Ten pochodzący z Francji Peugeot 205 GTI 1.6 z 1985 roku jest piątą ręką. Sprzedawca twierdzi, że pojazd przeszedł przygotowanie grupy A w 2024 roku i posiada paszport FFSA VHC zatwierdzony 05.08.2025. Samochód kwalifikuje się zatem do zawodów historycznych. Sprzedawca twierdzi również, że jest właścicielem samochodu od ponad 16 lat.
Z zewnątrz sprzedawca twierdzi, że pojazd jest w dobrym stanie. Na białym nadwoziu widoczne są wady bagażnika dachowego. Sprzedający twierdzi, że nadwozie jest nowe i posiada wszystkie wzmocnienia Grupy A. Zdjęcia podwozia są dostępne w galerii.
Wewnątrz sprzedawca twierdzi, że pojazd jest w dobrym stanie. Tapicerka składa się z 2 foteli kubełkowych i uprzęży homologowanych do 2029 roku. Samochód jest również wyposażony w 6-punktowy pałąk bezpieczeństwa Sparco z certyfikatem homologacji konstrukcyjnej z 2024 roku. Kierownica i deska rozdzielcza są w dobrym stanie.
4-cylindrowy silnik o pojemności 1,6 litra rozwijał moc 105 KM w momencie opuszczenia fabryki. Sprzedawca poinformował, że silnik pracował normalnie, podobnie jak 5-biegowa manualna skrzynia biegów. Po przygotowaniu samochód rozwija około 135 KM. Przygotowanie mechaniczne obejmuje
-elektroniczne zarządzanie zestawem programowalnym mbe 967 przez ws competition
-Kute tłoki
-Pręt łączący z pierścieniem z brązu na głowicy
-łożyska trimetaliczne
śruba korbowodu -arp
-podzielona grupa mieszkaniowa a
-Wzmocniona dystrybucja Kent
-regulowane koło pasowe
-Wałki rozrządu grupy A z podwójnymi sprężynami zaworowymi,
-Kolektory dolotowe są w pełni przygotowane i wyrównane z głowicą cylindrów, która również jest przygotowana,
-Oryginalny kolektor wydechowy z kompletnym zespołem ze stali nierdzewnej w 63,
-oryginalne wzmocnione mocowania silnika grupy A x3
Nowe 4-klockowe sprzęgło z amortyzacją
-wzmocnione połączenie skrzyni biegów z krótką zmianą biegów, skrzynia biegów z synchronizacją i momentem obrotowym 14x62 60 km/h w 1 i 170 w 5
samoblokujący mechanizm różnicowy z tarczami Fam Competition
-Oryginalne karbonowe klocki hamulcowe Lauraine rc6
-Obwód hamulcowy w zintegrowanym wężu lotniczym
-Hydrauliczny hamulec ręczny i prawidłowa dystrybucja
-Oś przednia z przegubami kulowymi unibal grupy A i spawaną, wzmocnioną kołyską
-Duży drążek stabilizatora z korbowodem wykonanym na wymiar
-Brązowy tylny bagażnik.
-Bezpośrednia zębatka 2,5 obrotu z mechanicznym wspomaganiem układu kierowniczego zgodnym z grupą A.
-Amortyzator grupy A na tylnych i przednich przegubach kulowych Połączenie gwintowane grupy A z regulowaną miseczką na przegubach kulowych, regulacja przeprowadzana przez STAC
205 gti 1.9 15-calowe koła (w sumie 9 kół)
Specjalna rampa reflektora 205 z szybkozłączką i reflektorami przeciwmgielnymi hella rallye 1000.
-Nowa pompa paliwa
-lotniczy obieg paliwa
Standardowy zbiornik z pianką przeciwzakłóceniową
-Nowe gaśnice automatyczne i ręczne.
-Oryginalna, w pełni rozjaśniona wiązka z dodatkową wiązką dla świateł rampowych i przeciwmgielnych, pompy paliwa, skrzynki zarządzania silnikiem, wentylatora silnika, wentylacji kabiny, profesjonalnie wykonana z zabezpieczeniem bezpieczników i przekaźników.
Samochód posiada felgi 4 205 1.9 w dobrym stanie. Samochód hamuje normalnie.
Sprzedawca jest osobą prywatną z siedzibą w Nicei (06) we Francji i przyjmuje wizyty podczas sprzedaży. Samochód będzie sprzedawany z francuską rejestracją, pozytywnym przeglądem technicznym sprzed mniej niż 6 miesięcy, dokumentacją techniczną FIA i paszportem FFSA VHC.
Pojazd jest sprzedawany bez ceny rezerwowej.
English
Français
Español
Italiano
Deutsch
Polski
Magyar
