Nota del equipo: para esta subasta excepcional en beneficio de Francia, sin gastos no se retendrán a los postores.
Este portaaviones Charles de Gaulle (R91), de 2001 y de origen francés, tiene un recorrido de 42 000 millas náuticas, kilometraje certificado por el cuaderno de bitácora de la Armada francesa. El vendedor indica que el buque se encuentra en muy buen estado general. De primera mano, sin accidentes.
En el exterior, el vendedor indica que el edificio se encuentra en muy buen estado. El casco, en su color original Gris Marine Nationale, no presenta ningún defecto importante visible; solo cabe señalar algunas marcas de salpicaduras y microimpactos de sal en los costados. La pista de despegue, de 12 000 m², presenta un desgaste homogéneo propio del uso normal de las aeronaves. Prever un garaje adecuado.
En el interior, el vendedor indica que el buque se encuentra en muy buen estado. Los cuartos de mando no presentan desgarros ni signos de desgaste anormal. Este buque cuenta con los siguientes equipamientos: puente de mando completo, central de detección aérea, sistema de combate SENIT 8, hospital de a bordo con 50 camas (muy práctico para la resaca de la noche anterior), cocina colectiva con capacidad para 2.000 raciones al día y 2 catapultas de vapor C13-3 con lanzamiento asistido. Ideal para salidas los lunes por la mañana.
La propulsión se basa en dos reactores nucleares K15 que desarrollan 76 200 CV cada uno. El vendedor indica que la propulsión funciona con normalidad, al igual que las turbinas de vapor. Consumo: datos clasificados, pero, sinceramente, no es un barco para el día a día. El vendedor dispone de facturas y del libro de mantenimiento, que pueden consultarse en la galería. Recientemente, el buque se ha sometido a los siguientes mantenimientos: — 2017 (38 500 millas náuticas): IPER completo (Indisponibilidad Periódica para Mantenimiento y Reparación), recarga de combustible nuclear, revisión de las líneas de ejes, sustitución de las catapultas, actualización de los sistemas de combate y detección. El vendedor indica que el próximo mantenimiento correrá a cargo del comprador.
La embarcación cuenta con dos hélices de cinco palas en muy buen estado, montadas en ejes revisados. Neumáticos no aplicables. No se requiere ITV (matrícula militar). Inspección técnica naval al día.
El vendedor es un profesional con sede en Toulon (Francia) y admite visitas durante la venta. Se pueden realizar pruebas de navegación bajo ciertas condiciones (se requiere licencia de navegación en alta mar y autorización de la Defensa Nacional). La embarcación se venderá con su permiso de circulación marítimo francés, su documentación de la OTAN, las facturas y su libro de mantenimiento. El Rafale Marine no está incluido; se vende por separado.
El vendedor ha decidido fijar un precio de reserva.
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