Ginetta G4 “Round Tube” - 1965

Véhicule remis en ligne suite à une baisse de son prix de réserve. 

Présentation

Cette Ginetta G4 de 1965 affiche 450 km, kilométrage effectué depuis sa restauration terminée en 2020. Le vendeur indique que la voiture est en excellent état général, qu’elle dispose d’un Contrôle Technique collection valide et qu’elle a bénéficié de frais récents. Cette Ginetta a bénéficié d’une restauration intégrale de 500 heures comprenant carrosserie, mécanique et trains roulants pilotée par Mecanic Gallery et Atelier Rufils. Le vendeur indique que la voiture est homologuée route, et immatriculée en France. Il s’agit d’une version “Round Tube”, produite à environ 200 exemplaires. Une expertise réalisée en 2021 est visible en galerie. 

À l'extérieur, la voiture est en excellent état. La peinture dans sa teinte bleue ne présente qu’un seul défaut (rayure de 2cm) visible en galerie. La voiture a bénéficié d’une restauration carrosserie complète,  comprenant notamment les opérations suivantes: 
-remplacement de la structure en aluminium du châssis par une structure plus épaisse et enveloppante 
-rectification, apprêt et peinture des panneaux de carrosserie en polyester brut

Les plastiques et joints extérieurs sont en bon état, tout comme les optiques Lucas. Des photos des soubassements sont disponibles dans la galerie.  

L’intérieur est en excellent état. La sellerie grise (récemment refaite chez un sellier)  ne comporte aucun défaut. Le volant Mountney Classics et le tableau de bord sont en bon état.  L’instrumentation de bord Smiths ainsi que les équipements électriques fonctionnent normalement. Le vendeur précise que l’ensemble du faisceau électrique est neuf. Cette auto dispose des équipements suivants :
-deux rétroviseurs obus
-deux saute-vents Brooklands

Le moteur est un Ford crossflow 1300cc, 4 cylindres, 5 paliers, à carter humide, alimenté par deux carburateurs Weber de 40, développant environ 100cv. Le vendeur indique que la mécanique fonctionne normalement de même que la boîte manuelle à 4 rapports close-ratio synchronisés avec pignons taille droite. Le vendeur précise que la mécanique est entièrement restaurée. L’usinage a été réalisé par l’Atelier Cordier (pistons, coussinets, soupapes sont neufs) tandis que tout le remontage a été confié à l’Atelier Rufils. Durant la restauration, la voiture a reçu les équipements suivants:
-radiateur en alu
-démarreur neuf
-alternateur neuf
-collecteur d’échappement sur-mesure en inox (avec brides en inox) 
-silencieux Magnaflow 
-kit embrayage neuf
-pont rigide entièrement reconditionné
-une pompe à essence électrique Facett neuve
-allumage réadapté

La voiture dispose de ses 4 jantes en très bon état, chaussées de pneus Yokohama. La voiture freine normalement. Durant la restauration, les trains roulants et freins ont été intégralement restaurés, notamment: 
-combinés ressorts-amortisseurs
-disques de frein et étriers 2 pistons (à l’avant)
-tambours (à l’arrière)
-rotules de direction
-rotules de porte-moyeux
-cylindres de roue
-garnitures et flexibles

Le vendeur est un professionnel situé en France à Paray-le-Monial et accepte les visites pendant la vente. La voiture sera vendue avec sa carte grise collection, un contrôle technique collection d’octobre 2020, des factures, son expertise de 2021. Le vendeur s’engage à fournir un contrôle technique valide de moins de 6 moins pour la vente. 

Le vendeur a souhaité définir un prix de réserve.