Ultima GTR 2JZ 1000hp - 1986
Sogniamo. Prendete un'auto da corsa, immatricolatela e preparatela per superare i 1000 CV. Il risultato è un'auto pazzesca che non ha rivali. Aprite gli occhi: è qui. Questa Ultima GTR è una versione unica di un'auto già estremamente rara. È anche un modo economico per umiliare una Bugatti su strada. Il vostro garage la sta aspettando.
Video
Descrizione
Presentazione
Questa Ultima GTR del 1986 di origine tedesca è una vettura di seconda mano con 3500 km. Il venditore dichiara che l'auto è in buone condizioni generali, ha un MOT valido fino ad agosto 2022 ed è stata sottoposta a manutenzione recente e regolare. Questo è l'ottavo modello Ultima GTR prodotto e il primo con omologazione stradale. Il venditore dichiara che il motore originale di questa Ultima è stato sostituito da un 6 cilindri di tipo Toyota Supra "2JZ", preparato a 1002 CV.

All'esterno, la vettura è in condizioni eccellenti. La vernice di colore bianco presenta solo pochi difetti visibili in galleria. La vettura è dotata di uno spoiler in carbonio regolabile in due pezzi. Le plastiche esterne e le guarnizioni sono in buone condizioni, così come i fari. Le immagini del sottoscocca sono disponibili nella galleria.

Gli interni sono in ottime condizioni. Il volante e il cruscotto sono in buone condizioni. La strumentazione di bordo e le varie apparecchiature elettriche funzionano normalmente.

Il 6 cilindri "2JZ-GTE" Toyota è stato preparato con due livelli di potenza, intercambiabili tramite l'interfaccia dell'auto. Il livello massimo sviluppa 1002 CV. La velocità massima della vettura è limitata a 350 km/h. Il venditore dichiara che il sistema meccanico funziona normalmente, così come il cambio manuale a 6 rapporti. Il venditore afferma che la trasmissione è stata completamente rinnovata e preparata per gestire la potenza dell'auto. Anche la frizione è stata aggiornata per un modello da corsa e l'auto è dotata di un differenziale autobloccante Quaife.

L'auto ha 4 cerchi AZEV in buone condizioni. L'auto frena normalmente. Il cambio ha ricevuto le seguenti modifiche:
-Sospensione Uniball completamente regolabile
-Bracci delle sospensioni anteriori e posteriori rinforzati
-Freinage AP Racing a 4 pistoni
Il venditore è un privato con sede in Germania a Greven e accetta visite durante la vendita. L'auto sarà venduta con la sua immatricolazione tedesca, un controllo tecnico tedesco valido fino ad agosto 2024.

Il venditore voleva fissare un prezzo di riserva.
Galleria
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