Volkswagen Golf 1 GTI Oettinger - 1982

Niemcy to Francja. Przynajmniej dla tego Golfa Oettinger. Prawdziwy francuski przepis, ta ostateczna wersja Golfa 1 GTI, opracowana i wyprodukowana dla Francji, była coup de grâce dostarczonym przez VW France do R5 Alpine i 104 ZS2. Ten w pełni oryginalny egzemplarz, w niezwykłym stanie, to wyjątkowa okazja, aby zdobyć w swoje ręce francusko-niemiecką śmiercionośną broń.

Rok 1982
Przebieg 93,640 km
Paliwo Benzyna
Box Ręczne 5 prędkości
Silnik 4 cyl.
Przemieszczenie 1.6
Moc 136 KM
Kolor Blanche
Pochodzenie Francuski
Dokument rejestracyjny pojazdu Francuski
Lokalizacja Francja, Sermoyer (01190)
Sprzedaż Indywidualny
Wizyty Tak
Cena rezerwowa Tak

Opis

Zdjęcia : LP Photography wlać benzynę

Wideo

Prezentacja

Volkswagen Golf 1 GTI Oettinger z 1982 roku jest jednym z 1250 egzemplarzy wyprodukowanych przez Volkswagen France w latach 1981-1983. Seria ta, ograniczona do rynku francuskiego, wyróżniała się specjalnymi cechami, takimi jak zestaw karoserii BBS, koła ATS i silnik zmodyfikowany przez tunera Oettinger. Prezentowany egzemplarz pochodzi z czwartej ręki i ma 93 640 km przebiegu, co jest uzasadnione ogólnym stanem samochodu.

img_5c7d23ad17661.jpg

Zewnętrznie ten Oettinger Golf 1 jest w doskonałym stanie. Lakier jest oryginalny i wygląda bardzo dobrze, nie wykazując zauważalnych wad. Właściciel wskazuje, że tylko wnęka koła zapasowego i przednia szyba były w przeszłości lakierowane. Nadwozie jest również w doskonałym stanie, bez wgnieceń i korozji. Oryginalny zestaw Oettinger jest w doskonałym stanie, bez pęknięć. Reflektory, uszczelki i zewnętrzne elementy plastikowe są w doskonałym stanie. Samochód jest wyposażony w przedprodukcyjną kratkę z 9 prętami, ale sprzedawca twierdzi, że ma oryginalną kratkę z 11 prętami.

img_5c7d23bb9e654.jpg

Wnętrze jest w doskonałym stanie. Oryginalna tapicerka materiałowa nie wykazuje rozdarć ani wyraźnego zwiotczenia. Plastiki i elementy wykończenia wnętrza są w doskonałym stanie, bez przebarwień, deformacji czy większych zadrapań. Wszystkie urządzenia i przyrządy pokładowe działają normalnie.

img_5c7d23bfc7028.jpg

Silnik jest w doskonałym stanie. 4-cylindrowy 16S o pojemności 1 588 cm3 produkował 136 KM, gdy opuszczał fabrykę. W tej konfiguracji Oettingera silnik otrzymał specjalną 16-zaworową głowicę cylindrów z podwójnymi wałkami rozrządu, kutymi tłokami i zmienioną skrzynią korbową. Mówi się, że silnik działa idealnie, dobrze uruchamia się zarówno na gorąco, jak i na zimno, i wydaje się mieć pełną moc. Właściciel twierdzi, że 3 numery wybite na silniku odpowiadają miesiącowi i rokowi produkcji samochodu. Rozrząd ma mniej niż 5 lat, a olej był niedawno wymieniany. Pięciobiegowa manualna skrzynia biegów działa normalnie.

img_5c7d23b00492a.jpg

Samochód ma 4 oryginalne 14-calowe koła ATS w dobrym stanie, wyposażone w opony Bridgestone w dobrym stanie i niedawno (DOT 2015). Hamulce działają normalnie, a tapicerka jest w dobrym stanie.

img_5c7d23ad6549d.jpg

Sprzedawca jest osobą prywatną z siedzibą we Francji w Sermoyer (01190) i przyjmuje wizyty podczas sprzedaży. Samochód jest sprzedawany z pozytywnym przeglądem technicznym i normalnym francuskim dowodem rejestracyjnym.

Sprzedawca chciał ustalić cenę rezerwową.

Informacje o aukcji

Daty

Data otwarcia aukcji: czwartek, 7 marca 2019 r., godz. 08:00
Data zakończenia aukcji : Sobota, 16 marca 2019 r., 21:30

Uwaga: Każda nowa oferta złożona w ciągu ostatnich 2 minut powoduje cofnięcie licznika o kolejne 2 minuty ("anti-sniping").

Jak działają aukcje

Do złożenia oferty wymagana jest karta bankowa, ale nic nie jest pobierane w momencie składania oferty. Oferta natychmiast wzrasta do wprowadzonej kwoty.

Licytowanie zobowiązuje. Nie akceptujemy wycofywania ofert. Każde wycofanie podlega opłacie w wysokości 6% wylicytowanej kwoty, w tym VAT, przy czym minimalna kwota wynosi 300 € z VAT.

