Nie, ceny nie spadną.

Średnia cena pojazdu używanego wynosi około 20 000 € we Francji, co stanowi 20% więcej niż w 2020 roku. Według L'Argus ceny przestały spadać od września 2025 roku, a nikt nie przewiduje spadku w 2026 roku.

Powód jest mechaniczny. Rynek nowych zmniejszył się po raz trzeci z rzędu, zaledwie 1,6 miliona rejestracji w 2025 roku. Mniej nowych dzisiaj, to mniej młodych używanych jutro. Zawór jest zamknięty u źródła, ceny utrzymują się w dół. W 2025 roku sprzedano 3,4 używanych na 1 nowy samochód. Taki stosunek nigdy wcześniej nie widziano.

Nie wszystko rośnie: mapa segmentów

Nowe elektryczne spada: około -16% w 2025 roku, a hybrydy około -8%. Za dużo podaży, za mało popytu, szybka deprecjacja.

Nowe pojazdy spalinowe o dobrej specyfikacji trzymają się mocno. Benzyna, 3 do 5 lat, niski przebieg, pełna historia: zawsze najbardziej poszukiwane.

A potem jest to, co rośnie. Sprzedaż pojazdów starszych niż 16 lat znacznie wzrasta, średni wiek sprzedawanego używanego wynosi 11,1 lat. Za statystyką kryją się dwie rzeczywistości: kupujący uciekają od cen nowych, a pokolenie kupuje samochody ze swojej młodości. Samochody, które już nie tracą na wartości. Które zyskują.

Co mówią nasze sprzedaże

W latach 2020-2025 nasze dane z ponad 1 500 rocznych sprzedaży już pokazywały wzrost youngtimerów i francuskich GTI. Trend na 2026 rok potwierdza: pojazd interesujący oddzielił się od ogólnych używanych. Nie podąża już za krzywą deprecjacji. Podąża za krzywą rzadkości.

Ta obserwacja potwierdza ogólny trend: cena starszych pojazdów (ponad 10 lat) nadal rośnie, podczas gdy cena nowszych używanych (poniżej 10 lat) spada.

Dlaczego kolekcjonerskie przetrwa, gdy reszta się zatrzymuje

205 GTI, M3 e36 czy 996, już się ich nie produkuje. Każdy egzemplarz uszkodzony, eksportowany lub zaniedbany zmniejsza światowy zapas. Klasyczne używane się odnawia, kolekcjonerskie stają się coraz rzadsze.

Dodaj fiskalność: z karą, która włącza się już przy 108 g/km dla nowych i 10% odliczeniem rocznym dla importów używanych, pojazd starszy niż 10 lat nie wiąże się z żadną karą, nawet jeśli pochodzi z Niemiec lub Włoch. Państwo opodatkowuje nowe przyjemności i oszczędza youngtimery. Rynek wybrał swoją stronę.

Liczy się cena zapłacona

L'Argus i ogłoszenia wyświetlają oczekiwane ceny. Aukcja pokazuje cenę zapłaconą przez prawdziwego kupca w określonym czasie, na oczach wszystkich. Z ponad 1 500 sprzedaży rocznie w całej Europie, każdy wynik Benzin jest publicznie dostępny: zdjęcia, historia, cena końcowa. To najbardziej przejrzysta baza rzeczywistych cen na rynku francuskim.

-> Wyszukaj model na Benzin

Słowo od zespołu

Rynek wysyła dość jasny komunikat: ogólne używane osiągnęło swoje maksimum, nowe elektryczne szuka swojej ceny, a pojazd interesujący kontynuuje swoją drogę, wspierany przez rzadkość i korzystną fiskalność. Jeśli czekałeś na spadek, liczby są jednoznaczne: on nie nadejdzie. Dobra okazja, z kolei, pojawia się co tydzień na aukcjach.

-> Sprawdź sprzedaż

FAQ

Czy ceny samochodów używanych spadną w 2026 roku?

Nie. Rynek ustabilizował się na wysokim poziomie, wspieranym przez kurczenie się rynku nowych. Tylko elektryczne i nowe hybrydy spadają.

Jaka jest średnia cena samochodu używanego we Francji?

Około 20.000 € w 2026 roku, w porównaniu do 15.000 € w 2020 roku.

Które samochody używane zyskują na wartości?

Youngtimery i pojazdy interesujące: sportowe i GTI z lat 80-2000, edycje limitowane. Rosnąca rzadkość, popyt pokoleniowy.

Dlaczego sprzedaje się więcej używanych niż nowych?

3,4 używanych na 1 nowy w 2025 roku. Wzrost cen nowych i zaostrzenie kar wpływają na opóźnienia.