Präsentation
Dieser 1982er Porsche 911 SC 3.0 amerikanischer Herkunft ist aus 4. Hand und weist 125.000 Meilen, d.h. ca. 200.000 km auf. Der Verkäufer gibt an, dass sich der Wagen in einem sehr guten Allgemeinzustand befindet, über eine gültige TÜV-Prüfung verfügt und vor kurzem regelmäßig gewartet wurde. Ein Gutachten und ein CarFax sind in der Galerie verfügbar.
Dank des Vorbesitzers und alter Dokumente konnte der Verkäufer die Geschichte dieses Porsches kennenlernen, die hier kurz zusammengefasst wird:
- März 1982: Kauf des Fahrzeugs durch Ray Murphy in Kansas City - Das Auto hat 45 Meilen auf dem Tacho.
- März 1984: Ray zahlt den Kredit zu Ende und erhält seinen neuen Fahrzeugschein.
- Oktober 1987: Nach 5 Jahren hat das Auto 13.934 Meilen gesammelt und Ray zieht nach Tulsa Oklahoma um. Das Auto bleibt bis 1999 in seinem Besitz.
- 1999: Das Auto wird von Rich Johnson gekauft. Der ursprüngliche 3.0-Motor hat ein Problem, und es entsteht der Plan, das Auto mit Verbreiterungen in einen Turbo umzubauen. Rich fehlt die Zeit und das Auto verbringt die gesamte Zeit in einer Lagerbox.
- 2007 beschließt Rich, den Porsche und alle angesammelten Teile zu verkaufen, um Geld zu beschaffen.
- November 2007: Jeff Cunningham ist auf der Suche nach einem Porsche-Projekt und kauft dieses Projekt von Rich. Zu diesem Zeitpunkt zeigt das Auto keine Anzeichen von Rost oder einem Unfall, aber der Lack muss erneuert werden. Das Auto ist bis auf den Motor, das Getriebe, den Reservereifen und den Werkzeugkasten vollständig.
- Das Auto wird von einem Fachmann neu lackiert. Es wird entschieden, die Stoßstangen an der hinteren Stoßstange zu entfernen. Die für die Lackierung verwendeten Produkte sind von der Marke Debeer's. Das Auto erhält 3 Schichten Farbe und 5 Schichten Klarlack.
- Februar 2008: Von einem Porsche 911 Targa aus dem Jahr 1984, der einen Frontalzusammenstoß hatte, wird eine Motor-/Gehäuseeinheit gekauft. Das Spenderauto hat 88.000 Meilen auf dem Tacho, ohne dass dies garantiert werden kann. Der Motor ist funktionsfähig.
- 04. bis 08.2008: Jeff Cunningham baut das Auto zusammen. Dazu gehören unter anderem ein neuer Dachhimmel, neue Karosseriedichtungen, neue Bremsen, eine neue Zahnstange für die Lenkung...
- Von 2008 bei 100.000 Meilen bis zum Kauf durch den jetzigen Verkäufer 2018 bei 121.765 Meilen: Jeff Cunningham vom Porsche Club of America führt regelmäßige Wartungen durch (siehe Dokumente).
Äußerlich ist das Auto in einem sehr guten Zustand. Die Karosserie in ihrer Farbe "Indisch Rot" weist nur sehr wenige Mängel auf, die in der Galerie zu sehen sind. Sie wurde 2008 in ihrem ursprünglichen Farbton neu lackiert (siehe Fotos). Die äußeren Kunststoffe und Dichtungen sind in gutem Zustand. Die Optik stammt aus dem Jahr 2019. Der Verkäufer gibt an, dass das Fahrgestell dieses Porsche gesund ist. Fotos des Unterbodens sind in der Galerie verfügbar.
Die Innenausstattung ist in einem sehr guten Zustand. Die Vordersitze wurden 2019 komplett restauriert, ebenso wie das Armaturenbrett und der Dachhimmel. Das Lenkrad ist in sehr gutem Zustand. Dieser 911 verfügt über folgende Ausstattung:
- Elektrisches Schiebedach.
- Elektrische Fenster und Rückspiegel.
- Autoradio Porsche Classic Touchscreen-Bluetooth-GPS mit zwei USB-Anschlüssen
- Klimaanlage (Klimakompressor fehlt)
- Tempomat (nicht funktionstüchtig)
- Scheibenwaschanlage Windschutzscheibe/ Scheinwerfer (nicht funktionstüchtig)
Als das Fahrzeug aus der Fabrik kam, war es mit einem 3.0 Flat 6 ausgestattet. Dieser Motor wurde 2008 durch einen 3.2 Typ 930/21 ersetzt, der aus einem 911 Targa stammte. Dieser Motor leistet 207 PS (US-Norm), ist jedoch mit einem FABSPEED-Dekatalysator ausgestattet. Der Verkäufer verfügt über zahlreiche Rechnungen, die in der Galerie zu sehen sind. Der Wagen wurde u.a. mit folgenden Kosten belegt:
- 2012: Kupplung & Synchro 1ere/2eme
- 2018: laufende Wartung (Öl/Filter)
- 12.2018: Austausch von Lichtmaschine und Batterie
- 07.2019 bei 122.667 Meilen: Öl-/Filterwartung
- 07.2021 bei 124.044 Meilen: Öl-/Filterwartung + Entlüftung/Ersatz der Bremsflüssigkeit
- 11.2021 : Instandsetzung des DME-Rechnergehäuses und Austausch der Originalkartographie
-12.2021 bis 124.907 Meilen: Neue Radlager hinten und Wartung der vorderen Radlager.
Der Verkäufer erklärt, dass das Kupplungspedal quietscht, der Riemen der Lichtmaschine nachgespannt werden muss und ein Ölrücklaufrohr auf der linken Seite sickert. Der Verkäufer und das Gutachten stellen keinen Ölverbrauch, keine Pfützen oder Rauchentwicklung fest.
Das Auto hat seine 4 Fuchsfelgen in sehr gutem Zustand mit Reifen in gutem Zustand (Michelin pilot sport, die 2015 bei 119.416 Meilen montiert wurden). Das Auto bremst normal, die letzte Entlüftung wurde im Juli 2021 durchgeführt. Das Auto ist mit einstellbaren Koni-Stoßdämpfern, vorderen Anti-Rutsch-Stangen und Polybronze-Silentblöcken ausgestattet.
Der Verkäufer ist eine Privatperson mit Sitz in Suresnes (92) in Frankreich und akzeptiert Besichtigungen während des Verkaufs. Das Auto wird mit seinem französischen Fahrzeugschein (Sammlung), Rechnungen, einem Gutachten, einem Carfax, alten amerikanischen Dokumenten, seinen 3 Originalschlüsseln und einem Ordner mit Originaldokumenten/Rechnungen und einer Fotomappe mit Fotos der Restaurierung/Lackierung verkauft.
Der Verkäufer wollte einen Mindestpreis festlegen.
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