Ta oryginalna Lancia Fulvia 1300HF z 1968 roku (typ 818.340) została zakupiona w 1996 roku przez obecnego właściciela, który sam jest wyspecjalizowanym mechanikiem z dziesiątkami renowacji Lancii Fulvia na swoim koncie. Samochód ma 3th Francuskie pochodzenie. Licznik kilometrów wskazuje 17 208 km, choć nie można tego zweryfikować.
Nadwozie tej Fulvii nigdy nie było odnawiane, ale jest w wyjątkowym stanie zachowania. Tylko oryginalny lakier Rosso Amarante-Montebello został przeprowadzony w 1995 roku, z oryginalnym żółto-niebieskim paskiem nawiązującym do kolorów miasta Turyn. Nadwozie nie wykazuje oznak rdzy, ponieważ samochód był suchy przez cały okres eksploatacji. Czworo drzwi, maska i bagażnik są wykonane z oryginalnego Peralumanu (stopu aluminium), z cieńszymi panelami blaszanymi typowymi dla wersji HF. Wszystkie łączenia karoserii są nowe lub w doskonałym stanie. Oryginalne pleksiglasowe szyby tylne i ćwiartkowe zostały zastąpione elementami szklanymi.
Wnętrze jest całkowicie oryginalne i pięknie się prezentuje. Fotele, które są charakterystyczne dla modeli HF, z pochyłymi suwakami, mają odrestaurowane pianki. Samochód ma kierownicę Sandro Munari i obrotomierz "10 000 obrotów", dwie opcje z epoki. Wszystkie urządzenia elektryczne działają normalnie, podobnie jak przyrządy pokładowe.
Oryginalny silnik (typ 818.342 z głowicą cylindrów 818.140) został w pełni odrestaurowany i od tego czasu przejechał około 3200 km. To 1298-centymetrowe V43 W momencie opuszczenia fabryki rozwijał moc 101 KM. Zamontowano elektroniczny zapłon, który jest jedyną cechą różniącą się od oryginalnej konfiguracji. Obroty biegu jałowego są stabilne, a obroty gwałtownie rosną do maksymalnie 8500 obr/min. Silnik posiada opcjonalny kolektor wydechowy Grupy 4, który przyczynia się do fantastycznego brzmienia włoskiego V4. Chłodnica i gaźniki zostały odrestaurowane. Samochód został przystosowany do 5-biegowej skrzyni biegów. Silnik jest obecnie połączony z wykonaną na zamówienie 5-biegową "torową" skrzynią biegów, która jest dłuższa niż oryginalna skrzynia biegów. W zestawie znajduje się oryginalna skrzynia biegów. Wzmocnione sprzęgło jest nowe.
Przedni i tylny układ jezdny zostały odrestaurowane (wypiaskowane i pomalowane czarną farbą epoksydową). Samochód jest wyposażony w wykonane na zamówienie amortyzatory dwustronnego działania SOBEN. zapewniając rygorystyczną, ale wygodną jazdę. Zamontowano aluminiowe zaciski hamulcowe oraz nawiercane tarcze. Hamulce są opisywane jako mocne i bardzo trwałe. Cztery 13-calowe obręcze to nowe repliki ówczesnych Campagnolos. Ich 6-calowa szerokość mieści cztery nowe opony Hankook 185/70R13. Poszerzenia błotników i błotniki pochodzą z epoki i są w idealnym stanie.
Samochód jest sprzedawany z dokumentacją, oryginalnymi kluczykami, zapasowymi kluczykami i oryginalnym brelokiem HF.
Prezentacja wideo
English
Français
Español
Italiano
Deutsch
Polski
Magyar
