Questa M3 è un'auto di seconda mano di origine francese, l'attuale proprietario l'ha posseduta dal 2007. L'auto ha 78.000 km, un chilometraggio giustificato dalla documentazione disponibile e dalle condizioni generali dell'auto. L'auto ha avuto i suoi vari richiami: asse posteriore a 5.000 km e cuscinetti di biella a 20.000 km.
Esternamente, l'auto è in condizioni rigorosamente originali e nuove. La vernice originale Titansilber Metallic (codice 354) non è mai stata riverniciata e non sono visibili difetti. L'auto ha l'opzione "Shadow Line", che include varie raffinatezze estetiche come le strisce dei finestrini laccate di nero. L'auto ha come optional luci allo xeno e specchietti elettrici.
All'interno, nulla è diverso dall'originale. La tappezzeria in pelle nel blu Laguna Seca opzionale è impeccabile. Il sedile del conducente non mostra segni di usura e ha una regolazione elettrica con memoria e regolazione lombare. Le plastiche, specialmente i davanzali, non sono graffiati. Solo il coperchio del posacenere manca in alcuni punti. Le opzioni includono un volante sportivo multifunzione, un sistema hi-fi a 10 altoparlanti con caricatore da 6 CD, bracciolo centrale e finitura del cruscotto laccato nero.
La meccanica è descritta come perfettamente funzionante e rigorosamente originale. Il proprietario essendo un meccanico con una grande esperienza sul marchio, ha fatto lui stesso la manutenzione a intervalli molto brevi: cambio olio motore al massimo 1 anno o 10.000km con Castrol EDGE 10w60, cambio olio cambio e asse 3 anni o 30.000 km. I giochi delle valvole sono stati regolati a 60.000 km. Il motore è molto silenzioso (vedi video) e sembra avere tutta la sua potenza. La trasmissione non fa alcun rumore anomalo.
Le ruote forgiate da 19 pollici opzionali sono senza graffi. I pneumatici anteriori sono Michelin Super Sport e quelli posteriori sono Michelin Pilot Sport con pochissima usura. Le pastiglie e i dischi dei freni hanno meno di 1.000 km. Il telaio, specialmente la parte posteriore, è stato controllato meno di 10.000 km fa per eventuali difetti: nessuno è stato trovato.
L'auto viene venduta con la sua documentazione originale e le chiavi, così come un MOT pulito. Il venditore è un privato situato a Nogent-sur-Marne (94) e accetta visite. Il venditore desidera fissare un prezzo di riserva.
Presentazione video
Rapporto d'ispezione
Ispezione da parte di Cabinet Comte - Consulenza automobilistica il 12/01/2017 su richiesta del proprietario. Si tratta di un servizio opzionale offerto da Benzin e realizzato da un'azienda indipendente.
Salve,
Ho avuto la possibilità di ispezionare a fondo e fare un test drive su questa macchina molto vecchia.
Questo M3 E46 è un modello di primissima generazione rilasciato nel novembre 2000 (con la sua caratteristica antenna nera del primo anno) anche se il suo originale spoiler sotto il cofano BMW è stato montato come un ripensamento in quanto è stato offerto solo dal 2002.
Sul lato della carrozzeria, è con la sua vernice originale tranne il paraurti anteriore e posteriore riverniciato per correggere alcuni piccoli urti e graffi. I cerchi sono impeccabili e anche la vernice è perfetta.
Il pavimento nella zona del bagagliaio non mostra gli inizi di crepe che sono inerenti alle E46 a causa delle molteplici alternanze di carico (accelerazioni e decelerazioni brutali) e che possono strapparlo ai 4 ancoraggi della culla posteriore.
Ho trovato tutti i documenti originali del veicolo a bordo.
Le fatture di manutenzione sono presenti così come il suo registro aggiornato dal suo acquisto fino alla sua ultima ispezione II effettuata presso BMW a 77.000 chilometri così come tutti i suoi richiami come per esempio il richiamo dei cuscinetti di biella effettuato a 20.000 km.
Promemoria dei colloqui BMW :
- 20.000kms servizio olio
- 40.000 km di ispezione I
- 60.000kms servizio olio
- 80.000 km ispezione II
Il motore, il cambio, l'assale, il liquido dei freni e della frizione e il liquido di raffreddamento sono stati cambiati.
I 4 pneumatici Michelin, i dischi e le pastiglie anteriori, le candele, i filtri olio-aria-polline e carburante sono stati sostituiti.
Un'ispezione della sottostruttura ha confermato che è stata curata e non ha sofferto di corrosione. Non ci sono prove che suggeriscono che sia stato danneggiato in passato.
Grazie alla concessionaria BMW ByMyCar Noisy per avermi fornito alcune informazioni che confermano il chilometraggio di quest'auto per la mia recensione e che confermano che i numeri del motore e del cambio sono originali del veicolo.
Il ponte è stato sostituito all'inizio perché alcuni clienti si lamentavano del rumore durante le manovre strette e la sua sostituzione non ha cambiato il fenomeno che sto per spiegare.
Questo grugnito nel differenziale a slittamento limitato è caratteristico di questo modello quando il veicolo viene lasciato inutilizzato per un po' di tempo e i primi metri o addirittura chilometri vengono percorsi con il massimo dello sterzo, soprattutto quando questo periodo è stato lungo.
Niente di grave perché l'olio nell'asse si deposita rimanendo statico e i dischi multipli del differenziale si asciugano creando attrito, quindi essere in rotazione e schizzare nell'olio risolve il problema molto rapidamente.
Su strada è tranquilla e tutti i suoi controlli sono fermi, confermando ancora una volta il basso chilometraggio.
La sua accelerazione è forte e la sua gestione della strada è impeccabile.
Il sedile del conducente è solido e per niente cedevole. Il trattamento superficiale del posacenere è un po' graffiato, sostituendolo non è impossibile renderlo perfetto.
La trasmissione non ha alcun gioco significativo, il piccolo rumore nell'albero di trasmissione quando si passa dalla 1a alla fermata è abbastanza normale su questo modello.
In conclusione, questo M3 è uno dei pochi che ho visto in così buone condizioni, e la mia ispezione non ha rivelato alcuna anomalia.
Xavier Comte WG Sviluppo
Cabinet Comte - Consulenza automobilistica
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