Procedente de Suiza, este Audi TT fue revisado mecánicamente en su totalidad en diciembre de 2017 por su actual propietario, mecánico de profesión que lo posee desde hace 14 años. Es un coche de segunda mano. El coche tiene actualmente 248.000 km, un kilometraje que el vendedor considera justo y acorde con el estado general del coche.
En el exterior, este coupé alemán conserva su pintura original, a excepción de la aleta delantera izquierda, que fue repintada muy recientemente para corregir un profundo arañazo. La pintura está en buen estado para su edad, pero tiene varios signos de uso y edad en muchos lugares (visibles en las fotos). El parachoques delantero presenta algunas marcas de roce y la parrilla delantera tiene una pequeña rotura bajo el emblema. El maletero trasero presenta algunos signos de corrosión que han provocado ampollas en la pintura. Las alineaciones de la carrocería son muy buenas y las juntas y plásticos exteriores están en buen estado.
Al abrirlo, se observa un interior de cuero azul sin desgarros ni agujeros, pero que presenta signos de uso como costillas y decoloración en los puntos de roce. Los paneles de las puertas y el salpicadero están en buen estado, con un desgaste menor. El volante de tres radios no tiene desgarros pero está muy desgastado. Se dice que la instrumentación de a bordo funciona con normalidad, así como todo el equipamiento, incluidos los asientos calefactados opcionales. La radio del coche es la original con cargador de 6 CD y audio Bose.
El 4 cilindros 1.8l turbo es original y desarrollaba 225 CV cuando salió de fábrica. El propietario afirma que ha mantenido el coche correctamente durante toda su vida. Todos los fluidos y filtros tienen menos de 6 meses (incluyendo la caja de cambios y el eje), así como las bujías. La sincronización de las válvulas se hizo a los 180.000 km. Se han sustituido el caudalímetro, las sondas lambda, las bobinas de encendido y los sensores de temperatura del agua. Las mangueras del turbo han sido completamente sustituidas por su equivalente en Forge. Se instaló un tubo de escape de acero inoxidable hecho a medida por el renombrado afinador belga BFR Exhaust. También en términos de modificaciones, el coche está equipado con un sistema de escape Miltek (intermedio y silenciador, el sistema original también se suministra). El motor funciona con suavidad, con un ralentí estable y unas revoluciones limpias. La transmisión manual de 6 velocidades funciona con normalidad y bloquea bien todas las marchas.
El coche está equipado con sus llantas originales en un estado cosmético medio, pero no deformado. Los 4 neumáticos de invierno Continental montados actualmente tienen menos de 1000km. El vendedor afirma que el manejo es correcto y que no hay defectos ni ruidos anormales que reportar. El coche frena bien y la tapicería es buena.
Se ha realizado la inspección técnica y no indica ningún defecto. El vendedor es un particular situado en Francia en Chelles (77500) y acepta visitas durante la venta.
El coche se vende sin precio de reserva.
Vídeo de presentación
Información sobre la subasta
Fechas
Fecha de apertura de la subasta: martes 13 de marzo 09:30
Fecha de finalización de la subasta : Jueves 22 Marzo 21:30
Proceso de subasta
Se requiere una tarjeta de crédito para pujar, aunque no se cobra nada. Las ofertas suben inmediatamente hasta el importe introducido.
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Pago
Al final de la subasta: Al ganador se le cobra automáticamente una tasa de venta del 3% del precio final (mínimo 150 euros, IVA incluido) mediante tarjeta de crédito.
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