteriores y las juntas están en buen estado, al igual que los faros Hella y los faros adicionales. El vendedor indica que el coche está equipado con aletas turbo de 2002 y un parachoques trasero acortado. En la galería hay fotos de los bajos.
El interior está en buenas condiciones. La tapicería Sparco no tiene roturas ni agujeros, pero muestra ligeros signos de desgaste. El volante ATI está en buen estado, mientras que el salpicadero tiene una grieta en la parte superior (visible en la galería). La instrumentación de a bordo y el equipo eléctrico funcionan con normalidad, a excepción de la autorradio. El vendedor afirma que este 2002 ha sido equipado con el siguiente equipamiento interior:
- Asientos Sparco Junior
- Asientos traseros BMW E24
- Manómetros para temperatura del agua, temperatura del aceite, presión del aceite, vacío, reloj y VDO
- BMW - Radio de Baviera
- Terratrip y Blunik en las ruedas delanteras, conectores en el interior
- Iluminación interior adicional
El 4 cilindros de 2,0 litros desarrollaba 100 CV cuando salió de fábrica. El vendedor afirma que se trata del motor original del coche. El vendedor afirma que la mecánica funciona con normalidad, al igual que la caja de cambios manual de 5 velocidades. El motor ha sufrido las siguientes modificaciones:
- Dos carburadores Weber 45, fabricados en Italia y numerados
- Parte superior modificada: nuevas válvulas, guías de válvulas y pozos de válvulas.
- Árbol de levas Schrick 292 y muelles dobles
- colector de escape 4-1 Spaghetti
- Sistema de escape doble Ansa
- Cigüeñal más ligero
- Enfriador de aceite
- Radiador de agua eléctrico de aluminio, de encendido manual
- Caja de cambios Getrag 245 de 5 velocidades
- Quick Shift y palanca metálica
- Booster de freno Ti/Tii ATE T51
- Freno de mano hidráulico Willwood
- Encendido electrónico "Lumenition" - Mangueras de acero trenzado
- Embrayage Sachs Motorsport
- Nuevas bombas principal y auxiliar para la bomba de embrague
- Mangueras de acero trenzado para bomba de embrague
- Dos surtidores de gasolina eléctricos
- mover la batería en el maletero
Recientemente se ha revisado para incluir abril de 2023:
- cambio de motor/caja de cambios/diferencial con aceite Amsoil
- sustitución de diversas juntas de motor/caja de cambios y diferencial
El coche está equipado con 4 ruedas ATS Classic 13x8 y neumáticos Toyo R888R. El coche frena normalmente. El coche tiene las siguientes modificaciones del chasis:
- Bilstein B6's et ressorts courts
- LSD 40%, relación 4,45
El vendedor es un particular situado en Varsovia, Polonia y acepta visitas durante la venta. El coche se venderá con matrícula polaca, documentación, equipamiento Blunik, documento ACP (Automóvel Clube de Portugal), pasaporte portugués FPAK (Federacao Portuguesa de Automobilismo e Karting) para carreras históricas.
El vendedor quería fijar un precio de reserva
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