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Présentation
Cette BMW M3 E30 Tour de Corse d’avril 1987 d’origine française affiche 193.500 km. Le vendeur indique que la voiture est en très bon état général et qu’elle a récemment bénéficié d’une restauration / préparation chez un professionnel. Dans le cadre de la restauration, de nombreuses pièces ont été changées, soit par de l'origine BMW, soit par des pièces "performance" dans un but d'amélioration tout en gardant l'esprit d'origine, et en se rapprochant des préprarations DTM / Gr A. L'auto n'est volontairement pas radicale afin de rester utilisable sur route.

La série limitée “Tour de Corse” a été produite à seulement 50 exemplaires pour le marché français suite à la victoire lors du championnat du monde des rallyes 1987 de la manche du même nom. Se basant sur une M3 Evolution I, elle est reconnaissable à ses inscriptions “Tour de Corse” sur la calandre et la malle arrière. Elle reprend également quelques légères améliorations comme une admission spécifique, un collecteur d'échappement en deux parties comme sur les Evolution II et une ligne non catalysée.

À l’extérieur la voiture est en très bon état. La carrosserie a récemment bénéficié d’une restauration complète (traitement de la corrosion, soudure de tôles saines, peinture complète, facture à plus de 5.000€). Le vendeur indique que cette BMW est donc exempte de corrosion. Les plastiques et joints extérieurs sont en bon état, tout comme les optiques. Le propriétaire a fait installer un flap de Sport Evolution, des rétroviseurs, un capot, une malle arrière, des écopes de frein et un aileron en fibre type Groupe A. Il y a également des feux Hella noirs et des clignotants et répétiteurs blancs.

L’intérieur est en très bon état. La sellerie d’origine a été remplacée par 2 sièges baquets RRS avec fixations latérales Massive Brakes. Le volant et le tableau de bord sont en bon état et ne montrent aucune patine visible. La plaque signature “Tour de Corse” est présente sur le tableau de bord. L’intérieur a été intégralement vidé pour laisser place à un arceau cage réalisé par un professionnel. Le propriétaire a également installé un repose-pieds et des panneaux de porte en carbone.

Le 4 cylindres de 2.3 litres (type 23 4 EA) développait 200 cv à sa sortie d’usine. Le vendeur indique que la mécanique fonctionne parfaitement de même que la boîte manuelle à 5 rapports. Le moteur a été récemment révisé et amélioré. Il a également été réglé dans les ateliers de Marchal Sport.
Voici la liste des pièces changées / rénovées :
- Injecteurs nettoyés aux ultrasons
- Changement de toutes les durites par des durites aviations
- Cales d'admissions, courroies et régulateur de pression d'essence
- Circuit de refroidissement (radiateur, vase d'expansion, sondes, calorstat et thermocontact)
- Faisceau entièrement restauré et protégé avec de la bande tissu Tesa
- La presque intégralité de la visserie
- Embrayage, émetteur et récepteur
- Pédale et câble d'accélérateur
- Batterie avec son bac
Voici la liste des améliorations :
- Intermédiaire inox SuperSprint Race (non monté actuellement, fourni pour la vente)
- Silencieux Street sorties DTM (non monté actuellement, fourni pour la vente)
- Cables d'allumage Magnecor KV85
- Kit durites de refroidissement Samco
- Tendeur de chaîne de M3 E36 3.2
- Support Motronic type DTM
- Carter de pont de Z3M
- Berceau moteur renforcé
- Silentblocs d'alternateur AKG Motorsport
- Crémaillère de BMW E36 (plus directe)

La voiture dispose de 4 jantes Compomotive MO1780 en 8x17 ET11 en très bon état chaussées de pneus GoodYear Eagle F1. Le châssis a été refait à neuf (biellettes, rotules de direction, silent-blocs AKG, flector, palier d'arbre de transmission) et des combinés filetés Ground Control avec coupelles avant réglables et tarage mixte pour les ressorts ont été installés. Le train arrière est réglable et le propriétaire a monté des barres anti-rapprochement avant et arrière Alu Wiechers Sport Racingline. Le freinage a été amélioré grâce à des freins Wilwood avec étriers 6 pistons et des disques de 332x32 mm à l'avant, et 4 pistons et 310x32 mm à l'arrière. Il y a également un frein à main hydraulique RRS et un répartiteur Wilwood. Enfin, une cette M3 a bénéficié d’une géométrie complète chez Marchal Sport.

Le vendeur est un particulier situé en France à Thionville (57100) et accepte les visites pendant la vente. La voiture est vendue avec une carte grise française, un carnet d’entretien et les factures de la préparations et de l’entretien. Le CT sera repassé pour la vente.
Le vendeur a souhaité définir un prix de réserve.
Informations sur les enchères
Dates
Date d'ouverture des enchères : Mercredi 25 septembre 2019 08:00
Date de fin des enchères : Vendredi 4 octobre 2019 21:30
Note : Toute nouvelle enchère passée dans les 2 dernières minutes repousse le compteur de 2 minutes supplémentaires ("anti-sniping").
Fonctionnement des enchères
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Visites du véhicule
Les acheteurs ont la possibilité d'aller voir le véhicule pendant toute la durée de la vente, nous contacter pour prendre un rendez-vous.
Paiement
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