Une SS, c'est l'Alfa Romeo qu'on rêverait tous de trouver en héritage. Design parfait, mécanique vraie, aucun excès. Carrosserie légère, moteur qui respire comme il faut, freins qui font ce qu'ils peuvent (c'est de l'époque, pardon). Cette Alfa n'a jamais eu besoin de turbo ou de 500 chevaux pour être plus intéressante que 90% des voitures modernes. Elle est bâtie pour la route, pas pour impressionner les imbéciles sur Instagram. Le design ? Regardez-la. C'est bon ? Ça l'était en 1963, ça l'est toujours. Les lignes ne mentent pas. C'est une voiture de pilote. De passionné. Pas de collection.
Cette Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale (SS) de 1964 d’origine américaine affichant 65.500 milles (env. 105.400 km). Le vendeur indique que le véhicule est en très bon état général. Ce coupé, produit à seulement 1200 exemplaires, a bénéficié d'une restauration complète par un spécialiste Alfa Romeo aux États-Unis.
A l’extérieur, le vendeur indique que le véhicule est en très bon état. La carrosserie dans sa teinte Rosso Alfa présente un brillant profond et ne montre que quelques défaut mineurs (voir galerie).
A l’intérieur, le vendeur indique que le véhicule est en très bon état. La sellerie en cuir rouge est décrite comme étant en très bon état, sans déchirures ni perforations. L'habitacle conserve son instrumentation Veglia d'origine et a été équipé d'un autoradio Blaupunkt moderne avec connectivité USB ainsi que d'un extincteur côté passager.
Le moteur est un 4 cylindres en ligne de 1567 cm3 développant environ 112 ch. Le vendeur indique que la mécanique fonctionne normalement de même que la boîte de vitesse. Le vendeur dispose de factures visibles dans la galerie (facture de 4.259€ datée de fin 2025). Récemment, elle a bénéficié des entretiens suivants en novembre 2025 (à 64.237 miles indiqués au CT précédent) :
- Révision complète de la culasse (dépose, rectification, rodage de soupapes, réglage des poussoirs).
- Révision du système de carburation (nettoyage et réglages).
- Réglage de l'allumage et de la distribution.
- Révision de l'embrayage avec remplacement du câble, du liquide et réparation de la bobine.
- Remplacement des bougies, du câble de starter et des silentblocs d'échappement.
- Purge des freins et graissage du moteur de chauffage.
La voiture dispose de 4 jantes en acier avec enjoliveurs chromés Alfa Romeo en très bon état, chaussées de pneus Michelin XZX.
Le vendeur est un professionnel situé en Espagne à Madrid et accepte les visites pendant la vente. La voiture sera vendue avec sa carte grise espagnole (immatriculation historique), un contrôle technique favorable valable jusqu’en mars 2028, sa documentation et des factures récentes.
Le vendeur a souhaité définir un prix de réserve.
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