Volkswagen Golf 3 VR6 Vortex - 1992
ADDX, GTI Mag, Boost Tuning. Le pagine di queste riviste vi hanno fatto sognare quando eravate giovani? Non sognate più, regalatevi un vero pezzo da collezione degli anni 2000 con la Golf 3 VR6 e il suo compressore Vortex. Si tratta di una delle auto più rare e più belle che esistano, quindi non lasciatevela sfuggire.
Video
Descrizione
Questa Volkswagen Golf 3 VR6 del 1992, proveniente dalla Svizzera, ha 113.000 km. Il venditore dichiara che il veicolo è in buone condizioni generali e che ha beneficiato di un'importante revisione meccanica tra il 1996 e il 2001. A quel tempo, la vettura aveva 110.000 km. Il venditore dichiara che per gli acquirenti europei, il veicolo può essere venduto con sdoganamento senza costi aggiuntivi e con un certificato di conformità europeo. In Francia, il venditore sarà in grado di assistere l'acquirente nell'immatricolazione della vettura.

Esternamente, il venditore afferma che il veicolo è in buone condizioni. La carrozzeria nera presenta solo alcuni difetti, visibili nella galleria. Le foto del telaio sono disponibili nella galleria.

All'interno, il venditore dichiara che il veicolo è in buone condizioni. I rivestimenti in pelle grigia e alcantara non presentano strappi o fori, mentre il volante e il cruscotto sono in buone condizioni. La strumentazione di bordo e l'impianto elettrico sono in normali condizioni di funzionamento. Questa vettura dispone dei seguenti equipaggiamenti:
- Alzacristalli elettrici
- aria condizionata
- allarme
- chiusura centralizzata
- specchi elettrici
- computer di bordo

Il motore a 6 cilindri da 2,8 litri produceva 174 CV quando ha lasciato la fabbrica, ma da allora è stato aggiornato a 2,9 litri e produce 280 CV. Il venditore dichiara che il motore funziona normalmente, così come il cambio manuale a 6 rapporti. La preparazione comprende:
- Kit compressore V1 Vortech
- Realizzazione di cilindri da 2791cm3 a 2860cm3
- Pistoni forgiati da Mahle
- Alberi a camme di Schrick
- Valvole grandi
- Lucidatura dei tubi
- Régulateur de pression d'essence "power boost valve FSE" del kit King boost
- Cambio a 6 marce (numero originale) tipo CCM con alloggiamento esteso di WTI FRANCE (Satolas).
- Differenziale autobloccante di WTI FRANCE ( Satolas )
- Giunti universali rinforzati
- Linea di scarico e collettore di Supersprint
- Kit frizione rinforzata "Gruppo N
- Ammortizzatori Bilstein - Molle (-35 mm), barra stabilizzatrice anteriore, 2 barre stabilizzatrici anteriori superiori e inferiori, barra stabilizzatrice posteriore inferiore, tutto Eibach
- Ruota Artec 8X17
- Freni anteriori a 4 pistoncini da 330 mm e posteriori a 2 pistoncini da 226 mm di AP Racing
- Freno a mano idraulico
- Griglia di Bonrath - Specchietti retrovisori tipo M3
- Doppi fari Hella GmbH & Co - Prese d'aria Z3 sul cofano motore
- Monobraccio in essuie-glace di Bonrath
- Sellerie personalizzate mi-alcantara di US création
- Sensori di retromarcia di Gamaparts
- Serie completa Hi-Fi "X-Squared" di Clarion
- Volant "Lesmo" di Personal
- Manopola in carbonio ISOTTA
- Strumentazione VDO (tensione della batteria, pressione del compressore, pressione dell'olio)
- Guarnitura Foliatec

L'auto ha 4 cerchi in buone condizioni, montati con pneumatici in buone condizioni. L'auto frena normalmente.

Il venditore è un professionista con sede a Losanna, in Svizzera, e accetta visite durante la vendita. L'auto sarà venduta con il suo documento di immatricolazione svizzero, un'ispezione tecnica favorevole di meno di sei mesi, le fatture e il suo registro.

Il venditore desiderava fissare un prezzo di riserva.
Galleria
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