Les e46 coupé sont de futurs collectors, d'autant plus en 6 cylindres. Incarnant à la perfection le style classique "BMW" et reprenant le schéma traditionnel (comprenez moteur avant, propulsion BVM), nous lui prédisons un grand avenir. Les 328ci n'ont été produites que 2 ans, le nombre d'exemplaires avec cette motorisation est donc rare. Il serait dommage de se priver de celle-ci ayant bénéficié de nombreux frais récents.
Année 1999
Kilométrage 188.500 km
Carburant Essence
Boite Manuelle
Moteur 6 cylindres
Cylindrée 2.8
Couleur Bleue
Puissance 193cv
Carte grise Française
Localisation France, Mougins (06250)
Vendeur Particulier
Livraison Possible en supplément
Visites Oui
Prix de réserve Oui
Présentation
Vidéo
Présentation
Cette BMW 328ci type e46 de d’origine italienne affiche 188.500 km, justifié depuis son arrivée en France en 2003 grâce à un rapport Histovec. Le vendeur indique que la voiture est en bon état général et qu’elle a bénéficié de nombreux frais récents et réguliers.
À l'extérieur, la voiture est en bon état. La peinture dans sa teinte bleue (TOPASBLAU METALLIC) présente quelques défauts visibles dans la galerie. Une légère bosse est visible sur la portière conducteur. Les joints des custodes arrière sont à remplacer, la baie de parebrise ainsi que les vitrages des optiques avant sont neufs. Le pare-brise présente un impact derrière le rétroviseur central. Le vendeur indique que cette BMW est exempte de corrosion, des photos des soubassements sont disponibles dans la galerie.
L’intérieur est en bon état. La sellerie en cuir gris présente des traces d’usure. Une couture de l'assise du siège conducteur est ouverte. Le volant et le tableau de bord sont en bon état. Le ciel de toit ainsi que les montants de pare-brise ont été refaits en sellerie par un précédent propriétaire. L’instrumentation de bord ainsi que les équipements électriques fonctionnent normalement. La liste complète des options est disponible dans la galerie, mais cette 328ci dispose entre autres des équipements suivants :
Le 6 cylindres de 2.8 litres (type M52) développe 193 cv. Le véhicule à été passé au banc de puissance (voir galerie) et développe la puissance et le couple d'origine. Le vendeur indique que la mécanique fonctionne normalement de même que la boîte manuelle à 5 rapports. Le moteur est entièrement d’origine. Le vendeur dispose de factures visibles dans la galerie. Récemment, elle a bénéficié des frais suivant :
- Remplacement du système CCV complet (durites, séparateur d'huile), ainsi que des joints connexes (collecteur admission, boitier papillon) - Remplacement du joint de couvre culasse - Réfection préventive de la vanne DISA (remplacement du volet par un élément en aluminium) - Remplacement du tendeur de chaîne principale complet - Remplacement du couvercle de filtre à huile - Remplacement du système de refroidissement (radiateur, durites de LdR, pompe à eau en métal, vase d’expansion, bouchon de LdR) - Remplacement du flector de direction - Remplacement du joint de support de filtre à huile, ainsi que celui du bocal de DA - Révision complète (bougies, filtration, huiles moteur, boite et pont) - Courroies accessoires et leur galet tendeur
La voiture dispose de ses 4 jantes en bon état chaussées de pneus neufs. La voiture freine normalement.
- Remplacement des 4 amortisseurs, coupelles et ressorts (Bilstein B8 et ressorts Eibach ProKit), les ressorts d'origines sont disponibles avec le véhicule - Remplacement des 4 disques de frein (ATE Power Disc à l'avant, Brembo Max à l'arrière), avec plaquettes de frein Brembo HP2000 - Durites aviation Goodridge - Remplacement des 4 roulements de roues - Remplacement des 2 cardans arrière - Remplacement des 3 silentbloc de pont arrière
Le vendeur est un particulier situé en France à Mougins (06250) et accepte les visites pendant la vente. La voiture sera vendue avec sa carte grise française, des factures et le vendeur s’engage à fournir un CT favorable de moins de 6 mois pour la vente.
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