Ha egy olasz autóra gondol, valószínűleg egy piros Ferrari vagy egy klasszikus Fiat 500-as, úgynevezett "Nuova" jut eszébe. Ennek a kis városi autónak, amelyből közel 20 éves pályafutása során 3,5 millió darabot adtak el, ikonikus státusza mindenki számára nyilvánvaló.

Ez aligha meglepő, tekintve számos tulajdonságát. Vonzó megjelenése, egyszerű kialakítása és alacsony ára minden rajongó számára ideális belépő a klasszikus autók világába.

A probléma csak az, hogy a Fiat 500 Nuova autók minden modellben, minden állapotban és minden áron megtalálhatók a használt piacon. Ezért összeállítottunk egy kis útmutatót, amely segít megtalálni az ideális 500-ast, és profiként böngészni az apróhirdetéseket.

A, B, C... R? Tájékozódás a Fiat 500-as modellek között

Hosszú pályafutása során a Fiat 500 "Nuova" számos különböző nevet kapott, ami gyorsan zavarba ejtő lehet. Legyünk egyszerűek: minden egyes betű egy-egy változatnak felel meg, amelyek egymás után jelentek meg, mindegyiket saját módosításokkal. Íme a lista:

500 A (1957-1958)

Megkülönböztető jegyek Mandula alakú irányjelzők és bajuszos légbeömlők elöl, fix ablakok az első szérián, és ellentétes irányba nyíló ajtók (úgynevezett "öngyilkos" ajtók).

Motor 479 cm3, 13 LE (első sorozat), majd 15 LE (Economy és Normal változatok).

Termelés : Env. 50.000 ex

500 B "Sport" (1958-1960)

Megkülönböztető jegyek Standard fémlemez tető, fehér, piros oldalsó csíkokkal

Motor : 499.5cc, 21cv

Termelés : Env. 10.000 ex

500 C "Tetto Apribile" (1959-1960)

Jellegzetes jellemzők Vászon napfénytető, kerek kijelzők a fényszórók alatt, a szárnyakon ismétlőkkel.

Motor 479 cm3, 16,5 cv

Termelés : Env. 120.000 ex

500 D (1960-1965)

Jellegzetes jellemzők 22 literes üzemanyagtartály, napellenző, lehajtható hátsó üléspad

Motor : 499.5cc, 17.5cv

Termelés : Env. 640.000 ex

500 F (1965-1968)

Jellegzetes jellemzők Normál" nyitható ajtók, megnövelt szélvédő, motorházfedél-korlátozás eltávolítása, 120km/h sebességmérő.

Motor : 499.5cc, 18cv

Termelés : Env. 1.000.000 ex

500 L 'Luxury' (1968-1972)

Jellegzetes jellemzők Új téglalap alakú logóig érő lökhárítóvédelem, további krómozott díszlécek, téglalap alakú 130km/h sebességmérő, matt fekete műszerfal és sportkormány, új színek (sárga és fekete).

Motor : 499.5cc, 18cv

Termelés : 1.400.000 ex Env.

500 R " Rinnovata " (1972-1975)

Jellegzetes jellemzők Új Fiat logó az elején, acél keréktárcsák Fiat 126 dísztárcsa nélkül.

Motor : 594 cm3, 18 LE

Termelés : Env. 160.000 ex

Gyakori problémák a Fiat 500-as modellel

A Fiat 500 Nuova egyetlen nagy előnye: nagyon egyszerű kialakítása és széles körű elterjedtsége. Ennek egyenes következménye, hogy a mechanikája kipróbált és megbízható, a karbantartás és a javítás pedig egyszerű, különösen az olcsó alkatrészek bőségének köszönhetően. Egy nagy gond azonban maradt: a korrózió. Az akkoriban használt acél nem volt jó minőségű, és nem is részesült hatékony korróziógátló kezelésben. Íme egy gyors áttekintés a felmerült problémákról:

Gépészet

A kéthengeres motor nem a hangjával, az egyensúlyával vagy a teljesítményével fog tündökölni. Viszont nagyon megbízható, és az ellenőrzését három kritériumban lehet összefoglalni: a tömörség, a füst és az üzemi hőmérséklet. Jó állapotúnak tekinthető az a motor, amely kevés szivárgást mutat, nem bocsát ki füstöt (különösen kék füstöt) és nem melegszik túl.

Gördülőállomány

Az egyszerűség az 500-as másik erőssége. A dobfékrendszer egyszerűen és olcsón karbantartható. Ha az autó egyenesen fékez, és nem észlel folyadékszivárgást, a fékrendszer jó. Ellenőrizni kell a kormányzás játékát, és ha az rendellenesnek tűnik, akkor a kormánymű gömbcsuklóit ki kell cserélni. Végül ellenőrizze, hogy az autó normálisan jár-e (hogy nem dől-e el), még akkor is, ha elöl a laprugózás erős, hátul pedig a rugók olcsón cserélhetők.

Carrosserie

Ez az a pont, ahol éberségre van szükség. Az első padlódeszkák a korrózió legfőbb áldozatai. Ellenőrizze állapotukat alulról és felülről, a szőnyegek alatt. Ezután ellenőrizze az elülső akkumulátordobozt. Végül vizsgálja meg a szárnyakat és a küszöböket, amelyek szintén gyakran a korrózió jelei.

Mennyit ér egy Fiat 500 Nuova?

Minden 500-as generációnak megvannak a maga előnyei és hátrányai. A régebbi szériáknak van egyfajta régies bája, például a nemesebb anyagok használata (a műanyagot fokozatosan behívták a fedélzetre) és a nagyobb ritkaság. Az újabb modellek teljesebb felszereltséget és kissé határozottabb mechanikai kialakítást kínálnak.

A modell kiválasztása tehát elsősorban ízlés kérdése marad, és az árak modellről modellre alig változnak, kivéve az első sorozatot (a D modellig), amelyek ritkaságuk miatt magasabb költségvetést igényelnek.

Íme a jelenlegi árak becsült értéke az aukciós eredmények alapján:

Fiat 500 A

Helyreállítandó: 10.000€
Átlagos állapot: 15 000 euró
Jó állapotban: 20.000 €
Tökéletes állapotban: 25.000 euró

Fiat 500 B

Felújítandó: 20 000 €
Átlagos állapot: 30.000 €
Jó állapotban: 40.000 euró
Tökéletes állapotban: 50.000 euró

Fiat 500 C-D

Felújítandó: 6,000 €
Átlagos állapot: 8,500 €
Jó állapotban: 12 000 euró
Tökéletes állapotban: 16.000 euró

Fiat 500 F-L-R

Felújítandó: 3.000€
Átlagos állapot: 5,500 €
Jó állapotban: 8.000 euró
Tökéletes állapotban: 14.000 euró

Hol vásárolhatok egy Fiat 500 Nuova-t?

A Benzin rendszeresen kínál eladásra klasszikus Fiat 500 Nuova autókat. Számos modell áll rendelkezésre, különböző javítási állapotban és minden áron, így Ön is megtalálhatja az Önnek megfelelő 500-ast.

A sok fotó lehetővé teszi, hogy részletesen ellenőrizze a karosszéria és az általános állapotot. A videók az autó mechanikai állapotának ellenőrzésére is jó lehetőséget nyújtanak. Végül pedig az átlátható aukciós rendszernek köszönhetően a megfelelő áron vásárolhatja meg az 500-ast.

Az összes hirdetés megtekintése a következőn Fiat 500 on Benzin