Questo autentico 1968 Lancia Fulvia 1300HF (tipo 818.340) è stato acquistato nel 1996 dal suo attuale proprietario, egli stesso un meccanico specializzato con decine di restauri Lancia Fulvia al suo credito. L'auto è una 3ème Mano francese. Il contachilometri indica 17.208 km anche se questo non può essere verificato.
La carrozzeria di questa Fulvia non è mai stata restaurata ma è in uno stato di conservazione eccezionale. Solo una verniciatura è stata effettuata nel 1995 nel colore originale Rosso Amarante-Montebello, con la sua striscia originale gialla e blu che si riferisce ai colori della città di Torino. La carrozzeria non mostra segni di ruggine in quanto l'auto è stata tenuta asciutta per tutta la sua vita. L'auto ha le quattro porte, il cofano e il bagagliaio in Peraluman originale (lega di alluminio) e i pannelli di lamiera più sottili tipici delle versioni HF. Tutte le guarnizioni del corpo sono nuove o in ottime condizioni. Il lunotto posteriore originale in plexiglass e i finestrini dei quarti sono stati sostituiti da elementi in vetro.
L'interno è completamente originale e splendidamente presentato. I sedili HF-specifici con i loro scivoli inclinati hanno avuto le schiume restaurate. L'auto ha il volante Sandro Munari e il contagiri "10.000 giri", entrambi opzioni d'epoca. Tutte le apparecchiature elettriche funzionano normalmente, così come la strumentazione di bordo.
Il motore originale (tipo 818.342 con testa 818.140) è stato completamente restaurato e ha percorso circa 3200 km. Questo 1298cm V43 era di 101 CV quando ha lasciato la fabbrica. È stata montata un'accensione elettronica, l'unica caratteristica che differisce dalla configurazione originale. Il minimo è stabile e i giri sono regolari fino al regime massimo di 8500 giri. Il motore ha il collettore di scarico opzionale del gruppo 4, che contribuisce al fantastico suono del V4 italiano. Il radiatore e i carburatori sono stati restaurati. L'auto è stata convertita con un cambio a 5 velocità. Il motore è ora combinato con un cambio "da pista" a 5 marce fatto su misura, più lungo di quello originale. Viene fornito il cambio originale. La frizione rinforzata è nuova.
Il carrello anteriore e posteriore sono stati restaurati (sabbiati e dipinti con vernice epossidica nera). L'auto è in particolare equipaggiata con ammortizzatori a doppio effetto SOBEN fatti su misura dandogli una guida rigorosa ma confortevole. Sono state montate pinze in alluminio e dischi forati. La frenata è descritta come potente e molto resistente. I quattro cerchi da 13 pollici sono nuove repliche dei Campagnolo dell'epoca. La loro larghezza di 6 pollici ospita quattro nuovi pneumatici Hankook 185/70R13. I parafanghi e i parafanghi sono opzioni d'epoca e sono in condizioni nuove.
L'auto viene venduta con la sua documentazione, le chiavi originali, le chiavi di riserva e il portachiavi originale HF.
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