Rilasciata nello stesso momento in cui tutta la Francia celebrava il suo primo titolo mondiale, anche la 206 lo divenne e conquistò la mente del pubblico. Quest'auto è la preferita dai giovani automobilisti, la prima auto di tutti, e anche l'auto in cui hai fatto le tue ore di guida. In 15 anni, la 206 si è evoluta molto con diversi stili, versioni ed edizioni speciali per rendere quest'auto ancora più cult. Questo è l'argomento di questo articolo, ma ci concentreremo sulle versioni sportive e interessanti. Andiamo a fare un giro sulla nostra leonessa preferita.

Motori esistenti:

Motori a benzina:

1.1 ph1, ph2+ : 1124 cc, 60 cv, coppia : 94 N m (1999 - 2013)

1.4 ph1, ph2+ : 1360 cc, 75 cv, coppia : 120 N m (1999 - 2013)

1.4 ph2+: 1360 cc, 90 cv, coppia: 133 N m (2003 - 2009)

1.6 ph1 : 1587 cc, 90 cv, coppia : 135 N m (1999 - 2002)

1.6 ph1, ph2+ : 1587 cc, 110 cv, coppia : 147 N m (2001 - 2009)

2.0 ph1/ph2 : 1997 cc, 137 cv, coppia : 190 N m (1999 - 2013)

2.0 ph1/ph2 : 1997 cc, 177 cv, coppia : 202 N m (2002 - 2013)

Motori diesel :

1.9 D ph1, ph2+ : 1868 cc, 70 cv, coppia : 125 N m (1998 - 2002)

1.4 HDi ph2+: 1398 cc, 70 CV, coppia: 160 N m (2001 - 2014)

2.0 HDi ph1, ph2+ : 1997 cc, 90 cv, coppia : 205 N m (1998 - 2002)

1.6 HDi ph2 : 1560 cc, 110 cv, coppia : 240 N m (2004 - 2009)

Le diverse fasi:

La nostra 206 è al primo posto nella classifica delle auto francesi più vendute al mondo, davanti alla Renault 4. Tuttavia, è stato prodotto solo per 15 anni, rispetto ai 3 decenni del 4L. Questa breve vita non le ha impedito di avere alcune modifiche nel corso del tempo, in particolare alla griglia anteriore, alla parte posteriore del veicolo e all'interno. Queste modifiche saranno applicate a tutti i modelli, in particolare alle 206 auto sportive che vedremo.

Parliamo di sport:

La 206 è stata derivata come un'auto sportiva come ogni auto di successo, quindi come l'auto della generazione precedente: la 205 GTi. La 206 ha seguito lo stesso percorso con 3 diversi modelli sportivi: la 206 S16, la 206 GT e la 206 RC. Possiamo anche aggiungere la 206 WRC, la 206 Super 1600 e la 206 XS Volant per i rally di categoria inferiore.

Peugeot 206 S16 (1999 - 2007) - Una GTi non così GTi

Cominciamo con la 206 S16, l'erede della 205 GTi. Si chiama S16 in Francia ma ovunque all'estero si chiama 206 GTi. Non è l'auto sportiva Peugeot più radicale prodotta dal marchio del Leone, ma quando si dà un'occhiata più da vicino alle sue prestazioni e capacità, ci si rende conto che non ha nulla da invidiare alle altre auto sportive Peugeot. Essendo prodotta tra il 1999 e il 2007, la S16 avrà diritto alle modifiche apportate nel 2003 tra la fase 1 e la fase 2.

Caratteristiche distintive: Solo le ruote da 15" sono esclusive, ma solo tra il 1999 e il 2001 (optional fino al 2003). Gli specchietti laccati di nero sono anche riservati alla S16, ma anche alla GT e alla serie limitata Griffe. Infine, le maniglie dipinte e questo colore "grigio Islanda" gli sono state riservate prima di essere estese alle altre 206.

Motori disponibili: in benzina: il 1587 cc con 110 CV o il 1997 cc con 137 CV; in diesel: il 1560 cc con 110 CV

Peugeot 206 GT (1999) - Edizione limitata o pass WRC

Questa edizione speciale limitata prodotta nel 1999 con 4000 esemplari è in effetti un'auto creata per permettere alla Peugeot di partecipare al WRC. Il WRC richiede una lunghezza minima di 4 metri, mentre la 206 era lunga 3,84 metri, quindi hanno dovuto trovare 16 centimetri in più. Così la Peugeot si è detta: "E se aggiungessimo dei paraurti enormi? Per fare questo, si sono basati sulla Peugeot 206 S16.

