Si piensa en un coche italiano, probablemente pensará en un Ferrari rojo o en el clásico Fiat 500, conocido como "Nuova". El estatus icónico de este pequeño coche urbano, del que se han vendido 3,5 millones de unidades en sus casi 20 años de carrera, está a la vista de todos.

No es de extrañar, dadas sus numerosas cualidades. Su aspecto atractivo, su diseño sencillo y su bajo precio lo convierten en un punto de entrada ideal en el mundo de los coches clásicos para todos los aficionados.

El único problema es que en el mercado de segunda mano se pueden encontrar coches Fiat 500 Nuova de todos los modelos, estados y precios. Así que hemos elaborado una pequeña guía para ayudarte a encontrar tu 500 ideal y navegar por los anuncios clasificados como un profesional.

A, B, C... ¿R? Cómo orientarse en los modelos Fiat 500

A lo largo de su dilatada carrera, el Fiat 500 "Nuova" ha recibido distintas denominaciones, que pueden resultar confusas. Simplifiquemos las cosas: cada letra corresponde a una versión, que apareció una tras otra, cada una con su propio conjunto de modificaciones. Esta es la lista:

500 A (1957-1958)

Rasgos distintivos Intermitentes en forma de almendra y tomas de aire en forma de bigote en la parte delantera, ventanillas fijas en la primera serie y puertas que se abren en direcciones opuestas (conocidas como puertas "suicidas").

Motor 479 cc, 13 CV (primera serie) y luego 15 CV (versiones "Economy" y "Normal")

Producción : Env. 50.000 ex

500 B "Sport" (1958-1960)

Rasgos distintivos Techo de chapa de serie, blanco con franjas laterales rojas

Motor : 499,5cc, 21cv

Producción : Env. 10.000 ex

500 C "Tetto Apribile" (1959-1960)

Rasgos distintivos Techo solar de lona, intermitentes redondos bajo los faros con repetidores en las aletas

Motor 479 cc, 16,5 cv

Producción : Env. 120.000 ex

500 D (1960-1965)

Rasgos distintivos Depósito de combustible de 22 litros, parasoles, asiento trasero abatible

Motor : 499,5cc, 17,5cv

Producción : Env. 640.000 ex

500 F (1965-1968)

Rasgos distintivos Puertas de apertura "normal", parabrisas ampliado, supresión del embellecedor del capó, velocímetro de 120 km/h.

Motor : 499,5cc, 18cv

Producción : Env. 1.000.000 ex

500 L 'Lujo' (1968-1972)

Rasgos distintivos Nuevo protector del parachoques que se prolonga hasta el nuevo logotipo rectangular, molduras cromadas adicionales, velocímetro rectangular de 130 km/h, salpicadero y volante deportivos en negro mate, nuevos colores (amarillo y negro).

Motor : 499,5cc, 18cv

Producción : Env. 1.400.000 ex

500 R " Rinnovata " (1972-1975)

Rasgos distintivos Nuevo logotipo Fiat en la parte delantera, llantas de acero sin tapacubos Fiat 126.

Motor : 594cc, 18cv

Producción : Env. 160.000 ex

Problemas comunes del Fiat 500

El Fiat 500 Nuova tiene una gran ventaja: un diseño muy sencillo y una amplia distribución. Como consecuencia directa, su mecánica está probada y es fiable, y el mantenimiento y las reparaciones son sencillos, gracias sobre todo a la abundancia de piezas baratas. Sin embargo, quedaba una preocupación importante: la corrosión. El acero utilizado entonces no era de buena calidad ni se beneficiaba de tratamientos anticorrosión eficaces. He aquí un breve resumen de los problemas encontrados:

Ingeniería mecánica

El motor bicilíndrico no brilla por su sonido, equilibrio o potencia. Sin embargo, es muy fiable, y su inspección puede resumirse en tres criterios: su estanqueidad, su humo y su temperatura de funcionamiento. Un motor que presenta pocas fugas, no emite humo (especialmente humo azul) y no se sobrecalienta puede considerarse en buen estado.

Material rodante

La sencillez es otro de los puntos fuertes del 500. El sistema de frenos de tambor es sencillo y barato de mantener. Si el coche frena recto y no se detectan fugas de líquido, el sistema de frenado es bueno. Hay que comprobar el juego de la dirección y, si parece anormal, cambiar las rótulas de dirección. Por último, comprueba que el coche tenga una suspensión normal (que no se incline), aunque la suspensión de ballestas delantera sea resistente y la trasera sea barata de cambiar.

Carrosserie

Aquí es donde hay que estar alerta. Las tarimas delanteras son las principales víctimas de la corrosión. Comprueba su estado por abajo y por arriba, bajo las alfombrillas. A continuación, compruebe la caja de la batería en la parte delantera. Por último, inspeccione las aletas y los umbrales de las puertas, que también suelen presentar signos de corrosión.

¿Cuánto vale un Fiat 500 Nuova?

Cada generación de 500 tiene sus propias ventajas e inconvenientes. Las series más antiguas tienen un encanto añejo añadido, como el uso de materiales más nobles (el plástico se ha ido incorporando poco a poco) y una mayor rareza. Los modelos más recientes ofrecen un equipamiento más completo y una mecánica algo más decidida.

Así pues, la elección de un modelo seguirá siendo principalmente una cuestión de gustos, y los precios varían muy poco de un modelo a otro, salvo en el caso de las primeras series (hasta el modelo D), que requerirán un presupuesto más elevado debido a su rareza.

He aquí una estimación de los precios actuales, basada en los resultados de las subastas:

Fiat 500 A

Para restaurar: 10.000
Estado medio: 15.000 euros
Buen estado: 20.000 euros
Perfecto estado: 25.000 euros

Fiat 500 B

Para restaurar: 20.000 euros
Estado medio: 30.000 euros
Buen estado: 40.000 euros
Perfecto estado: 50.000 euros

Fiat 500 C-D

Para restaurar: 6.000 euros
Estado medio: 8.500 euros
Buen estado: 12.000
Perfecto estado: 16.000

Fiat 500 F-L-R

Para restaurar: 3.000 euros
Estado medio: 5.500 euros
Buen estado: 8.000
Perfecto estado: 14.000 euros

¿Dónde comprar un Fiat 500 Nuova?

Benzin ofrece regularmente coches clásicos Fiat 500 Nuova para la venta. Muchos modelos están disponibles, en diversos estados de reparación y en todos los precios, para que pueda encontrar el 500 que más le convenga.

Las numerosas fotos permiten inspeccionar en detalle la carrocería y el estado general. Los vídeos también son una buena forma de comprobar el estado mecánico del coche. Por último, puedes comprar tu 500 al precio justo, gracias a un sistema de subastas transparente.

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