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Presentación
Este BMW 323i e21 de 1982 es un coche francés de segunda mano, habiendo sido propiedad del mismo dueño desde 1985. Se trata de una edición limitada denominada Edition S (también llamada Run Out) creada para marcar el final de la producción del modelo e21. Este BMW tiene 496.130km, un kilometraje justificado por un seguimiento completo de 110 facturas incluyendo la factura de compra.

En el exterior, este e21 tiene las señas de identidad de esta edición S: los alerones delanteros y traseros BBS, el spoiler Foha y la pintura bicolor. La pintura está en muy buen estado, mostrando sólo algunas imperfecciones debidas al tiempo. El parabrisas y las juntas del parabrisas están en un estado medio. El alerón de goma tiene algunas microgrietas. Los dos tubos de escape cromados son nuevos. Los faros están en buen estado excepto el intermitente derecho que está ligeramente agrietado. El vendedor indica que este coche está equipado con dos antenas adicionales además de la original, señal de que probablemente estaba equipado con un Cibie. El vendedor afirma que el coche ha recibido reparaciones de carrocería en el pasado y que está libre de corrosión por perforación, excepto por un agujero en el piso trasero (ver foto) y que las barandillas laterales, los anclajes, los puntos de elevación y las fijaciones de la cubierta están en buen estado.

El interior de este BMW está en buenas condiciones. El volante de 3 radios específico de este acabado "S" ha sido rehecho por un guarnicionero mientras que el pomo es nuevo. El vendedor indica que los asientos Recaro originales han sido sustituidos por asientos "Modplastia" de época después de muchos kilómetros. Estas últimas están montadas sobre las guías originales y son inclinables. Estos asientos están en buen estado, aunque el del conductor tiene un desgarro y una reparación. El asiento trasero es original y está en buen estado, al igual que el revestimiento del techo, aunque este último está amarilleado. El salpicadero se encuentra en un estado medio, ya que presenta grietas que fueron reparadas con masilla negra por el anterior propietario. Los instrumentos están en buen estado de funcionamiento a excepción del botón de aviso y el cuentavueltas. La radio del coche es un equipo Sony de los años 90 con un mando de volante de época. El vendedor afirma que esta instalación es funcional. Se han añadido indicadores Jaeger adicionales al salpicadero, incluyendo un amperímetro y un sensor de presión de aceite que funcionan. Este coche también está equipado con una alarma Bosch de época no probada.

Mecánicamente, este e21 está equipado con su motor original de 6 cilindros de 2316cm3 que desarrollaba 143cv cuando salió de fábrica. El vendedor dice que el motor funciona perfectamente y parece tener toda su potencia aunque el ralentí es muy ligeramente alto debido a una pequeña fuga en el colector de admisión. También dice que las compresiones son buenas. En el lado reciente, la sincronización, el cambio de aceite, la sustitución de todos los filtros y bujías se acaba de hacer. La caja de cambios manual se bloquea y cambia correctamente. Esta Edición S está equipada con el eje autoblocante del 25% que es totalmente funcional. El motor y la caja de cambios han sido reconstruidos y revisados varias veces en el pasado como lo justifica el archivo de la factura.
El coche está equipado con sus 4 llantas BBS originales y su rueda de repuesto. El vendedor indica que el coche frena correctamente aunque se siente una ligera vibración en el volante, y que los 4 amortiguadores son recientes.

El vendedor es un profesional situado en Francia en Charenton Le Pont (94). El coche se vende con un control técnico favorable y una garantía comercial para el motor, la caja de cambios y el eje de 3 meses, ampliable a 6 o 12 meses adicionales.
El vendedor quería fijar un precio de reserva.
Información sobre la subasta
Fechas
Fecha de apertura de la subasta: domingo 24 de marzo de 2019 08:00
Fecha de finalización de la subasta : Jeudi 4 Avril 2019 21:30
Nota: Toda nueva puja realizada en los últimos 2 minutos hace retroceder el contador 2 minutos ("anti-sniping").
Cómo funcionan las subastas
Se requiere una tarjeta de crédito para pujar, aunque no se cobra nada en el momento. Las ofertas suben inmediatamente hasta el importe introducido.
Las ofertas son vinculantes. No aceptamos la retirada de ofertas. Cualquier retirada se sanciona con una tasa del 6% del importe ofertado con un mínimo de 300€ TTC.
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Los compradores tienen la posibilidad de visitar el vehículo durante toda la venta si han hecho una oferta y si el vendedor la acepta. Para ello, póngase en contacto con el vendedor (haga clic en el perfil del propietario y, a continuación, en el botón Mensaje). Por lo demás, Contacten con nosotros.
Pago
Al final de la subasta: Al ganador se le cobra automáticamente una tasa de servicio del 3% del precio final (mínimo 150 euros, IVA incluido) mediante tarjeta de crédito.
En un plazo de 15 días: El ganador debe pagar el precio de venta al vendedor. Pago seguro mediante Paycar es gratuito para los compradores de Benzin. El vendedor y el comprador pueden acordar utilizar otro método de pago.
Entrega
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Garantía sin sorpresas
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Notas importantes Benzin pone mucho cuidado en la descripción de los vehículos, basándose en lo que dicen los vendedores. Sin embargo, es imposible ser totalmente exhaustivo, especialmente cuando un vehículo es antiguo. Por lo tanto, recomendamos a nuestros pujadores que se pongan en contacto con los vendedores, o que vayan a ver los vehículos antes de pujar. Al ofertar, usted acepta que los vehículos pueden tener algunos defectos menores que no pueden ser reclamados (excepto los defectos mayores descritos en nuestros términos y condiciones y elegibles para la Garantía Sin Sorpresas).
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