Este M3 es un coche de segunda mano de origen francés, el actual propietario lo tiene desde 2007. El coche tiene 78.000 km, un kilometraje justificado por la documentación disponible y el estado general del coche. El coche ha tenido sus diversas llamadas a revisión: eje trasero a los 5.000 km y cojinetes de biela a los 20.000 km.
Externamente, el coche está en un estado estrictamente nuevo. La pintura original Titansilber Metallic (código 354) nunca ha sido repintada y no se aprecia ningún defecto. El coche cuenta con la opción "Shadow Line", que incluye varios refinamientos estéticos, como bandas de ventanas lacadas en negro. El coche tiene luces de xenón y espejos eléctricos opcionales.
En el interior, nada es diferente del original. La tapicería de cuero en el azul Laguna Seca opcional es impecable. El asiento del conductor no muestra signos de desgaste y tiene ajuste eléctrico con memoria y ajuste lumbar. Los plásticos, especialmente los umbrales de las puertas, no están rayados. Sólo falta la tapa del cenicero en algunas partes. Las opciones incluyen un volante deportivo multifunción, un sistema de alta fidelidad de 10 altavoces con cargador de 6 CD, un reposabrazos central y un acabado del salpicadero lacado en negro.
La mecánica se describe como de perfecto funcionamiento y estrictamente original. El propietario siendo mecánico con una gran experiencia en la marca, ha hecho él mismo el mantenimiento a intervalos muy cortos: cambio de aceite del motor como máximo 1 año o 10.000km con Castrol EDGE 10w60, cambio de aceite de la caja de cambios y del eje 3 años o 30.000 km. Los juegos de válvulas se ajustaron a los 60.000 km. El motor es muy silencioso (ver vídeo) y parece tener toda su potencia. La transmisión no hace ningún ruido anormal.
Las llantas forjadas de 19 pulgadas, opcionales, no presentan arañazos. Los neumáticos delanteros son Michelin Super Sport y los traseros son Michelin Pilot Sport con muy poco desgaste. Las pastillas y discos de freno tienen menos de 1.000 km. El chasis, especialmente la parte trasera, fue revisado hace menos de 10.000 km en busca de posibles defectos: no se encontró ninguno.
El coche se vende con su documentación y llaves originales, así como una ITV limpia. El vendedor es un particular situado en Nogent-sur-Marne (94) y acepta visitas. El vendedor desea fijar un precio de reserva.
Vídeo de presentación
Informe de inspección
Inspección por Cabinet Comte - Consultoría de automoción el 12/01/2017 a petición del propietario. Se trata de un servicio opcional ofrecido por Benzin y realizado por una empresa independiente.
Hola,
Tuve la oportunidad de inspeccionar a fondo y probar este coche tan antiguo.
Este M3 E46 es un modelo de primera generación lanzado en noviembre de 2000 (con su característica antena negra del primer año) aunque su alerón original de BMW bajo el capó fue montado a posteriori ya que sólo se ofreció a partir de 2002.
En cuanto a la carrocería, se encuentra con su pintura original salvo el parachoques delantero y trasero repintado para corregir algunos pequeños impactos y arañazos. Las llantas están impecables y la pintura también está perfecta.
El suelo de la zona del maletero no presenta los inicios de grietas propios de los E46 debido a las múltiples alternancias de carga (aceleraciones y desaceleraciones brutales) y que pueden desgarrarlo en los 4 anclajes de la cuna trasera.
Encontré todos los documentos originales del vehículo a bordo.
Las facturas de mantenimiento están presentes, así como su libro de registro actualizado desde su compra hasta su última inspección II realizada en BMW a los 77.000 kilómetros, así como todas sus retiradas como por ejemplo la retirada de los cojinetes de biela realizada a los 20.000kms.
Recordatorio de las conversaciones de BMW :
- 20.000kms de servicio de aceite
- Inspección de 40.000kms I
- Servicio de aceite de 60.000kms
- Inspección de 80.000kms II
Se ha cambiado el motor, la caja de cambios, el eje, el líquido de frenos y embrague y el refrigerante.
Se sustituyeron los 4 neumáticos Michelin, los discos y pastillas delanteros, las bujías, los filtros de aceite-aire-polvo y de combustible.
Una inspección de la subestructura confirmó que ha sido cuidada y no ha sufrido corrosión. No hay pruebas que indiquen que haya sufrido daños en el pasado.
Gracias al concesionario BMW ByMyCar Noisy por proporcionarme información que confirma el kilometraje de este coche para mi revisión y confirmar que los números del motor y la caja de cambios son originales del vehículo.
El puente se sustituyó en sus inicios porque algunos clientes se quejaban del ruido durante las maniobras ajustadas y su sustitución no cambió el fenómeno que voy a explicar.
Este gruñido en el diferencial de deslizamiento limitado es característico de este modelo cuando se deja el vehículo sin usar durante algún tiempo y los primeros metros o incluso kilómetros se recorren con la dirección al máximo, especialmente cuando este periodo ha sido largo.
Nada grave, ya que el aceite en el eje se asienta mientras permanece estático y los múltiples discos del diferencial se secan creando fricción, por lo que al estar en rotación y salpicar el aceite se soluciona el problema muy rápidamente.
En carretera es silencioso y todos sus mandos son firmes, confirmando de nuevo el bajo kilometraje.
Su aceleración es fuerte y su comportamiento en carretera es impecable.
El asiento del conductor es firme y no se hunde en absoluto. El tratamiento de la superficie del cenicero está un poco rayado, sustituyéndolo no es imposible dejarlo perfecto.
La transmisión no tiene ninguna holgura significativa, el pequeño ruido en el eje de transmisión al cambiar de 1ª a parada es bastante normal en este modelo.
En conclusión, este M3 es uno de los pocos que he visto en tan buen estado, y mi inspección no reveló ninguna anomalía.
Xavier Comte WG Desarrollo
Cabinet Comte - Asesoramiento en materia de automoción
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