Fiat 500 Nuova (1957-1975) - Der Einkaufsführer
Der klassische Fiat 500 ist eine Ikone des italienischen Automobilbaus, ja sogar eine Ikone überhaupt. Heute ist er in das Reich der Sammler übergegangen und nimmt seinen Platz in den Garagen der Liebhaber wieder ein. Ein Überblick über den Fiat 500 Nuova: Was man erkennt, worauf man beim Kauf achten sollte und wie die Preise sind.
par TeamBenzin
Wenn man von einem italienischen Auto spricht, denkt man wahrscheinlich entweder an einen roten Ferrari oder an einen klassischen Fiat 500, den sogenannten "Nuova". Das zeigt den Kultstatus des kleinen Stadtautos, von dem in seiner fast 20-jährigen Karriere 3,5 Millionen Exemplare verkauft wurden.
Kein Wunder, denn er strotzt nur so vor Qualitäten. Sein liebenswertes Aussehen, die einfache Konstruktion und der niedrige Preis machen ihn zum idealen Einstieg in die Welt der Oldtimer für alle Liebhaber.
Das einzige Problem ist, dass Fiat 500 Nuova auf dem Gebrauchtwagenmarkt in allen Modellen, Zuständen und Preisklassen zu finden sind. Daher haben wir für Sie einen kleinen Leitfaden zusammengestellt, der Ihnen hilft, den idealen 500 zu finden und wie ein Profi durch die Kleinanzeigen zu navigieren.
A, B, C... R? Sich bei den Modellen des Fiat 500 zurechtfinden
Im Laufe seiner langen Karriere hat der Fiat 500 "Nuova" mehrere Bezeichnungen erhalten, so dass man schnell den Überblick verliert. Machen wir es einfach: Jeder Buchstabe steht für eine Version, die nacheinander erschienen sind und jeweils eine Reihe von Änderungen mit sich brachten. Hier die Liste:
500 A (1957-1958)
Erkennungszeichen : Mandelförmige Blinker und "Schnurrbart"-Lufteinlässe vorne, feste Fenster in der ersten Serie, Türen mit gegenläufiger Öffnung (sog. "Selbstmord"-Türen).
Motor 479cc, 13PS (erste Serien), dann 15PS (Versionen "Economique" und "Normale")
Produktion : Env. 50.000 ex
500 B "Sport" (1958-1960)
Erkennungszeichen : Serienmäßiges Blechdach in weißer Farbe mit roten Seitenstreifen
Motor 499,5ccm, 21cv
Produktion : Env. 10.000 ex
500 C "Schiebedach" (1959-1960)
Erkennungszeichen : Stoffschiebedach, runde Blinker unter den Scheinwerfern mit Repeatern auf den Kotflügeln
Motor 479ccm, 16,5cv
Produktion : Env. 120.000 ex
500 D (1960-1965)
Erkennungszeichen : 22-Liter-Tank, Sonnenblenden, umklappbare Rückbank
Motor 499,5ccm, 17,5cv
Produktion : Env. 640.000 ex
500 F (1965-1968)
Erkennungszeichen : Türen mit "normaler" Öffnung, vergrößerte Windschutzscheibe, Wegfall der Motorhaubenleiste, 120km/h Tacho
Motor 499,5ccm, 18cv
Produktion : Env. 1.000.000 ex
500 L "Luxus" (1968-1972)
Erkennungszeichen : Hinzufügen eines Stoßstangenschutzes, der bis zum neuen rechteckigen Logo reicht, zusätzliche Chromleisten, rechteckiger 130km/h-Tachometer, mattschwarzes Armaturenbrett und Sportlenkrad, neue Farben (gelb und schwarz)
Motor 499,5ccm, 18cv
Produktion : Env. 1.400.000 ex
500 R " Rinnovata " (1972-1975)
Erkennungszeichen : Neues Fiat-Logo auf der Vorderseite, Blechfelgen ohne Radkappen von Fiat 126
Motor 594ccm, 18PS
Produktion : Env. 160.000 ex
Häufige Probleme mit dem Fiat 500
Der Fiat 500 Nuova hat einen großen Vorteil für sich: eine sehr einfache Konstruktion und eine weite Verbreitung. Die direkte Folge ist, dass seine Mechanik bewährt und zuverlässig ist und dass Wartung und Reparaturen vor allem dank einer Fülle von billigen Teilen einfach sind. Eine große Sorge blieb jedoch bestehen: die Korrosion. Der damals verwendete Stahl war weder von guter Qualität, noch gab es wirksame Behandlungen gegen Korrosion. Hier ein kurzer Überblick über die Probleme:
Mechanik
Der Zweizylindermotor ist ein Motor, der nicht durch seinen Klang, seine Ausgewogenheit oder seine Leistung glänzen wird. Er ist jedoch sehr zuverlässig und seine Inspektion lässt sich anhand von drei Kriterien zusammenfassen: Dichtigkeit, Rauchentwicklung und Betriebstemperatur. Ein Motor, der kaum Lecks aufweist, keinen Rauch (vor allem blauen Rauch) entwickelt und nicht überhitzt, kann als guter Motor angesehen werden.
