Presentazione
Questa Porsche 911 SC 3.0 del 1982 di origine americana è un'auto di quarta mano con 125.000 miglia, o circa 200.000 km. Il venditore afferma che l'auto è in ottime condizioni generali, ha un MOT valido e ha avuto una manutenzione recente e regolare. Un rapporto di indagine e CarFax sono disponibili nella galleria.
Grazie al precedente proprietario, e vecchi documenti, il venditore è stato in grado di conoscere la storia di questa Porsche:
- Marzo 1982: Ray Murphy compra l'auto a Kansas City - l'auto ha 45 miglia sull'orologio.
- Marzo 1984: Ray finisce di pagare il credito e riceve il suo nuovo titolo.
- Ottobre 1987: Dopo 5 anni, l'auto ha accumulato 13.934 miglia e Ray si è trasferito a Tulsa Oklahoma. L'auto rimane in suo possesso fino al 1999.
- Nel 1999: l'auto viene acquistata da Rich Johnson Il motore 3.0 originale ha un problema, e il piano emerge per convertire l'auto in una Turbo con wideners. Rich ha finito il tempo e l'auto ha passato tutto il periodo in una scatola di stoccaggio.
- Nel 2007 Rich decise di vendere la Porsche e tutte le parti accumulate per raccogliere fondi.
- Novembre 2007: Jeff Cunningham sta cercando un progetto Porsche e lo compra da Rich. In questo momento, l'auto non mostra segni di ruggine o incidenti, ma la vernice deve essere rifatta. L'auto è completa tranne il motore, il cambio, la ruota di scorta e il kit di attrezzi.
- L'auto è riverniciata professionalmente. Si decide di rimuovere i paraurti dal paraurti posteriore. I prodotti utilizzati per la verniciatura sono di Debeer's, e l'auto riceve 3 mani di vernice e 5 mani di vernice.
- Febbraio 2008: Un'unità motore/trasmissione viene acquistata da una Porsche 911 Targa del 1984 che ha avuto una collisione frontale. L'auto donatrice ha 88.000 miglia sul contachilometri, ma non è possibile garantirlo. Il motore è funzionale.
- Dal 04 al 08/2008: Jeff Cunningham assembla la macchina. Questo include un nuovo headliner, nuove guarnizioni del corpo, nuovi freni, nuova cremagliera dello sterzo...
- Dal 2008 a 100.000 miglia fino all'acquisto dell'attuale venditore nel 2018 a 121.765 miglia: Jeff Cunningham del Porsche Club of America esegue una manutenzione regolare (vedi documenti).
All'esterno, l'auto è in ottime condizioni. La carrozzeria nel suo colore "rosso indiano" ha solo pochissimi difetti visibili nella galleria. È stato riverniciato nel 2008 nel suo colore originale (vedi foto). Le plastiche esterne e le guarnizioni sono in buone condizioni. I fari sono del 2019. Il venditore indica che il telaio di questa Porsche è sano, le immagini del telaio sono disponibili nella galleria.
L'interno è in ottime condizioni. I sedili anteriori sono stati completamente restaurati nel 2019, così come il cruscotto e il rivestimento del tetto. Il volante è in ottime condizioni. Questa 911 ha il seguente equipaggiamento:
- Tetto apribile elettrico.
- Finestre e specchietti elettrici.
- Porsche Classic Touchscreen-Bluetooth-GPS autoradio con due connettori USB
- Aria condizionata (manca il compressore dell'aria condizionata)
- Cruise control (non funzionale)
- Getto lavavetri/lavafari (non funzionante)
Quando ha lasciato la fabbrica, l'auto era equipaggiata con un 3.0 Flat 6. Questo motore è stato sostituito nel 2008 da un 3.2 tipo 930/21 da una 911 Targa. Questo motore sviluppa 207 CV (standard USA) ma è dotato di un catalizzatore FABSPEED. Il venditore ha numerose fatture visibili nella galleria. Ha beneficiato tra l'altro dei seguenti oneri:
- 2012 : frizione e sincronizzatori 1rst/2nd
- 2018: manutenzione ordinaria (olio/filtro)
- 12.2018: sostituzione dell'alternatore e della batteria
- 07.2019 a 122.667 miglia: manutenzione olio/filtro
- 07.2021 a 124.044 miglia: manutenzione olio/filtro + spurgo/sostituzione liquido freni
- 11.2021 : rinnovamento del computer DME e sostituzione della cartografia originale
-12.2021 a 124.907 miglia: nuovi cuscinetti delle ruote posteriori e manutenzione dei cuscinetti anteriori.
Il venditore afferma che il pedale della frizione cigola, la cinghia dell'alternatore ha bisogno di essere ritensionata e che un tubo di ritorno dell'olio sul lato sinistro perde. Il venditore e il rapporto del perito non rilevano alcun consumo di olio, pozzanghere o emissioni di fumo.
L'auto ha i suoi 4 cerchi Fuchs in ottime condizioni montato con buoni pneumatici (Michelin pilot sport montato nel 2015 a 119.416 miglia). L'auto frena normalmente, l'ultimo spurgo risale al luglio 2021. L'auto è equipaggiata con ammortizzatori Koni regolabili, barre anti-sollevamento anteriori e silentblock Polybronze.
Il venditore è un privato situato in Francia a Suresnes (92) e accetta visite durante la vendita. L'auto sarà venduta con la sua registrazione francese (collezione), fatture, un rapporto di perizia, un Carfax, vecchi documenti americani, le sue 3 chiavi originali e un raccoglitore con documenti originali / fatture e file di foto del restauro / verniciatura.
Il venditore voleva fissare un prezzo di riserva.
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