10. Renault Clio V6 ph2 - 2003 : 44 750 €

Quel bel hasard que de commencer par une Française, et quelle voiture pour commencer ! Cette Clio V6 en a fait rêver plus d’un, avec sa sonorité, son allure ; une fois de plus la marque du losange nous a fait un réel cadeau. Pas étonnant qu'elle figure dans notre classement quand on sait que seuls 1309 exemplaires de cette phase II on été produits. 

9. Lancia Delta HF Integrale Evoluzione II - 1993 : 49 500 €

À mi-chemin entre le luxe et la sportivité, cette voiture a tout pour plaire pour quiconque voulant de la polyvalence, avec une petite touche de vintage tout droit sorti des années 80, autrement dit les années du prestige de Lancia. Vous pourrez le constater par vous-même, Lancia savait vraiment bien faire des voitures. 

8. BMW M3 e30 Tour de Corse - 1987 : 51 000 €

Ce classement ne peut pas être complet sans cette légende, même si elle ne se retrouve que 8ème, elle n'a rien à envier aux autres voitures du classement. Qui ne connait pas ce nom, ce design, tant elle est présente partout. Ici il s’agissait d’une édition spéciale Tour de Corse et cela a encore plus participé à son succès habituel. 

7. Alfa Romeo Junior Zagato : 52 000 €

On continue dans les pièces de collection avec notre première italienne. Cependant ici ce n’est pas la marque au cheval cabré, mais celle du serpent (ou du trèfle si vous préférez). Et même si la marque était en crise dans les années 70, cela n'a pas empêché la sortie d'une voiture performante et unique en son genre, avec notamment son pare-brise pour feux.

6. Hommell Vaillante Grand Défi - 1998 : 53 000 €

Qui se souvient de la marque Hommell ? Cette marque française (et oui), qui a produit moins de 5 modèles différents avant de s’éteindre en 2003, nous a quand même proposé une petite perle avec cette Vaillante Grand Défi produite à seulement 16 exemplaires. Avec son allure et son châssis de voiture de course, elle a su détourner les regards et plaire aux enchérisseurs.  

5. Mercedes-Benz 280SL Pagode - 1969 : 57 777 €

Vous préférez une voiture de collection avec un style plus classique ? Voici l’ancêtre des canapés, alliant confort, élégance et robustesse allemande. Aussi culte que fiable, elle se classe logiquement à la cinquième place.

4. Porsche 930 Turbo 3.3 - 1982 : 68 000 €

4ème place et seulement la première Porsche. Vous vous demandiez sans doute si on allait en voir une dans notre top 10, et bien la voici, et ce n'est pas n'importe laquelle, puisqu'il s'agit d'une 930 Turbo 3.3. Avec son aileron atypique et ses feux ronds, la voiture de Stuttgart a tout pour séduire les aficionados d'autos des années 80'.

3. Renault 5 Turbo II - 1983 : 68 000 €

Et oui, comme nous sommes chauvins, nous avons placé notre petite Française préférée des années 80 sur le podium, bien qu’elle soit à égalité avec une Porsche (c’est beau de le dire). La boucle est bouclée, avec déjà une troisième française dans notre classement : 10ème, 6ème et 3ème. Et quelle voiture que cette Turbo II, la marque du losange nous avait une fois de plus sorti un réel monstre, avec ses appendices aérodynamiques uniques.  

2. Ferrari 360 Modena Spider BVM - 2003 : 94 500 €

Et oui, la Ferrari rouge n’a pas réussi à obtenir la première position, étonnant quand on voit cette magnifique spider. Cette Ferrari vendue sans réserve a suscité une grande curiosité et un grand intérêt auprès des enchérisseurs, de par sa beauté et sa ligne typique de la marque. 

1. Porsche 911 2.0 SWB - 1965 : 103 911 €

On termine fort avec une Porsche, et pas n’importe laquelle : une 911 avec un riche passé : participation à des courses au Mans, à Spa ou encore dans l’enfer vert. Son look caractéristique avec une histoire lisible sur sa carrosserie, en plus d'un intérieur sport, font d'elle une réelle pièce de collection iconique, et sportive. Elle s’impose logiquement dans notre classement, bravo à elle et à son nouveau propriétaire ! 

Bonus : Dino 246 GT - 1971 : 303 050 € 

Une nouvelle auto a battu des records le 10 juillet 2021, et de loin : Cette Dino, une Ferrari débadgée. Étonnant quand on connait le caractère d'Enzo Ferrari ? Mais finalement, pas tant que ça. Cette Dino visait principalement à concurrencer les Porsche 911 qui avaient le vent en poupe, et Enzo n'étant pas le plus grand fan des V6, décida de faire de cette voiture une entrée de gamme Ferrari. Cependant, c'est maintenant devenu une véritable automobile rare et de collection.

Vous l'aurez vu, chez Benzin on ne fait pas les choses à moitié, et tous ces types de véhicules peuvent se vendre, y compris de si beaux modèles qui ne laissent personne indifférent. 

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