Ezt az eredeti 1968-as Lancia Fulvia 1300HF (818.340 típus) autót 1996-ban vásárolta jelenlegi tulajdonosa, aki maga is Lancia Fulvia-felújítások tucatjaival rendelkező szakszerelő. Az autó egy 3^ème Francia kéz. A kilométeróra 17 208 km-t mutat, bár ez nem ellenőrizhető.

Ennek a Fulviának a karosszériáját soha nem restaurálták, de kivételes állapotban van. Csak 1995-ben végeztek egy festést az eredeti Rosso Amarante-Montebello színben, az eredeti sárga és kék csíkkal, amely Torino város színeire utal. A karosszéria nem mutat rozsdásodásra utaló jeleket, mivel az autót egész életében szárazon tartották. Az autó négy ajtaja, motorházteteje és csomagtartója eredeti Peraluman (alumíniumötvözet) és a HF változatokra jellemző vékonyabb lemezlemezekből készült. Minden karosszéria tömítés vagy új, vagy kiváló állapotban van. Az eredeti plexi hátsó ablakot és a negyed ablakokat üvegelemekre cserélték.

A belső tér teljesen eredeti és gyönyörűen bemutatott. A HF-specifikus ülések ferde csúszdáival a habokat helyreállították. Az autón Sandro Munari kormánykerék és "10 000 fordulatszámmérő" található, mindkettő korabeli opció. Minden elektromos berendezés a szokásos módon működik, ahogy a fedélzeti műszerek is.

Az eredeti motor (818.342-es típus 818.140-es hengerfejjel) teljesen fel lett újítva, és azóta kb. 3200 km-t tett meg. Ez az 1298cm V4³ 101 lóerős volt, amikor elhagyta a gyárat. Elektronikus gyújtás került beépítésre, ez az egyetlen olyan funkció, amely eltér az eredeti konfigurációtól. Az alapjárat stabil, a fordulatszám pedig egyenletes egészen a 8500-as maximális fordulatszámig. A motor az opcionális, 4-es csoportba tartozó kipufogócsővel rendelkezik, amely hozzájárul az olasz V4-es fantasztikus hangjához. A hűtőt és a karburátorokat felújították. Az autót 5 sebességes sebességváltóra alakították át. A motor most egy egyedi készítésű 5 sebességes "pálya" sebességváltóval van kombinálva, amely hosszabb, mint az eredeti váltó. Az eredeti sebességváltót szállítjuk. A megerősített tengelykapcsoló új.

Az első és a hátsó futóművet felújították (homokfúvással és fekete epoxi festékkel festették). Az autó egyedi gyártású SOBEN kettős működésű lengéscsillapítókkal van felszerelve. ami szigorú, mégis kényelmes utazást biztosít. Alumínium féknyergeket és fúrt féktárcsákat szereltek fel. A fékezést erőteljesnek és nagyon tartósnak írják le. A négy 13 hüvelykes felni az akkori Campagnolók új másolatai. A 6 hüvelykes szélességű gumiabroncsok négy új Hankook 185/70R13 méretű gumiabroncsnak adnak helyet. A sárvédők és a sárvédők korabeli opciók, és új állapotban vannak.

Az autó a dokumentációval, az eredeti kulcsokkal, pótkulcsokkal és az eredeti HF kulcstartóval együtt kerül értékesítésre.

Videó bemutató