Présentation
Cette Porsche 911 2.7 Targa (G) de 1977 est une 3ème main affichant 203.000 km. Le vendeur indique que la voiture dispose d’un Contrôle Technique valide et qu’elle a bénéficié de frais récents et réguliers. Le véhicule a reçu une préparation de carrosserie Turbo Look / Slant Nose. Le véhicule a été remis en route en 2017 par un professionnel à la suite d'une période d’immobilisation (voir factures de 2017).
À l'extérieur, la carrosserie dans sa teinte marron claire présente des défauts visibles dans la galerie. Les joints de porte sont en bon état, en revanche les joints de vitres et du toit “Targa” sont en mauvais état. Les vitrages sont en bon état, mis à part le pare-brise qui présente une alvéole en bas à droite. Les optiques sont en bon état, à l'exception d’un joint du contour de phare avant gauche. Le vendeur précise que les spoilers avant et arrière en caoutchouc sont à ajuster pour un alignement parfait. Des photos des soubassements sont disponibles dans la galerie.
La sellerie présente des traces d’usage visibles dans la galerie. On notera qu’une housse de siège est décousue, que la moquette côté conducteur est à remplacer, que les tapis de sol, le ciel de toit targa et que le pare-soleil sont en mauvais état. Le volant présente une déchirure sur le bas. Les panneaux de porte et le tableau de bord sont en bon état. Les plastiques intérieurs sont en bon état mis à part le pommeau du levier de vitesse. L’instrumentation de bord ainsi que les équipements électriques fonctionnent normalement.
Le Flat 6 de 2.7 litres développait 165 cv à sa sortie d’usine. Le vendeur indique que la mécanique fonctionne normalement de même que la boîte manuelle à 5 rapports.
Le vendeur indique que le moteur a bénéficié d’une réfection il y a environ 10.000km (sans facture).
D’anciennes factures et des factures récentes sont disponibles dans la galerie. Le vendeur a réalisé un devis chez un professionnel (MCG propulsion) qui préconise quelques réparations. On notera notamment, le remplacement des tendeurs de chaîne hydraulique et les joints de cache culbuteur (MCG propulsion).
La dernière vidange a été effectuée par le vendeur en mai 2021 et un roulement à la sortie du boîtier du différentiel sera remplacé pour la vente.
La voiture dispose de ses 4 jantes d’origine en bon état, chaussées de pneus neufs. La voiture freine normalement. Elle est équipée de cales d’élargissement. Les quatre roulements de roue ont été remplacés ainsi que les deux biellettes de direction pour la contre visite du contrôle technique.
Le vendeur est un particulier situé en France à Orchamps-Vennes (25390) et accepte les visites pendant la vente. La voiture sera vendue avec sa carte grise française (normale), un CT favorable de moins de 6 mois et des factures.
Le vendeur fournit pour la vente les moquettes du coffre et une housse de protection sur mesure en PVC.
Le vendeur a souhaité définir un prix de réserve.
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