Opel Astra V6 Trophée Andros ex. Markku Alen - 1994

Bemutatkozás

A bemutatott modell egy Opel Astra 3.0 "Andros Trophy". Az eladó szerint ezt az autót Markku Alen (rally világbajnok) és Michel Ferté (korábbi Ligier F1 tesztpilóta és 13 alkalommal vett részt a Le Mans-i 24 órás versenyen) vezette. 1994-ben a Snobeck Racing építette az Opel Motorsport számára, és részt vett az Andros Trophy különböző kiadásaiban, valamint különböző föld- és jégversenyeken.

A Trophée Andros egy francia autóverseny, amelyet jégen rendeznek meg a raliversenyeken használt prototípusokhoz hasonló valódi prototípusokkal. Az 1985-ben Max Mamers versenyző és Frédéric Gervason, a francia Andros cég elnöke közös ötletéből született, és az első versenyre 1990. január 27-én került sor Serre Chevalier-ben.

Az Andros-trófea az évek során néhány nagyszerű versenyzőt hozott össze. Köztük van Yvan Muller (aki a legtöbb versenyt nyerte, 10-et), Alain Prost, Olivier Panis, Markku Alen, Romain Grosjean, Jacques Villeneuve, Ari Vatanen és René Arnoux.

1996-ban Markku Alen egy Opel Astrával a francia Eric Hélaryval megnyerte a híres Chamonix-i 24 órás versenyt. Az autó részt vett a spanyolországi "Rallye Ovied 1997" versenyen is.

Az autó kívül-belül jó állapotban van. A csőváznak és a szálcsöves karosszériának köszönhetően a jármű össztömege 950 kg.

Középre szerelt 3 literes öntöttvas V6-os motorral van felszerelve, amelyhez egy 6 sebességes szekvenciális "Xtrack" sebességváltó társul. Ez utóbbi 345 lóerős. A motor kissé jobbra van eltolva, hogy ellensúlyozza a lovas (balra) súlyát. Önzáró differenciálművekkel ellátott összkerékhajtású rendszerrel rendelkezik.

Az autó 4 egyanyás OZ felnije jó állapotban van, a kiállításra használt gumiabroncsokkal szerelve. Jégen való használatra kiegészítő felnik és szöges abroncsok is kaphatók. Fel van szerelve 4 kerék meghajtással és kormányzással (állítható fordulókör). A lengéscsillapítók Ohlins

Az eladó Olaszországban, Modenában (MO) található szakember, és az értékesítés során látogatásokat fogad. Az autó az FFSA (Fédération Française du Sport Automobile) régi útlevelével kerül értékesítésre. Az autót sok pótalkatrésszel és a különböző beállításokhoz a versenyben eladják.

Az eladó tartalékárat akart meghatározni.