Mini Cooper S R56 320cv - 2010

Presentazione

Questa Mini Cooper S R56 francese del 2010 è una vettura di seconda mano con 286.000 km certificati da un rapporto Histovec. Il venditore dichiara che la vettura è in buone condizioni generali, ha un MOT valido ed è stata sottoposta a manutenzione recente e regolare. Questa Mini ha beneficiato di un'ampia preparazione meccanica che ha portato la sua potenza a circa 320 CV.

Esternamente, la vettura è in condizioni medie. La vernice grigia presenta alcuni difetti visibili nella galleria, il venditore segnala un graffio sulla portiera del passeggero e delle scaglie di vernice sul tetto e sul bagagliaio. Questa Mini ha parti della carrozzeria JCW e GP2 (pannelli laterali, paraurti, diffusore). Le plastiche esterne e le guarnizioni sono in buone condizioni, così come i fari. Le immagini del sottoscocca sono disponibili nella galleria.

Gli interni sono in buone condizioni. Il rivestimento in pelle rossa non presenta strappi o fori, ma mostra segni di usura. Il volante e il cruscotto sono in buone condizioni. La strumentazione di bordo e le apparecchiature elettriche sono in condizioni normali di funzionamento. L'auto ha il seguente equipaggiamento:
-Tetto apribile doppio
-Luci allo xeno doppie fase 2
-Intestazione nera
-Luci dell'auto
-Tergicristallo auto
-Comandi al volante
-Controllo della velocità di crociera
-Bluetooth USB
-Auto Climatizzata
-Boite a gant refrigerer
-Centrale d'Accoudoir
-Avvio e arresto

Il 4 cilindri da 1,6 litri sviluppava 175 CV quando uscì dalla fabbrica. Il venditore dichiara che il sistema meccanico funziona normalmente, così come il cambio manuale a 6 rapporti. La parte meccanica della vettura ha beneficiato di un'importante preparazione che comprende :
-Blocco motore 308 GTI 270
-ZRP di Bielle
-Vite di biella ARP
-Cuscinetti di biella trimetallici ACL
-Rotazione dei pistoni mahle motorsport thp 270
-Segmentazione mahle
-Nuova guarnizione della testa del cilindro
-Nuova guarnizione dello stelo della valvola
-Controllo e metrologia completi del blocco e della testa del cilindro
-Candela indice NGK iridium 1
-Nuova bobina NGK
-Nuova vite della testa del cilindro
-Nuovo kit catena di distribuzione febi
-Sigillatura completa del motore con tutte le nuove guarnizioni
-Pompa dell'olio nuova
-Kit frizione sachs nuovo
-Nuovo volano a doppia massa
-Conversione di una pompa continental HP da 120 bar a una pompa bosch da 200 bar che supporta l'e85
-Sostituzione della centralina motore e della codifica del veicolo
-308 GTI THP 270 turbo k04
-Scambiatore d'aria bmw e39 a grande volume
-Linea di scarico Scorpion da 76 mm
-Nuova sonda lambda a monte e a valle
-Downpipe turbo personalizzato
-Termostato
-Tubo dell'acqua
-Pompa di raffreddamento del turbo aggiuntiva
-Rullo di tensione
-Alloggiamento per farfalle

Il venditore stima una potenza di 320 CV e 420 nm con E85. Afferma che la mappatura deve ancora essere ottimizzata.

L'auto ha i suoi 4 cerchi JCW da 18" in condizioni medie, montati con pneumatici in buone condizioni. L'auto frena normalmente. Di recente, la macchina da corsa ha beneficiato delle seguenti spese:
-Kit di molle corte -30 Eibach
-Ammortizzatore anteriore con coppe
-Collegamento alla barra di scorrimento
-Dischi anteriori scanalati con fori
-Cuscinetti anteriori

Il venditore è un privato situato in Francia a Saint Denis (93) e accetta visite durante la vendita. L'auto sarà venduta con l'immatricolazione francese, le fatture e le chiavi. Il venditore si impegna a fornire un CT favorevole di meno di sei mesi per la vendita.

Il veicolo viene venduto senza prezzo di riserva.