Jeśli myślisz o włoskim samochodzie, prawdopodobnie myślisz albo o czerwonym Ferrari, albo o klasycznym Fiacie 500, znanym jako "Nuova". Status ikony tego małego miejskiego samochodu, który sprzedał się w liczbie 3,5 miliona egzemplarzy w ciągu swojej prawie 20-letniej kariery, jest oczywisty dla wszystkich.

Trudno się temu dziwić, biorąc pod uwagę jego liczne zalety. Jego atrakcyjny wygląd, prosta konstrukcja i niska cena sprawiają, że jest to idealny punkt wejścia do świata klasycznych samochodów dla wszystkich entuzjastów.

Jedynym problemem jest to, że samochody Fiat 500 Nuova można znaleźć na rynku samochodów używanych we wszystkich modelach, we wszystkich stanach i we wszystkich cenach. Dlatego przygotowaliśmy mały przewodnik, który pomoże Ci znaleźć idealną 500 i przeglądać ogłoszenia jak profesjonalista.

A, B, C... R? Jak poruszać się po modelach Fiata 500

W trakcie swojej długiej kariery Fiat 500 "Nuova" otrzymał wiele różnych nazw, co może szybko stać się mylące. Uprośćmy sprawę: każda litera odpowiada wersji, która pojawiała się jedna po drugiej, każda z własnym zestawem modyfikacji. Oto lista:

500 A (1957-1958)

Cechy wyróżniające Kierunkowskazy w kształcie migdałów i wloty powietrza w stylu wąsów z przodu, stałe okna w pierwszej serii i drzwi otwierane w przeciwnych kierunkach (znane jako drzwi "samobójcze").

Silnik 479 cm3, 13 KM (pierwsza seria), a następnie 15 KM (wersje "Economy" i "Normal")

Produkcja Env. 50.000 ex

500 B "Sport" (1958-1960)

Cechy wyróżniające Blaszany dach w standardzie, biały z czerwonymi paskami bocznymi

Silnik 499.5cc, 21cv

Produkcja Env. 10.000 ex

500 C "Tetto Apribile" (1959-1960)

Cechy wyróżniające Płócienny szyberdach, okrągłe kierunkowskazy pod reflektorami z powtórzeniami na skrzydłach

Silnik 479cc, 16.5cv

Produkcja Env. 120.000 ex

500 D (1960-1965)

Cechy wyróżniające 22-litrowy zbiornik paliwa, osłony przeciwsłoneczne, składana tylna kanapa

Silnik 499.5cc, 17.5cv

Produkcja Env. 640.000 ex

500 F (1965-1968)

Cechy wyróżniające Normalnie" otwierane drzwi, powiększona przednia szyba, usunięcie wykończenia maski, prędkościomierz 120 km/h

Silnik 499.5cc, 18cv

Produkcja Env. 1.000.000 ex

500 L "Luxury" (1968-1972)

Cechy wyróżniające Nowa osłona zderzaka sięgająca nowego prostokątnego logo, dodatkowe chromowane listwy, prostokątny prędkościomierz 130 km/h, matowa czarna deska rozdzielcza i sportowa kierownica, nowe kolory (żółty i czarny).

Silnik 499.5cc, 18cv

Produkcja Env. 1.400.000 ex

500 R " Rinnovata " (1972-1975)

Cechy wyróżniające Nowe logo Fiata z przodu, stalowe felgi bez kołpaków Fiata 126.

Silnik 594 cm3, 18 KM

Produkcja Env. 160.000 ex

Najczęstsze problemy z Fiatem 500

Fiat 500 Nuova ma jedną główną zaletę: bardzo prostą konstrukcję i szeroką dystrybucję. W rezultacie jego mechanika jest wypróbowana, przetestowana i niezawodna, a konserwacja i naprawy są proste, w szczególności dzięki obfitości niedrogich części. Pozostał jednak jeden poważny problem: korozja. Stosowana wówczas stal nie była ani dobrej jakości, ani nie korzystała ze skutecznych środków antykorozyjnych. Oto krótki przegląd napotkanych problemów:

Inżynieria mechaniczna

Dwucylindrowy silnik nie błyszczy dźwiękiem, wyważeniem czy mocą. Jest jednak bardzo niezawodny, a jego kontrolę można podsumować trzema kryteriami: szczelnością, dymieniem i temperaturą pracy. Silnik, który wykazuje niewiele wycieków, nie wydziela dymu (zwłaszcza niebieskiego) i nie przegrzewa się, można uznać za dobry.

Tabor kolejowy

Prostota to kolejna mocna strona modelu 500. Bębnowy układ hamulcowy jest prosty i niedrogi w utrzymaniu. Jeśli samochód hamuje prosto i nie wykryto wycieków płynu, układ hamulcowy jest sprawny. Należy sprawdzić luz w układzie kierowniczym, a jeśli wydaje się nienormalny, należy wymienić przeguby kulowe układu kierowniczego. Na koniec należy sprawdzić, czy samochód prowadzi się normalnie (czy się nie przechyla), nawet jeśli zawieszenie piórowe z przodu jest mocne, a sprężyny z tyłu są tanie do wymiany.

Carrosserie

W tym miejscu należy zachować czujność. Przednie płyty podłogowe są głównymi ofiarami korozji. Sprawdź ich stan od dołu i od góry, pod dywanikami. Następnie sprawdź skrzynkę akumulatora z przodu. Na koniec należy skontrolować błotniki i progi drzwi, które również bardzo często noszą ślady korozji.

Ile wart jest Fiat 500 Nuova?

Każda generacja 500 ma swoje wady i zalety. Starsze serie mają dodatkowy urok starego świata, taki jak użycie bardziej szlachetnych materiałów (plastik był stopniowo zapraszany na pokład) i większa rzadkość. Nowsze modele oferują pełniejszy zakres wyposażenia i nieco bardziej zdecydowaną konstrukcję mechaniczną.

Tak więc wybór modelu pozostanie głównie kwestią gustu, a ceny różnią się bardzo nieznacznie w zależności od modelu, z wyjątkiem pierwszej serii (do modelu D), która będzie wymagać wyższego budżetu ze względu na ich rzadkość.

Oto szacunkowe aktualne ceny, oparte na wynikach aukcji:

Fiat 500 A

Do przywrócenia: 10.000€
Średni stan: 15 000 euro
Stan dobry: 20 000 euro
Stan idealny: 25 000 euro

Fiat 500 B

Do przywrócenia: 20 000 €
Średni stan: 30 000 euro
Stan dobry: 40 000 euro
Stan idealny: 50 000 euro

Fiat 500 C-D

Do przywrócenia: 6 000 €
Średni stan: 8 500 euro
Stan dobry: 12 000 euro
Stan idealny: 16 000 euro

Fiat 500 F-L-R

Do przywrócenia: 3000 euro
Średni stan: 5 500 euro
Stan dobry: 8 000 euro
Stan idealny: 14 000 euro

Gdzie kupić Fiat 500 Nuova?

Benzin regularnie oferuje klasyczne samochody Fiat 500 Nuova na sprzedaż. Dostępnych jest wiele modeli w różnym stanie technicznym i w różnych cenach, dzięki czemu można znaleźć 500 odpowiedni dla siebie.

Liczne zdjęcia pozwalają na szczegółową inspekcję nadwozia i ogólnego stanu. Filmy wideo są również dobrym sposobem na sprawdzenie stanu mechanicznego samochodu. Wreszcie, dzięki przejrzystemu systemowi aukcyjnemu możesz kupić swoją 500-tkę w odpowiedniej cenie.

Zobacz wszystkie ogłoszenia Fiat 500 na Benzin