10. Toyota Yaris I TS (2001 - 2006)

Ismerősen hangzik egy Yaris a 2000-es évek elejéről, több mint 100 lóerővel? Igen, létezik. Ez a kis japán szörnyeteg annyira hétköznapinak tűnik, hogy mindössze egy kis TS logóval az első hűtőrácson, hogy észrevétlenül elhaladhat a többi autós visszapillantó tükrében, persze még az előzés előtt.

9. Opel Corsa A GSi (1988 - 1993)

Ez a 100 lóerőre 800 kilogrammos (dobpergés) német autó nem a legismertebb a generációjából. Mindazonáltal továbbra is jó alternatívája a 205 GTI-nek: olcsó és meglehetősen megbízható. Kár, hogy hiányzik belőle egy kis erő.

8. Fiat Uno Turbo I.E (1985 - 1993)

Ha nincsenek kanyarok az utadon, akkor ne habozz ezzel az Unóval. Vigyázzon azonban a futóművével, amely kanyarodáskor gyakran kezd kicsúszni a kezéből. Ennek ellenére megvan az az előnye, hogy diszkrét és (viszonylag) erős autó.

7. Volkswagen Lupo GTi (2000 - 2002)

Itt a legváratlanabb a rangsor. Kicsi, banális, a Golfra és a Polóra egyaránt hasonlít, a Lupónak nincs igazán határozott stílusa. Azonban nincs mit irigyelnie a versenytársainak, mert a 125 lóerős kis gyufásdoboz robbanékony, ha egyszer a megfelelő kezekbe kerül. Nem ez lenne a Golf I GTI méltó örököse?

6. Citroën AX GT (1987 - 1994)

Egy autópályára kész Grand Touring autó, melyik autóra gondolsz? Természetesen nem egy Citroën AX GT. A mindössze 85 lóerős teljesítményével természetesen nem ez a legerősebb autó ebben a rangsorban, de agilitásának és annak köszönhetően, hogy félelem nélkül támadja a kanyarokat, joga van ehhez a pozícióhoz.

5. Renault Clio 16S (1991 - 1996)

Kellemes kis hang egy kis autóban, ami jól illik a youngtimerekhez, mi lehetne ennél jobb. Ez a 140 lóerős Renault senkit sem hagy hidegen dühöngő motorjával és nagyon könnyű súlyával, mégis kevesen fogják észrevenni a különbséget egy átlagos Clióval szemben.

4. Peugeot 206 RC (2003 - 2007)

Még ha külföldön GTI 180-nak is hívják, Franciaországban elég diszkrét maradhat a neve és a stílusa, amely továbbra is eléggé általános. Ez csak egy 206-os, gondolják majd a tudatlanok. A többiek tudni fogják, hogy ez az egyik legkívánatosabb gép Sochaux-ból. 177 lóerő egy alig egy tonnás városi autóban, ez a recept mindig beválik.

3. Ford Fiesta XR2i (1989 - 1995)

A Fiesta a Peugeot 205 GTI távoli unokatestvére: majdnem hasonló megjelenésű, szinte azonos hátsó részekkel és lámpákkal. A motoroldalon a Ford üzemanyag-befecskendezésre áll át. Bár a teljesítménye egy kicsit alacsonyabb, mint a többi GTI-é, a jenki bomba még így is jól áll.

2. Renault Super 5 GT Turbo (1985 - 1991)

Max max super max, max, super supercinq... Aki ismeri a Forma-1-et, az tudja a többit. Ha már a Forma-1-ről beszélünk, ez a kis Renault közel áll hozzá, félúton a Supercinq és a Renault 5 Turbo között, igazi figyelemfelkeltő. Véleményünk szerint ez egy nagyon nagy vásárló a 205 GTI számára.

1. Citroën Saxo VTS 16V (1996 - 2003)

Ez a két ékzárral díszített termék, amely olyan hangos, mint egy szaxofon (dobpergés ismét), teljes töltetű, ráadásul könnyű. A Citroën AX méltó örököse, már most sokakat meglepett a bal oldali sávban vagy a visszapillantó tükrökben. Itt a 205-ös legjobb versenyzője, fordulj jobbra, jön a Saxo.

Tehát ha te is versenyezni akarsz a 205, adja el a kis szörnyetegét ide kattintva.