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Presentación
Este BMW M3 E30 Tour de Corse de abril de 1987 tiene 193.500 km. El vendedor indica que el coche está en muy buen estado general y que ha sido recientemente restaurado / preparado profesionalmente. Como parte de la restauración, se han cambiado muchas piezas, ya sea por piezas originales de BMW, o por piezas de "rendimiento" con el fin de mejorar el coche manteniendo el espíritu original, y acercándose a las preimpresiones del DTM / Gr A. El coche no es deliberadamente radical para seguir siendo utilizable en la carretera.
La edición limitada "Tour de Corse" se fabricó en sólo 50 ejemplares para el mercado francés tras la victoria en el Campeonato del Mundo de Rallyes de 1987 en la prueba del mismo nombre. Basado en un M3 Evolution I, es reconocible por las letras "Tour de Corse" en la parrilla delantera y el maletero trasero. También presenta algunas mejoras menores, como una admisión específica, un colector de escape de dos piezas como en el Evolution II y una línea no catalizada.
Exteriormente el coche está en muy buen estado. La carrocería se ha beneficiado recientemente de una restauración completa (tratamiento de la corrosión, soldadura de chapas sanas, pintura completa, factura de más de 5.000 euros). El vendedor indica que este BMW está por tanto libre de corrosión. Los plásticos exteriores y las juntas están en buen estado, al igual que los faros. El propietario ha mandado instalar una tapa Sport Evolution, espejos, capó, maletero trasero, faldones de freno y un alerón de fibra tipo Grupo A. También hay luces Hella negras e indicadores y repetidores blancos.
El interior está en muy buen estado. La tapicería original ha sido sustituida por 2 asientos de cubo RRS con refuerzos laterales de Massive Brakes. El volante y el salpicadero están en buen estado y no muestran ninguna pátina visible. La placa de la firma "Tour de Corse" está presente en el salpicadero. El interior ha sido completamente destripado para hacer espacio para una jaula antivuelco hecha por profesionales. El propietario también ha instalado un reposapiés y paneles de puerta de carbono.
El 4 cilindros de 2,3 litros (tipo 23 4 EA) desarrollaba 200 CV cuando salió de fábrica. El vendedor afirma que el motor funciona perfectamente, así como la caja de cambios manual de 5 velocidades. El motor ha sido revisado y mejorado recientemente. También se ha puesto a punto en el taller Marchal Sport.
Aquí está la lista de partes cambiadas/renovadas:
- Inyectores limpiados por ultrasonidos
- Cambiar todas las mangueras por mangueras de aviador
- Calzos de admisión, correas y regulador de presión de combustible
- Sistema de refrigeración (radiador, depósito de expansión, sensores, calorímetro y termocontacto)
- Totalmente restaurado y protegido con cinta de tela Tesa
- Casi todos los tornillos y pernos
- Embrague, transmisor y receptor
- Cable del pedal y del acelerador
- Batería con su bandeja
Esta es la lista de mejoras:
- Intermediario de acero inoxidable SuperSprint Race (no montado actualmente, suministrado para la venta)
- Silenciador de calle DTM (no montado actualmente, suministrado para la venta)
- Cables de encendido Magnecor KV85
- Kit de mangueras de refrigeración Samco
- Tensor de cadena para M3 E36 3.2
- Soporte Motronic tipo DTM
- Carcasa de la cubierta Z3M
- Cuna de motor reforzada
- AKG Motorsport Alternator Silent Blocks
- Bastidor para BMW E36 (más directo)
El coche tiene 4 ruedas Compomotive MO1780 8x17 ET11 en muy buen estado con neumáticos GoodYear Eagle F1. El chasis ha sido reconstruido (tirantes, nudillos de dirección, silent-blocks AKG, flector, cojinete del eje de transmisión) y se han montado combinaciones roscadas Ground Control con cazoletas delanteras ajustables y muelles mixtos. El eje trasero es ajustable y el propietario ha instalado barras estabilizadoras delanteras y traseras Alu Wiechers Sport Racingline. La frenada se ha mejorado con frenos Wilwood con pinzas de 6 pistones y discos de 332x32mm delante, y discos de 4 pistones y 310x32mm detrás. También hay un freno de mano hidráulico RRS y un splitter Wilwood. Finalmente, este M3 ha tenido una geometría completa de Marchal Sport.
El vendedor es un particular situado en Francia en Thionville (57100) y acepta visitas durante la venta. El coche se vende con matrícula francesa, libro de mantenimiento y facturas de preparación y mantenimiento. El TC pasará por la venta.
El vendedor quería fijar un precio de reserva.
Información sobre la subasta
Fechas
Fecha de apertura de la subasta: miércoles 25 de septiembre de 2019 08:00
Fecha de finalización de la subasta : Viernes 4 Octubre 2019 21:30
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Al final de la subasta: Al ganador se le cobra automáticamente una tasa de servicio del 3% del precio final (mínimo 179 euros, IVA incluido) mediante tarjeta de crédito.
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