Der Malus 2026, oder wie man den Spaß im Katalog tötet.

Zuerst die Zahlen. Der Auslöser für den CO₂-Malus ist am 1. Januar 2026 von 113 auf 108 g/km gesenkt worden, und die Obergrenze beträgt jetzt 80.000 € über 192 g/km. Laut der Firma Dataneo sind etwa 72 % der in Frankreich verkauften Neuwagen betroffen.

Fügen Sie den Malus für das Gewicht hinzu, der jetzt bei 1.500 kg beginnt, mit 10 € pro überschüssigem Kilo, und die Rechnung wird absurd.

Ein sportliches thermisches Fahrzeug summiert die beiden Steuern. Bei bestimmten Modellen übersteigt der Malus den Wertverlust der ersten drei Jahre. Sie zahlen eine Steuer, die mehr wert ist als das, was das Auto beim Fahren verlieren wird.

Und das ist noch nicht alles: Der Grenzwert wird 2027 auf 103 g/km sinken. Ein neuer Sechszylinder im Jahr 2026 ist zu einer militanten Handlung geworden.

Der Gebrauchtwagen zahlt nicht zweimal.

Ein bereits in Frankreich zugelassenes Fahrzeug erzeugt beim Wiederverkauf keinen neuen Malus. Die Steuer wurde einmal bei der ersten Zulassung bezahlt, Punkt.

Und für die europäischen Importe? Ein Malus gilt für die erste französische Zulassung, aber mit einem Abzug von 10 % pro Jahr. Machen Sie die Rechnung: Nach 10 Jahren fällt er auf null. Eine M3 e46, die in Deutschland gefunden wurde, oder eine 996 aus Belgien zieht keinen Malus nach sich.

Der Staat ermutigt Sie fast, einen Youngtimer zu kaufen.

Der Markt ist Europa.

Nicht das Bon Coin Ihres Departements.

Sich auf den französischen Markt zu beschränken, ist wie durch den Schlüsselloch in den Katalog zu schauen.

Deutschland, Italien, Belgien oder die Niederlande sind voll von Exemplaren, die oft besser gepflegt, besser ausgestattet und manchmal günstiger sind. Vollständige Historien, trockenere Klimata, ernsthafte mechanische Kultur: Einige Autos, die man monatelang in Frankreich sucht, findet man in fünfzehn Tagen auf der anderen Seite der Grenze.

Das Problem war historisch gesehen alles andere.

Die Sprache, die Zahlung an einen Unbekannten, der Transport, die Bürokratie.

Genau dieses Schloss hat Benzin geöffnet. : über 110.000 registrierte Nutzer, über 1.500 Verkäufe pro Jahr in ganz Europa, überprüfte Anzeigen, sichere Zahlungen und Gebühren, die zu den niedrigsten auf dem Markt gehören. Sie bieten von Ihrem Sofa aus auf ein Auto, das in Stuttgart geparkt ist, und die Transaktion ist von Anfang bis Ende geregelt.

Und warum eigentlich bei Auktionen?

Weil es das einzige Format ist, bei dem der Preis die Wahrheit sagt. Eine klassische Anzeige zeigt den Preis, den der Verkäufer erwartet. Eine Auktion zeigt, was die tatsächlichen Käufer heute bereit sind zu zahlen, vor allen.

Der Rest folgt ganz natürlich. Die Fragen werden öffentlich gestellt, die Mängel dokumentiert, die Antworten des Verkäufers sind für alle sichtbar. Der Verkauf dauert einige Tage, anstatt sich über Monate hinzuziehen. Und von Zeit zu Zeit geht eine seltene Konfiguration oder ein Scheunenfund unter dem Radar durch. Diejenigen, die unseren Verkäufen folgen, wissen, wovon wir sprechen.

Das Wort des Teams

Der neue thermische Spaß stirbt steuerlich, und der Kurs 2027 wird nichts verbessern. In der Zwischenzeit war der europäische Gebrauchtwagen noch nie so zugänglich: null Malus nach 10 Jahren, selbst beim Import, eine Vielzahl an Auswahlmöglichkeiten, Preise, die vom Markt und nicht von der Optimismus des Verkäufers festgelegt werden. Wenn Sie sich noch zwischen einem versteuerten neuen SUV und einem Youngtimer, der im Wert steigt, unschlüssig waren, haben Sie Ihre Antwort.

Gilt der Malus für ein in Frankreich gekauftes Gebrauchtfahrzeug?

Nein.

Ein bereits in Frankreich zugelassenes Fahrzeug erzeugt beim Wiederverkauf keinen neuen Malus.

Und bei einem importierten Gebrauchtwagen aus Europa?

Ein Malus gilt für die erste französische Zulassung und reduziert sich um 10 % pro Jahr. Nach 10 Jahren ist er null.

Wird der Malus noch strenger?

Ja. Der CO₂-Grenzwert wird 2027 auf 103 g/km sinken.

Ist es riskant, online zu versteigern?

Auf einer spezialisierten Plattform wie Benzin werden die Anzeigen überprüft, die Zahlung ist sicher und die Fragen/Antworten sind öffentlich. Es ist oft transparenter als eine Transaktion zwischen Privatpersonen.