Rollende Züge
Einfachheit ist auch hier die Stärke des 500. Das Trommelbremssystem ist einfach und kostengünstig in der Wartung. Wenn das Auto gerade bremst und keine Flüssigkeit austritt, ist das Bremssystem in Ordnung. Das Spiel in der Lenkung ist zu überprüfen, und wenn es anormal erscheint, müssen die Kugelgelenke der Lenkung ersetzt werden. Schließlich sollten Sie überprüfen, ob das Auto eine normale Fahrwerksabstimmung hat (dass es nicht kippt), auch wenn die Blattfederung vorne ausdauernd ist und die Federn hinten nicht teuer zu wechseln sind.
Carrosserie
Hier ist besondere Wachsamkeit geboten. Die vorderen Fußböden sind die Hauptopfer der Korrosion. Überprüfen Sie ihren Zustand von unten und von oben, unter den Fußmatten. Überprüfen Sie auch den Batteriekasten an der Vorderseite. Überprüfen Sie auch die Kotflügel und Türschweller, die ebenfalls häufig von Korrosion betroffen sind.
Wie viel ist ein Fiat 500 Nuova wert?
Jede Generation des 500 hat ihre eigenen Vor- und Nachteile. Die älteren Serien haben einen zusätzlichen Charme des Alten, wie z. B. die Verwendung edlerer Materialien (Plastik hat sich nach und nach an Bord geschlichen) und eine größere Seltenheit. Die neueren Modelle bieten eine umfangreichere Ausstattung und eine etwas willigere Mechanik.
Die Preise variieren nur geringfügig zwischen den einzelnen Modellen, außer bei den ersten Serien (bis zum Modell D), die aufgrund ihrer Seltenheit ein höheres Budget erfordern.
Hier eine Schätzung der aktuellen Quoten, basierend auf Auktionsergebnissen :
Fiat 500 A
Zu restaurieren : 10.000€
Mittlerer Staat: 15.000€
Guter Zustand: 20.000€
Perfekter Zustand: 25.000€
Fiat 500 B
Zu restaurieren : 20.000€
Mittlerer Staat: 30.000€
Guter Zustand: 40.000€
Perfekter Zustand: 50.000€
Fiat 500 C-D
Zu restaurieren : 6.000€
Mittlerer Zustand: 8.500€
Guter Zustand: 12.000€
Perfekter Zustand: 16.000€
Fiat 500 F-L-R
Zu restaurieren : 3.000€
Mittlerer Zustand: 5.500€
Guter Zustand: 8.000€
Perfekter Zustand: 14.000€
Wo kann ich einen Fiat 500 Nuova kaufen?
Benzin bietet regelmäßig klassische Fiat 500 Nuova zum Verkauf an. Es gibt viele verschiedene Modelle in unterschiedlichen Zuständen und zu allen Preisen, sodass Sie den 500er finden können, der zu Ihnen passt.
Anhand der zahlreichen Fotos können Sie die Karosserie und den allgemeinen Zustand genau inspizieren. Videos sind ebenfalls eine gute Möglichkeit, den mechanischen Zustand zu überprüfen. Schließlich können Sie Ihren 500er dank eines transparenten Auktionssystems zum richtigen Preis kaufen.
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