10. Toyota Yaris I TS (2001 - 2006)

¿Te suena un Yaris de principios de la década de 2000 con más de 100 CV? Sí, existe. Este pequeño monstruo japonés tiene un aspecto tan común que, con sólo un pequeño logotipo TS en la parrilla delantera, podrá pasar desapercibido en los espejos retrovisores de los demás automovilistas, antes de adelantarlos, por supuesto.

9. Opel Corsa A GSi (1988 - 1993)

Este coche alemán de 800 kg (redoble de tambor) para 100 CV no es el más conocido de su generación. Sin embargo, sigue siendo una buena alternativa al 205 GTI: barato y bastante fiable. Es una pena que le falte un poco de potencia.

8. Fiat Uno Turbo I.E (1985 - 1993)

Si no tienes ninguna curva en tu carretera, entonces no dudes en este Uno. Sin embargo, hay que tener cuidado con su chasis, que a menudo empieza a descontrolarse en las curvas. Sin embargo, tiene la ventaja de ser un coche discreto y (relativamente) potente.

7. Volkswagen Lupo GTi (2000 - 2002)

Aquí está lo más inesperado de la clasificación. Pequeño, banal, parecido tanto a un Golf como a un Polo, el Lupo no tiene realmente un estilo bien definido. Sin embargo, no tiene nada que envidiar a sus competidores porque los 125 caballos de esta pequeña caja de cerillas pueden explotar, una vez en las manos adecuadas. ¿No sería éste el digno heredero del Golf I GTI?

6. Citroën AX GT (1987 - 1994)

Un coche de gran turismo preparado para circular por las autopistas, ¿en qué coche piensas? Ciertamente no es un Citroën AX GT. Ciertamente no es el coche más potente de este ranking con sólo 85 CV, pero tiene derecho a esta posición gracias a su agilidad y a su capacidad para atacar las curvas sin miedo.

5. Renault Clio 16S (1991 - 1996)

Un pequeño y agradable sonido en un coche pequeño que encaja bien con los youngtimers, qué podría ser mejor. Este Renault de 140 CV no dejará indiferente a nadie con su motor rabioso y su peso muy ligero, aunque pocos notarán la diferencia con un Clio normal.

4. Peugeot 206 RC (2003 - 2007)

Aunque se llame GTI 180 en el extranjero, puede seguir siendo bastante discreto en Francia con su nombre y un estilo que sigue siendo bastante común. Es sólo un 206, pensarán los ignorantes. Los demás sabrán que es una de las máquinas más deseadas de Sochaux. 177 CV en un coche urbano que apenas pesa una tonelada es una receta que siempre funciona.

3. Ford Fiesta XR2i (1989 - 1995)

El Fiesta es el primo lejano del Peugeot 205 GTI: un aspecto casi similar con una trasera y unas luces casi idénticas. En cuanto al motor, Ford está cambiando a la inyección de combustible. Aunque la potencia es un poco menor que la de los otros GTI, la bomba yanqui sigue estando bien posicionada.

2. Renault Super 5 GT Turbo (1985 - 1991)

Máximo, supermáximo, máximo, supercinq... Si conoces la Fórmula 1 sabes el resto. Hablando de la Fórmula 1, este pequeño Renault está cerca de ella, a medio camino entre el Supercinq y el Renault 5 Turbo, es un verdadero revulsivo. A nuestros ojos, es un gran cliente para el 205 GTI.

1. Citroën Saxo VTS 16V (1996 - 2003)

Tan ruidoso como un saxofón (otra vez el redoble de tambores), este producto adornado con sus dos chevrones está totalmente cargado, con la ventaja añadida de ser ligero. Digno heredero del Citroën AX, ya ha sorprendido a muchos en el carril izquierdo o en los retrovisores. Aquí está el mejor competidor de la 205, gire a la derecha, el Saxo está llegando.

Así que si tú también quieres competir con el 205, venda su pequeño monstruo haciendo clic aquí.