Caratteristiche distintive: La nuova auto ha un nuovo schema di colori, ovviamente i due paraurti, lo spoiler, gli specchietti laccati di nero (come sulla S16) e il grigio metallizzato. Per quanto riguarda le ruote, beneficia delle ruote "uragano" da 16 pollici e dell'arrivo di fondi grigi per il tachimetro. Infine, l'ultimo elemento diverso è la presenza di una targa "GT" che indica il numero dell'auto posseduta tra le 4000 esistenti.

Motore disponibile: motore a benzina, 1997 cc con 137 CV

Numero di copie : 4000

Peugeot 206 RC (2003 - 2007) - Finalmente la prossima generazione

Poiché la S16 era considerata troppo sobria e lontana dal lignaggio della 205 GTi, Peugeot reagì producendo un nuovo motore e quindi una nuova edizione sportiva che avrebbe portato avanti la torcia della GTi con il nome qui RC.

Caratteristiche distintive: All'esterno, la presenza di uno spoiler, ancora più grandi ruote: il 17 pollici "atlantis" e "imitazione di carbonio" specchi. All'interno, la RC beneficia di sedili a secchiello, solo 2 posti nella parte posteriore rispetto a 3 prima, e la console centrale ancora segnato dall'aspetto "imitazione del carbonio".

Motore disponibile: motore a benzina, 1997 cc, 177 CV

Numero di copie : 13 436

Peugeot 206 WRC (1999 - 2003) - Un grande record in pista

Ispirata alla 206 GT (creata per permettere alla Peugeot di inserire una 206), la 206 WRC ha uno stile che non può mancare.

Caratteristiche distintive: Forse una verniciatura speciale, uno spoiler leggermente più grande e alcune modifiche in vari punti. E comunque è veloce come direbbe Jacques Lafitte (in realtà è Jacques Villeneuve ma non faceva rima...), quindi non avrete il tempo di notare gli altri cambiamenti.

Motore disponibile: un motore di 1997 cc che sviluppa 325 CV con una coppia da strappare gli alberi (535 N m). Tutto questo per soli 1230 kg

Elenco dei premi: Campione del mondo di rally nel 2000, 2001 e 2002, è la prima Peugeot a vincere la classifica costruttori dalla 205 Turbo 16 nel 1986 ed è ancora l'ultima nel 2021. Per quanto riguarda i piloti, hanno vinto con questa leonessa nel 2000 e nel 2002.

Problemi comuni su una 206 :

Quest'auto, venduta su vasta scala, è considerata un'auto robusta, affidabile e a prova di foratura. Ma è stato prodotto così tanto che abbiamo molte informazioni sulla sua affidabilità, e naturalmente non è perfetto.

• Il problema più noto è l'asse posteriore: abbastanza complicato, molti l'hanno perso quando arrivavano troppo velocemente in una curva. A volte si rompe a causa dell'invecchiamento dei cuscinetti dopo 200.000 chilometri.
• Un altro problema, legato ai due precedenti, è che le ruote possono iniziare a inclinarsi verso l'interno.
• Il motore a volte può essere abbastanza consumato, e avendo percorso molti chilometri, è necessario assicurarsi che sia in buona salute, poiché ad alcune persone piace sfruttare la coppia della nostra bella 206...
• Infine, la frizione può anche invecchiare rapidamente a seconda dell'uso che se ne fa, con una durata di vita compresa tra 100.000 e 200.000 chilometri.
• Non dimentichiamo la facilità con cui quest'auto può essere messa a punto, che può essere di cattivo gusto.

Quanto costa comprare una 206 sportiva?

Aspettatevi di pagare tra €3000 e €5000 per una 206 S16 in buone condizioni.

Aspettatevi di pagare tra €6000 e €8000 per una 206 RC in buone condizioni.

Aspettatevi di pagare tra €4000 e €6000 per una delle 4000 206 GT in buone condizioni.

E infine, per una 206 WRC, ci si può aspettare di pagare tra i 200.000 e i 300.000 euro.

Conclusione:

Se volete una 206 sportiva, con un bel viso e uno stile piuttosto discreto che nasconde un motore con una buona accelerazione e che sorprenderà più di una persona quando vedrà una 206 nel suo specchietto retrovisore sinistro, è su Benzin.

Anche tu: vendez votre 206 sportive sur Benzin