Dieser M3 ist ein aus Frankreich stammender Zweitwagen, dessen aktueller Besitzer ihn seit 2007 besitzt. Das Auto hat einen Kilometerstand von 78.000 km, der durch die vorhandenen Unterlagen und den allgemeinen Zustand des Autos gerechtfertigt ist. Das Auto hat seine verschiedenen Rückrufaktionen durchgeführt: Hinterachse bei 5.000 km und Pleuellager bei 20.000 km.
Äußerlich befindet sich das Auto in einem neuen und strikt originalen Zustand. Die Originallackierung Titansilber Metallic (Code 354) wurde nie erneuert, und es sind keine Mängel zu erkennen. Das Auto verfügt über die Option "Shadow Line", die verschiedene ästhetische Raffinessen wie schwarz lackierte Fensterleisten beinhaltet. Das Auto verfügt über optionale Xenon-Scheinwerfer und elektrische Rückspiegel.
Im Inneren unterscheidet sich nichts vom Original. Die Lederpolsterung in der optionalen blauen Laguna Seca-Farbe weist keine Mängel auf. Der Fahrersitz weist keine Abnutzungserscheinungen auf und verfügt über eine elektrische Verstellung mit Memory und Lendenwirbelanpassung. Die Kunststoffe, insbesondere die Türschwellen, sind nicht zerkratzt. Nur die Beschichtung des Aschenbecherdeckels ist stellenweise weg. Zu den Optionen gehören ein Multifunktions-Sportlenkrad, eine Stereoanlage mit 10 Lautsprechern und 6-fach-CD-Wechsler, eine Mittelarmlehne und ein schwarz lackiertes Armaturenbrett.
Die Mechanik wird als perfekt funktionierend und streng originalgetreu beschrieben. Da der Besitzer ein Mechaniker mit viel Erfahrung mit der Marke ist, hat er die Wartungen in sehr kurzen Abständen selbst durchgeführt: Motorölwechsel maximal 1 Jahr oder 10.000km mit Castrol EDGE 10w60, Getriebe- und Achsölwechsel 3 Jahre oder 30.000km. Die Einstellung des Ventilspiels wurde bei 60.000 km vorgenommen. Der Motor ist sehr leise (siehe Video) und scheint über seine volle Leistung zu verfügen. Das Getriebe macht keine ungewöhnlichen Geräusche.
Die optionalen geschmiedeten 19-Zoll-Felgen weisen nicht den geringsten Kratzer auf. Vorne fährt das Auto auf Michelin Super Sport und hinten auf Michelin Pilot Sport mit sehr wenig Verschleiß. Die Bremsbeläge und Bremsscheiben sind weniger als 1.000 km alt. Das Fahrgestell, insbesondere die Hinterachse, wurde vor weniger als 10.000 km auf eventuelle Mängel überprüft: Es wurden keine Mängel festgestellt.
Das Auto wird mit Originalpapieren und -schlüsseln sowie einer leeren TÜV-Prüfung verkauft. Der Verkäufer ist eine Privatperson in Nogent-sur-Marne (94) und akzeptiert Besichtigungen. Dieser wollte einen Mindestpreis festlegen.
Präsentationsvideo
Inspektionsbericht
Inspektion durchgeführt von Cabinet Comte - Automobilberatung am 12.01.2017 auf Wunsch des Eigentümers. Dies ist ein optionaler Service von Benzin und wird von einem unabhängigen Unternehmen durchgeführt.
Hallo,
Ich hatte das Glück, dieses Exemplar, das seinem Alter wahrlich nicht gerecht wird, von Grund auf zu begutachten und eine Probefahrt zu machen.
Dieser M3 E46 ist ein Modell der ersten Generation, das im November 2000 herauskam (mit der charakteristischen schwarzen Antenne des ersten Jahres), obwohl die originale BMW-Anti-Hopping-Leiste unter der Motorhaube erst nachträglich eingebaut wurde, da sie erst ab 2002 angeboten wurde.
Die Karosserie ist mit der Originallackierung versehen, mit Ausnahme des vorderen und hinteren Stoßfängers, die neu lackiert wurden, um kleine Dellen und Kratzer zu korrigieren. Die Felgen sind makellos und die Lackierung ebenfalls.
Der Boden des Kofferraums weist keine Risse auf, die bei E46 durch die vielen Lastwechsel (Beschleunigen und Abbremsen) entstehen und den Boden an den vier Verankerungen des hinteren Rahmens zerreißen können.
Ich fand alle Originalunterlagen des Fahrzeugs an Bord.
Die Wartungsrechnungen sind vorhanden, ebenso wie sein aktuelles Heft vom Kauf bis zur letzten Inspektion II, die bei BMW bei 77.000 Kilometern durchgeführt wurde, sowie alle seine Rückrufe, wie z. B. der Rückruf der Pleuellager, der bei 20.000 Kilometern durchgeführt wurde.
Erinnerung an BMW-Interviews :
- 20.000kms Ölwechsel
- 40.000kms Inspektion I
- 60.000kms Ölwechsel
- 80.000kms Inspektion II
Die Ölwechsel für Motor, Getriebe, Achsen, Brems- und Kupplungsflüssigkeit sowie Kühlmittel wurden durchgeführt.
Alle vier Michelin-Reifen, die vorderen Bremsscheiben und -beläge, die Zündkerzen sowie die Öl-Luft-Pollen- und Kraftstofffilter wurden ausgetauscht.
Eine Inspektion des Unterbaus hat mir bestätigt, dass sie gepflegt wurde und nicht unter Korrosion gelitten hat. Es gibt keine Spuren, die darauf hindeuten, dass sie in der Vergangenheit einen Unfall gehabt haben könnte.
Vielen Dank an die BMW-Vertretung ByMyCar Noisy, die mir für meinen Bericht einige Informationen zur Verfügung gestellt hat, die den Kilometerstand dieses Autos bestätigen, und bestätigt hat, dass die Motor- und Getriebenummern original am Fahrzeug sind.
Die Brücke wurde in ihren Anfängen ausgetauscht, da sich einige Kunden über Lärm bei engen Manövern beschwerten und ein Austausch der Brücke nichts an dem Phänomen änderte, das ich Ihnen nun erklären werde.
Das Knurren im Sperrdifferential ist typisch für dieses Modell, wenn das Fahrzeug längere Zeit nicht gefahren wird und man die ersten Meter oder Kilometer mit maximalem Lenkeinschlag fährt, vor allem, wenn diese Zeit sehr lang war.
Nichts Ernstes, da sich das Achsöl statisch absetzt und die vielen Scheiben des Differentials austrocknen und Reibung erzeugen, so dass die Tatsache, dass man sich dreht und im Öl plantscht, das Problem schnell löst.
Auf der Straße ist er leise und alle seine Bedienelemente sind fest, was die geringe Laufleistung erneut bestätigt.
Seine Beschleunigungen sind direkt und sein Fahrverhalten ist fehlerfrei.
Der Fahrersitz ist fest und hängt keineswegs durch. Die Oberflächenbehandlung des Aschenbechers ist etwas zerkratzt, ihn zu ersetzen ist nicht unmöglich, um ihn perfekt zu machen.
Das Getriebe hat kein großes Spiel, das kleine Geräusch in der Antriebswelle beim Schalten vom ersten in den zweiten Gang ist ganz normal bei diesem Modell.
Zusammenfassend kann ich sagen, dass dieser M3 einer der wenigen ist, die ich in einem so guten Zustand gesehen habe, und bei meiner Inspektion wurden keine Mängel festgestellt.
Xavier Comte sté AG Entwicklung
Cabinet Comte - Automobilberatung
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