Video
Presentazione
Questa autocisterna OM (Officine Meccaniche) Leoncino del 1959 di origine italiana segna 77.242 km, anche se questo chilometraggio non può essere giustificato (presenza di un contatore a 5 cifre). Il venditore indica che il camion è in condizioni generali medie. Questo camion OM Leoncino è uscito dalla fabbrica con l'installazione di un serbatoio e tutti i distributori e i sistemi di stoccaggio del lubrificante sono ancora presenti. Questo veicolo è stato restaurato 12 anni fa ed è stato conservato in un museo di veicoli italiani dagli anni '30 agli anni '60, ed è stato in una collezione per 14 anni. Questa cisterna è fuori servizio da diversi anni e deve essere rimessa in funzione.
All'esterno, il camion è in buone condizioni. La verniciatura nella sua livrea rossa e gialla presenta solo pochissimi difetti visibili in galleria. Le plastiche esterne e le guarnizioni sono in buone condizioni, così come i fari. Il venditore dichiara che il telaio di questo OM è in buone condizioni.
Gli interni sono in buone condizioni e completamente restaurati. La tappezzeria in vinile rosso non presenta strappi o fori, ma presenta un'usura molto lieve. Il volante e il cruscotto sono in ottime condizioni. La strumentazione di bordo e le apparecchiature elettriche sono in condizioni normali di funzionamento.
Il 4,5 litri diesel a 4 cilindri sviluppava 92 CV quando uscì dalla fabbrica. Il venditore dichiara che il motore è completo ma che avrebbe bisogno di essere riavviato dopo una lunga sosta, così come il cambio manuale a 5 rapporti. Il motore è completamente originale.
Il camion ha i suoi 4 cerchi originali in buone condizioni, riverniciati in rosso, con pneumatici vecchi. I freni hanno bisogno di un controllo generale dopo una lunga sosta.
Il venditore è un professionista con sede in Italia a Pescara (65125) e accetta visite durante la vendita. Il veicolo viene venduto senza documentazione o targa, quindi deve essere reimmatricolato. Il museo, attuale proprietario del camion, sarà in grado di fornire una fattura di vendita.
Il venditore voleva fissare un prezzo di riserva.
Informazioni sulla registrazione:
nota: Oltre al prezzo di acquisto, l'acquirente deve pagare una tassa di esportazione italiana di circa 200 euro.
La registrazione è responsabilità dell'acquirente nel proprio paese. In Francia, questo veicolo può essere immatricolato come auto da collezione tramite il FFVE* (per maggiori informazioni: le="clicca qui" href="