261 mètres, 42.000 tonnes, 152.400 chevaux : le fleuron de la Marine Nationale. Le seul porte-avions nucléaire européen, construit à Brest, assemblé par des mains françaises, capable de projeter 40 aéronefs à l'autre bout du monde. On ne vend pas une voiture, on vend un morceau de souveraineté nationale. C'est sur Benzin, c'est sérieux, c'est maintenant.
Note de l'équipe: pour cette vente exceptionnelle au service de la France, aucuns frais ne seront retenus aux enchérisseurs.
Ce porte-avions Charles de Gaulle (R91) de 2001 d'origine française affiche 42.000 milles nautiques, kilométrage certifié par le carnet de bord de la Marine Nationale. Le vendeur indique que le bâtiment est en très bon état général. Première main, jamais accidenté.
A l'extérieur, le vendeur indique que le bâtiment est en très bon état. La coque dans sa teinte Gris Marine Nationale d'origine ne présente aucun défaut majeur visible ; seules quelques traces d'embruns et micro-impacts de sel sur les flancs sont à noter. Le pont d'envol de 12.000 m² présente une usure homogène liée à l'utilisation normale d'aéronefs. Prévoir un garage adapté.
A l'intérieur, le vendeur indique que le bâtiment est en très bon état. Les quartiers de commandement ne présentent ni déchirures ni traces d'usure anormale. Ce bâtiment dispose des équipements suivants : passerelle de navigation complète, centrale de détection aérienne, système de combat SENIT 8, hôpital de bord de 50 lits (pratique pour les lendemains de soirée), cuisine collective d'une capacité de 2.000 couverts par jour et 2 catapultes à vapeur C13-3 avec lancement assisté. Idéal pour les départs le lundi matin.
La motorisation repose sur 2 réacteurs nucléaires K15 développant 76.200 ch chacun. Le vendeur indique que la propulsion fonctionne normalement de même que les turbines à vapeur. Consommation : données classifiées, mais on vous le dit honnêtement, c'est pas un daily. Le vendeur dispose de factures et du carnet d'entretien visibles dans la galerie. Récemment, le bâtiment a bénéficié des entretiens suivants : — 2017 (38.500 milles nautiques) : IPER complète (Indisponibilité Périodique pour Entretien et Réparation), rechargement du combustible nucléaire, révision des lignes d'arbres, remplacement des catapultes, remise à niveau des systèmes de combat et de détection. Le vendeur indique que le prochain entretien est à la charge de l'acheteur.
Le bâtiment dispose de 2 hélices à 5 pales en très bon état, montées sur lignes d'arbres révisées. Pneus non applicables. CT non requis (immatriculation militaire). Contrôle technique naval à jour.
Le vendeur est un professionnel situé en France à Toulon et accepte les visites pendant la vente. Essai en mer possible sous conditions (permis hauturier et habilitation Défense Nationale exigés). Le bâtiment sera vendu avec sa carte grise maritime française, sa documentation OTAN, des factures et son carnet d'entretien. Rafale Marine non inclus, vendus séparément.
Le vendeur a souhaité définir un prix de réserve.
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