Wypuszczony na rynek w momencie, gdy cała Francja świętowała swój pierwszy tytuł mistrza świata, model 206 również stał się powszechnie znany. To samochód dla młodych kierowców, pierwszy samochód dla każdego, a nawet samochód, w którym brałeś lekcje jazdy. W ciągu ostatnich 15 lat 206 znacznie ewoluował, z kilkoma stylami, wersjami i edycjami specjalnymi, aby uczynić ten samochód jeszcze bardziej kultowym. Jest to więc temat tego artykułu, ale skupimy się na sportowych i interesujących wersjach. Wybierzmy się na małą przejażdżkę naszą ulubioną lwicą.

Istniejące silniki :

Silniki benzynowe:

1.1 ph1, ph2+ : 1124 cc, 60 cv, para : 94 N m (1999 - 2013)

1.4 ph1, ph2+ : 1360 cc, 75 cv, para : 120 N m (1999 - 2013)

1.4 ph2+ : 1360 cc, 90 cv, para : 133 N m (2003 - 2009)

1.6 ph1 : 1587 cc, 90 cv, para : 135 N m (1999 - 2002)

1.6 ph1, ph2+ : 1587 cc, 110 cv, para : 147 N m (2001 - 2009)

2.0 ph1/ph2 : 1997 cc, 137 cv, para : 190 N m (1999 - 2013)

2.0 ph1/ph2 : 1997 cc, 177 cv, para : 202 N m (2002 - 2013)

Silniki wysokoprężne:

1.9 D ph1, ph2+ : 1868 cc, 70 cv, para : 125 N m (1998 - 2002)

1.4 HDi ph2+: 1398 cm3, 70 KM, moment obrotowy: 160 N m (2001 - 2014)

2.0 HDi ph1, ph2+ : 1997 cc, 90 cv, para : 205 N m (1998 - 2002)

1.6 HDi ph2 : 1560 cc, 110 cv, para : 240 N m (2004 - 2009)

Różne fazy:

Nasz 206 jest najlepiej sprzedającym się francuskim samochodem na świecie, wyprzedzając Renault 4. Ale był produkowany tylko przez 15 lat, w porównaniu z 3 dekadami dla 4L. To krótkie życie nie przeszkodziło mu z czasem przejść szeregu modyfikacji, w szczególności osłony chłodnicy, tylnej części pojazdu i wnętrza. Modyfikacje te zostaną zastosowane we wszystkich modelach, w szczególności w 206 samochodach sportowych, którym się przyjrzymy.

Porozmawiajmy o sporcie:

Model 206 został wyodrębniony jako samochód sportowy, jak wszystkie udane samochody, a zatem podobnie jak samochód poprzedniej generacji: 205 GTi. Model 206 podążał tą samą ścieżką z 3 różnymi modelami sportowymi: 206 S16, 206 GT i 206 RC. Możemy również dodać 206 WRC, 206 Super 1600 i 206 XS Volant dla rajdów niższych kategorii.

Peugeot 206 S16 (1999 - 2007) - GTi nie takie GTi

Zacznijmy od 206 S16, następcy 205 GTi. We Francji nosi on nazwę S16, ale za granicą znany jest jako 206 GTi. Co prawda nie jest to najbardziej radykalny samochód sportowy Peugeota produkowany przez markę Lion, ale gdy przyjrzymy się bliżej jego osiągom i możliwościom, zdamy sobie sprawę, że nie ma on czego zazdrościć innym samochodom sportowym Peugeota. Produkowany w latach 1999-2007, S16 będzie uprawniony do zmian wprowadzonych w 2003 roku pomiędzy fazą 1 i fazą 2.

Cechy wyróżniające: Jedynie 15-calowe felgi Lightning są ekskluzywne, ale tylko w latach 1999-2001 (opcjonalne do 2003 r.). Czarne lakierowane lusterka wsteczne były również zarezerwowane dla S16, ale także dla GT i limitowanej serii Griffe. Wreszcie, malowane klamki i kolor "Iceland Grey" były zarezerwowane dla S16, zanim zostały rozszerzone na inne modele 206.

Dostępne silniki : benzyna: 1587 cm3 o mocy 110 KM lub 1997 cm3 o mocy 137 KM; diesel: 1560 cm3 o mocy 110 KM

Peugeot 206 GT (1999) - edycja limitowana lub WRC free pass

Ta specjalna limitowana edycja, wyprodukowana w 1999 roku w 4000 egzemplarzy, była w rzeczywistości samochodem stworzonym, aby umożliwić Peugeotowi udział w WRC. WRC narzuca minimalną długość 4 metrów, podczas gdy 206 miał 3,84 metra długości, więc trzeba było znaleźć dodatkowe 16 centymetrów. Peugeot pomyślał więc: "A gdyby tak dodać kilka ogromnych zderzaków? W tym celu oparli się na modelu Peugeot 206 S16.