Kontrole pojazdów

Kupujący mają możliwość obejrzenia pojazdu przez cały czas trwania sprzedaży, pod warunkiem, że złożyli ofertę, a sprzedawca wyrazi na to zgodę. W tym celu należy skontaktować się ze sprzedającym (kliknąć na profil właściciela, a następnie na przycisk Wiadomość). W przeciwnym razie, nous contact.

Płatność

Po zakończeniu aukcji: Zwycięzca jest automatycznie obciążany opłatą serwisową w wysokości 3% (z VAT) ceny końcowej za pomocą karty kredytowej (minimum 150 € (z VAT)).

W ciągu 15 dni: Zwycięzca musi zapłacić sprzedającemu cenę sprzedaży. Bezpieczna płatność przez Paycar jest bezpłatna dla kupujących Benzin. Sprzedający i kupujący mogą uzgodnić inny sposób płatności.

Dostawa

O ile nie określono inaczej, kupujący jest zobowiązany do odbioru pojazdu od sprzedającego. Benzin może zaoferować opcjonalną usługę dostawy, nous contact.

Gwarancja braku niespodzianek

Jeśli wybierzesz płatność przez PaycarBenzin może anulować transakcję i zwrócić koszty sprzedaży, jeśli pojazd ma poważną usterkę, która nie została wskazana w ogłoszeniu o dostawie. Zobacz Warunki.

Ważne uwagi Benzin dokłada wszelkich starań, aby opisywać swoje pojazdy na podstawie tego, co mówią sprzedawcy. Nie jest jednak możliwe, aby opis był w pełni wyczerpujący, zwłaszcza gdy pojazd jest stary. Dlatego zalecamy, aby nasi licytanci skontaktowali się ze sprzedawcami lub obejrzeli pojazdy przed złożeniem oferty. Licytując, akceptujesz, że pojazdy mogą mieć pewne drobne wady, których nie można reklamować (z wyjątkiem poważnych wad opisanych w naszych warunkach i kwalifikujących się do gwarancji bez niespodzianek).

Dlaczego warto kupować w Benzin?

Na Benzin znajdziesz tylko prawdziwe ogłoszenia od zweryfikowanych sprzedawców. Benzin zapewnia również kompletność i spójność dostarczanych informacji w celu wyeliminowania wątpliwych ogłoszeń. Benzin towarzyszy Ci podczas całej sprzedaży i interweniuje w razie jakichkolwiek problemów. Benzin wstępnie negocjuje ceny rezerwowe (jeśli takie istnieją), aby zapewnić, że kupujesz interesujące samochody po właściwej cenie. Wreszcie, Benzin zapewnia bezpieczną transakcję, oferując płatność za pośrednictwem Paycar.

Galeria

Volkswagen Golf 1 GTI Oettinger - 1982 Volkswagen Golf 1 GTI Oettinger - 1982 Volkswagen Golf 1 GTI Oettinger - 1982 Volkswagen Golf 1 GTI Oettinger - 1982 Volkswagen Golf 1 GTI Oettinger - 1982 Volkswagen Golf 1 GTI Oettinger - 1982 Volkswagen Golf 1 GTI Oettinger - 1982 Volkswagen Golf 1 GTI Oettinger - 1982 Volkswagen Golf 1 GTI Oettinger - 1982 Volkswagen Golf 1 GTI Oettinger - 1982 Volkswagen Golf 1 GTI Oettinger - 1982 Volkswagen Golf 1 GTI Oettinger - 1982 Volkswagen Golf 1 GTI Oettinger - 1982 Volkswagen Golf 1 GTI Oettinger - 1982 Volkswagen Golf 1 GTI Oettinger - 1982 Volkswagen Golf 1 GTI Oettinger - 1982 Volkswagen Golf 1 GTI Oettinger - 1982 Volkswagen Golf 1 GTI Oettinger - 1982 Volkswagen Golf 1 GTI Oettinger - 1982 Volkswagen Golf 1 GTI Oettinger - 1982 Volkswagen Golf 1 GTI Oettinger - 1982 Volkswagen Golf 1 GTI Oettinger - 1982 Volkswagen Golf 1 GTI Oettinger - 1982 Volkswagen Golf 1 GTI Oettinger - 1982 Volkswagen Golf 1 GTI Oettinger - 1982 Volkswagen Golf 1 GTI Oettinger - 1982 Volkswagen Golf 1 GTI Oettinger - 1982 Volkswagen Golf 1 GTI Oettinger - 1982 Volkswagen Golf 1 GTI Oettinger - 1982 Volkswagen Golf 1 GTI Oettinger - 1982 Volkswagen Golf 1 GTI Oettinger - 1982 Volkswagen Golf 1 GTI Oettinger - 1982 Volkswagen Golf 1 GTI Oettinger - 1982 Volkswagen Golf 1 GTI Oettinger - 1982 Volkswagen Golf 1 GTI Oettinger - 1982 Volkswagen Golf 1 GTI Oettinger - 1982 Volkswagen Golf 1 GTI Oettinger - 1982 Volkswagen Golf 1 GTI Oettinger - 1982 Volkswagen Golf 1 GTI Oettinger - 1982 Volkswagen Golf 1 GTI Oettinger - 1982 Volkswagen Golf 1 GTI Oettinger - 1982 Volkswagen Golf 1 GTI Oettinger - 1982 Volkswagen Golf 1 GTI Oettinger - 1982 Volkswagen Golf 1 GTI Oettinger - 1982