Presentación
El modelo presentado es un Opel Astra 3.0 "Andros Trophy". Según el vendedor, este coche fue conducido por Markku Alen (campeón del mundo de rallies) y Michel Ferté (antiguo piloto de pruebas de Ligier F1 y 13 veces en las 24 horas de Le Mans). Fue construido en 1994 por Snobeck Racing para Opel Motorsport y ha competido en varias ediciones del Trofeo Andros, así como en diversas competiciones de tierra y hielo.
El Trophée Andros es una competición automovilística francesa que se celebra sobre hielo con prototipos reales similares a los utilizados en los rallies. Nacida en 1985 de una idea común entre el piloto Max Mamers y el presidente de la empresa francesa Andros Frédéric Gervason, la primera carrera tuvo lugar el 27 de enero de 1990 en Serre Chevalier.
El trofeo Andros ha reunido a grandes pilotos a lo largo de los años. Entre ellos se encuentran Yvan Muller (el que más ediciones ha ganado, 10), Alain Prost, Olivier Panis, Markku Alen, Romain Grosjean, Jacques Villeneuve, Ari Vatanen y René Arnoux.
En 1996, Markku Alen, con un Opel Astra y el francés Eric Hélary, ganó las famosas 24 horas de Chamonix. El coche también participó en el "Rallye Ovied 1997" en España
Por dentro y por fuera, el coche está en buenas condiciones. Gracias a su chasis tubular y su carrocería de fibra, el peso total del vehículo es de 950 kg.
Está equipado con un motor V6 de 3 litros de hierro fundido montado en el centro y acoplado a una caja de cambios secuencial "Xtrack" de 6 velocidades. Este último desarrolla 345 CV. El motor está ligeramente desplazado hacia la derecha para contrarrestar el peso del piloto (izquierda). Dispone de un sistema de tracción total con diferenciales autoblocantes.
El coche tiene sus 4 llantas OZ de una sola tuerca en buen estado equipadas con neumáticos utilizados para el espectáculo. Hay disponibles llantas adicionales para su uso en hielo y neumáticos con clavos. Está equipado con tracción y dirección a las 4 ruedas (radio de giro ajustable). Los amortiguadores son Ohlins
El vendedor es un profesional ubicado en Italia en Módena (MO) y acepta visitas durante la venta. El coche se venderá con un antiguo pasaporte de la FFSA (Fédération Française du Sport Automobile). El coche se vende con muchas piezas de repuesto y para las diferentes configuraciones en competición.
El vendedor quería fijar un precio de reserva.
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