Cechy wyróżniające: Oczywiście dwa zderzaki, spojler, czarne lakierowane lusterka wsteczne (jak w S16) i metaliczny szary. Jeśli chodzi o koła, to zastosowano 16-calowe "huraganowe" felgi i szare spody prędkościomierza. Ostatnią różnicą jest plakietka GT, która wskazuje liczbę każdego z 4000 istniejących modeli.

Dostępny silnik: Silnik benzynowy o pojemności 1997 cm3 i mocy 137 KM

Liczba kopii : 4000

Peugeot 206 RC (2003 - 2007) - Kolejna generacja w końcu zapewniona

S16 został uznany za zbyt stonowany i daleki od linii 205 GTi, więc Peugeot zareagował, produkując nowy silnik, a tym samym nową sportową edycję, która kontynuowałaby pochodnię GTi z nazwą RC.

Cechy wyróżniające: Na zewnątrz znajduje się spojler, jeszcze większe 17-calowe koła "atlantis" i lusterka wsteczne "imitujące węgiel". Wewnątrz, RC korzysta z kubełkowych foteli, tylko 2 tylnych siedzeń w przeciwieństwie do 3 poprzednio, a konsola środkowa jest nadal oznaczona wyglądem "imitacji węgla".

Dostępny silnik: silnik benzynowy, 1997 cm3, 177 KM

Liczba kopii : 13 436

Peugeot 206 WRC (1999 - 2003) - świetne wyniki na torze

Zainspirowany modelem 206 GT (stworzonym, aby umożliwić Peugeotowi wprowadzenie 206), 206 WRC ma styl, którego nie będziesz chciał przegapić.

Cechy wyróżniające: Być może specjalne malowanie, nieco większy spojler i kilka modyfikacji w różnych miejscach. A i tak jest szybki, jak powiedziałby Jacques Lafitte (w rzeczywistości to Jacques Villeneuve, ale się nie zrymowało...), więc nie będziesz miał czasu na zauważenie innych zmian.

Dostępny silnik: silnik o pojemności 1997 cm3 rozwijający moc 325 KM i moment obrotowy, który mógłby wyrywać drzewa z ziemi (535 N m). Wszystko to przy masie zaledwie 1230 kg.

Lista nagród: Rajdowy Mistrz Świata w latach 2000, 2001 i 2002, był pierwszym Peugeotem, który wygrał klasyfikację producentów od czasu 205 Turbo 16 w 1986 roku i nadal będzie ostatnim, który tego dokona w 2021 roku. Jeśli chodzi o kierowców, wygrywali z tą lwicą w 2000 i 2002 roku.

Typowe problemy w modelu 206 :

Ten masowy samochód jest uważany za solidny, niezawodny i odporny na przebicia. Ale został wyprodukowany tak często, że mamy wiele informacji na temat jego niezawodności i nieuchronnie nie jest doskonały.

• Najbardziej znanym problemem jest tylna oś, która może być dość skomplikowana i wiele osób straciło ją podczas zbyt szybkiego pokonywania zakrętów. Czasami psuje się z powodu starzejących się łożysk po przejechaniu 200 000 kilometrów.
• Kolejny problem, powiązany z dwoma poprzednimi, dotyczy kół, które mogą zacząć przechylać się do wewnątrz.
• Silnik może być czasami dość zużyty, a po przejechaniu wielu kilometrów ważne jest, aby upewnić się, że jest w dobrym stanie, ponieważ niektórzy ludzie lubią korzystać z momentu obrotowego naszej pięknej 206...
• Wreszcie, sprzęgło może również szybko się starzeć w zależności od sposobu jego użytkowania, a jego żywotność wynosi od 100 000 do 200 000 kilometrów.
• Nie zapominajmy też o łatwości, z jaką ten samochód można tuningować, co może być w złym guście.

Jaką cenę należy zapłacić za samochód sportowy 206?

Za 206 S16 w dobrym stanie trzeba zapłacić od 3000 do 5000 euro.

Za 206 RC w dobrym stanie trzeba zapłacić od 6 000 do 8 000 euro.

Za jeden z 4 000 206 GT w dobrym stanie trzeba zapłacić od 4 000 do 6 000 euro.

Za 206 WRC można zapłacić od 200 000 do 300 000 euro.

Wnioski :

Jeśli szukasz sportowej 206-ki o świetnym wyglądzie i dość dyskretnej stylistyce, która skrywa silnik o dobrym przyspieszeniu i która zaskoczy niejedną osobę, gdy zobaczy 206-kę zbliżającą się do nich w lewym lusterku wstecznym, to nie szukaj dalej niż Benzin.

Wtedy ty też możesz: sprzedam 206 sportive sur Benzin