Renault 5 Turbo 2 “Kit Maxi” - 1983

Prezentacja

Renault 5 Turbo 2 "Kit Maxi" z 1983 roku pochodzi z Francji. Sprzedający twierdzi, że samochód jest w dobrym stanie ogólnym i skorzystał z ostatnich wydatków. To Renault 5 Turbo 2 zostało zakupione w 1983 roku we Francji, a następnie zostało przygotowane przez Gillesa Ciamina, przygotowującego Renault 5 Turbo i kaskadera (trylogia Transportera itp.) w 2005 roku. Sprzedający twierdzi, że pojazd nie brał udziału w żadnych wyścigach ani rajdach. Pojazd ten może brać udział w różnych klasycznych imprezach i konkursach.

Zewnętrznie samochód jest w dobrym stanie. Biały lakier posiada jedynie kilka widocznych w galerii defektów. Plastiki zewnętrzne i uszczelki są w dobrym stanie, podobnie jak reflektory. Zdjęcia podwozia są dostępne w galerii. Pojazd został wyposażony w zestaw nadwozia "Maxi" składający się z :

- Przedni zderzak z 6 reflektorami dalekiego zasięgu
- Przednie skrzydła
- Panel Rocker
- Tylne skrzydła
- Narożnik pod światłami
- Tylny zderzak

Wnętrze zostało zmodyfikowane do użytku rajdowego. Kabina jest wyposażona w :

- Fotele kubełkowe Sparco Pro 2000
- Uprząż z 4 punktami mocowania
- System zraszaczy
- Okablowanie VDO
- Liczniki ORECA
- Obręcze zabezpieczające
- Kierownica Sparco alcantara,
- Węglowa deska rozdzielcza.
- Hydrauliczne hamulce ręczne

Oprzyrządowanie pokładowe i urządzenia elektryczne działają normalnie.

Czterocylindrowy silnik o pojemności 1,4 litra, który w momencie opuszczenia fabryki generował 160 KM, został zmodyfikowany i rozwiercony do pojemności 1,5 litra. Samochód rozwija teraz 350 KM. Sprzedawca twierdzi, że silnik pracuje normalnie, podobnie jak 5-biegowa manualna skrzynia biegów. Silnik został dostrojony przez tunera sportowego. Bozian Racing. Lista modyfikacji silnika :

- Montaż większej turbosprężarki
- Tłoki 76 mm
- Stalowe koszulki
- Arbre a cames
- Wzmocnione korbowody
- Skrzynia biegów z automatyczną blokadą ZF

Samochód posiada 4 oryginalne felgi w dobrym stanie. Samochód hamuje normalnie. Sprzedający twierdzi, że przednia oś została wymieniona na przednią oś Renault 5 Turbo Maxi. Lista zmodyfikowanych elementów:

- Regulowane zawieszenie Bilstein
- Wzmocnione wahacze i kolumny zawieszenia "Tour de Corse
- Oryginalne 6-tłoczkowe zaciski hamulcowe Ferrari
- Tarcze 280 mm

Sprzedawca jest profesjonalistą z siedzibą w Barcelonie w Hiszpanii i przyjmuje wizyty podczas sprzedaży. Samochód zostanie sprzedany z (hiszpańskim) dowodem rejestracyjnym i dokumentacją.

Sprzedający chciał ustalić cenę rezerwową.